Ubco 2x2 apskats: elektriskais mopēds, kas ir daļa no kalnu kazas

Ubco 2×2 apskats: Kalnu kaza

MSRP $6,999.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT Tech for Change Product

"Daļēji mopēds, daļēji kalnu kaza — Ubco 2x2 ir jautrs veids, kā braukt visur, kur vēlaties."

Pros

• Viegls, bet izturīgs dizains
• Lielisks diapazons
• Viegli braukt
• Labi vadāms gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos

Mīnusi

• Nekad nejūtas spēcīgs
• Dārgi par elektrisko mopēdu

Es braucu pa savu vietējo apkaimi, pa ceļam uz drauga māju, zem manis dūcot divu elektromotoru klusajam virpulim. Braucot garām atklātām garāžām un bērniem ar velosipēdiem, 10 minūšu ekskursijā redzēju vairāk viļņu, nekā esmu saņēmis pēdējā gada laikā. Cilvēki bija patiesi satraukti, redzot kaut ko citu, kas nāk pa ceļu, un Ubco 2×2 piegādā "dažādi" pīķos. Ar alumīnija režģa rāmi, riepām un resno sēdekli Ubco 2×2 izskatās kā Pixar filmas zvaigzne.

Savādi, bet šī utilitārā brīvības iekārta tika izveidota Jaunzēlandes lauksaimniekiem. 2 × 2 bija paredzēts, lai izturētu ikdienas darbus nelīdzenā kalnu ainavā, taču tas arī atrada māju ar divu riteņu atpūtas pūli.

Tas pamudināja Ubco pārveidot 2 × 2 par mopēdu, kāds tas ir šodien. Uz mopēdu attiecas dažas ražotāja prasības, piemēram, pagrieziena rādītāji, spoguļi, priekšējie lukturi un maksimālais maksimālais ātrums 30 jūdzes stundā. Lai gan ir pieejama bezceļa versija, 2 × 2 brauciens ir viens no draudzīgākajiem apkārtnes skrējieniem, kādu esmu pieredzējis.

Ne pārāk liels, ne pārāk mazs

Tas, kas padara Ubco 2×2 draudzīgu, ir tā svars vai tā trūkums. Ar 144 mārciņām 2 × 2 ir unikāls. Pat mazākie ar gāzi darbināmi motorolleri sasniedz 200 mārciņu atzīmi e-velosipēdi parasti nepārsniedz 70 mārciņas. 2 × 2 svars nodrošina to, ka tas var viegli tikt galā ar izciļņiem, taču tas ir pietiekami viegls, lai justos sasniedzams un veikls.

Iebiedēšana attur daudzus cilvēkus no motocikliem. Jaunajiem braucējiem manevrēšana var būt sarežģīta, it īpaši mazā ātrumā. Tieši tur Ubco 2×2 spīd, jo galvenais ieguvums, ja kaut kas ir viegls, papildus palielinātam diapazonam ir pārliecība, ko tas iedvesmo braukšanas laikā. Daudzus braucējus iepriecina uzskats, ka jūs varat pielikt kāju, ja kaut kas kļūst apmatojums.

Pareizs ātrums

Ubco 2×2 arī iedvesmo pārliecību ar savu pieticīgo jaudu. Elektromotors var dot 2,4 kWh, kas ir aptuveni 3,2 zirgspēki. Šo absurdo poniju trūkumu novērš iespaidīgāks griezes moments, kas sasniedz 66 pēdas-lb. Rezultāts ir jauda, ​​kas izjauc robežu starp "kā gaidīts" un "nepietiekams". Lai gan sākotnējais griezes moments ir aizraujošs, Ubco 2 × 2 temps vienmēr ir mierīgs.

Savukārt bremzēšana pārspēja manas cerības. Tektro zīmola bremzes izskatās līdzīgas tām, ko esmu redzējis kalnu velosipēdiem, taču Ubco tās aktivizē ar elektromotoriem. 2 × 2 faktiski izmanto reģeneratīvo bremzēšanu, lai palīdzētu uzlabot akumulatora darbības laiku, vienlaikus nodrošinot simulētu dzinēja bremzēšanas funkciju, kas palīdz, kad jums nekavējoties jāapstājas.

Runājot par akumulatora darbības laiku, attāluma trauksme gandrīz nepastāv. Tā kā 175 mārciņas smags braucējs paātrina 20,2 jūdzes stundā, 2 × 2 nobraukums ir 75 jūdzes. Pamatojoties uz to, ka esmu 190 mārciņas smags braucējs, cenšoties braukt ar ātrumu 30 jūdzes stundā, kur es devos, 55 jūdzes ir saprātīgāks aprēķins. Es zinu, ka 55 jūdzes neizklausās daudz, bet tas ir mopēds. Tas ir paredzēts īsiem braucieniem. Man bija jāuzlādē 2 × 2 tikai reizi nedēļā. Pat mans garākais ceļojums izmantoja tikai pusi akumulatora.

Protams, ir lietotne

Akumulatora lietojumu reāllaikā skaidri parāda rādījums uz 2x2s paneļa, taču tiem, kas meklē mazliet papildu informācija Ubco lietotnē sniedz ieskatu dažādos velosipēda iestatījumos, motora tempos un reģeneratīvās bremzēšanas lietojums. Kad 2×2 ir uz lādētāja, 0–90% uzlādei nepieciešamas sešas stundas, bet pēdējiem 10% - divas stundas.

Kam tas vispār domāts?

Iespējams, ka Ubco 2 × 2 saknes meklējamas bezceļa apstākļos, taču es ātri atklāju, ka šis mopēds nav paredzēts sliežu ceļu saplēšanai. Piekare kļūst noslogota nelīdzenā reljefā, ja tā tiek stumta. Tas ir laimīgāks 10–15 jūdzes stundā, atrodoties bezceļā.

Kad es to sapratu un pārstāju uzvesties kā huligāns, ar 2×2 kļuva ne tikai vieglāk braukt, jo priekšējā riepa negriezās, bet es sāku baudīt mieru un klusumu, līkumojot cauri lauki. To sakot, es vēlējos pielāgot motoru jaudu, kas ir iestatīta uz 50/50 sadalījumu priekšā un aizmugurē.

Spēja regulēt jaudu dotu 2 × 2 iespēju iegūt trakākas īpašības, lai gan varbūt tam trūkst jēgas. 2 × 2 ir pārdomāts pētnieks, kas radīts, lai droši, nevis ātri pārvietotos brīvā dabā.

Tādiem cilvēkiem kā es, kurš redz divriteņu mašīnas kā veidu, kā pārvarēt ātruma un saķeres robežas, 2 × 2 noteikti ir ierobežota jauda un spējas.

2×2 mērķis ir nodrošināt vieglu braukšanu cilvēkiem, kuri vēlas izpētīt motobraukšanas brīvības priekus bez apgrūtinājumiem un motocikla apstiprinājuma. Tas padara 2×2 īpašu. Tas ir draudzīgākais veids, kā pārbaudīt ūdeņus.

Ja jūs varat atļauties veikt ienirt. Ubco 2 × 2 MSRP par 6999 USD. Elektriskajam mopēdam tas ir daudz, un tas uzsver Ubco nišas pievilcību. Tas var būt viegli vadāms, taču Ubco 2 × 2 nemēģina piesaistīt visus. Tas ir paredzēts konkrētai piedzīvojumu meklētāju grupai, kas alkst uzticama, jautra mopēda un ir gatavi par to maksāt.

Garantijas informācija

Velosipēdam un piederumiem ir 12 mēnešu garantija, savukārt strāvas padevei — 24 mēnešu garantija.

Mūsu paņēmiens

Ubco 2×2 dara tieši to, ko tas bija paredzēts. Viltība ir izdomāt šo nodomu un saprast, ka tas nav netīrumu velosipēds, bet gan līkumains kalnu āzis netīrumiem un kustīgs dzīvojamais spārns ielās. Galu galā tas ir nišas mopēds, kas lielākajai daļai braucēju ir pārāk dārgs.

Vai ir kāda labāka alternatīva?

Elektrisko divu riteņu izpēte pieaug. Citas iespējas ietver Gotrax G2 elektriskais skrejritenis un Nulle MotocikliPilns elektrisko zirgu klāsts. Ubco iederas kaut kur pa vidu, taču jums būs grūti kaut ko atrast, izmantojot tā divu riteņu piedziņas, mopēdu klasifikācijas un diapazona kombināciju.

Cik ilgi tas turpināsies?

Rāmis un sastāvdaļas uz Ubco 2×2 izskatās gandrīz ložu necaurlaidīgi, tāpēc vienīgā problēma ir akumulators un motori. Par laimi, Ubco ir veicis pētījumus par akumulatoriem un iekļāvis Panasonic automobiļu klases akumulatoru. Tas nozīmē, ka pēc 500 uzlādes cikliem akumulators samazināsies par 20% no uzlādes jaudas, kas nozīmē 3,5 gadus, ja izmantojat 2 × 2 ikdienas braucieniem.

Lietojumprogrammas Ubco parādīšanās palīdz ar programmaparatūras atjauninājumiem nodrošināt vienmērīgu darbību un novērst visas problēmas, piemēram, motoru pārkaršanu, pirms tās kļūst par problēmu.

Vai jums vajadzētu to iegādāties?

Nē, ja vien tas precīzi neatbilst tam, kas jums nepieciešams.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-Benz nonāk mikromobilitātes tirgū ar salokāmu e-skūteri