Ko pielāgots oglekļa šķiedras velosipēds var sniegt jūsu labā?

Oglekļa šķiedra ir neticams materiāls, kas var padarīt praktiski jebko vieglāku, ātrāk vai spēcīgāk, un tikai dažas nozares ir tik no sirds iedziļinājušās oglekļa šķiedru baseinā kā riteņbraukšana. Tā kā rāmji, stūre, riteņi un pat sēdekļi ir pieejami no austa brīnummateriāla, velosipēdi mūsdienās ir labāki nekā jebkad agrāk.

Tomēr tas nav viss pozitīvais. Oglekļa izmantošana velosipēdā ir tāda, ka tas padara lietas neticami stingras, kas ir labi, taču tas rada dažus trūkumus. Šī stingrība ļauj pedāļiem un galu galā uz zemes ielikt visu iespējamo spēku, taču pārāk stīvs velosipēds jūs nogurdinās tā nelokāmo īpašību dēļ. Gaļas un kaula būtnes, no kurām mēs esam izgatavoti, prasa nelielu elastību, kad runa ir par maksimālo jaudu, jo mēs neesam tik spēcīgi kā velosipēdi, ar kuriem braucam, un tajā ir arī trūkums.

Ražotāji ir reaģējuši uz stingrības problēmu, pielāgojot velosipēdus dažādu vajadzībām grupām un dažādu stingrības profilu velosipēdu izgatavošana tūrismam, sacīkstēm un citiem disciplīnās. Vienīgā problēma ir tā, ka, lai samazinātu izmaksas, ir nepieciešama mantra “viens izmērs der visiem”, kas ierobežo pieejamo modeļu skaitu. Tas ne vienmēr ir slikts, tas ir veids, kā strādā lielākā daļa lielo velosipēdu ražotāju.

Bet ko tad, ja jums būtu risinājums stingrības problēmai, kas nodrošinātu gandrīz neierobežotu regulējamību? Ko darīt, ja jūs varētu padarīt oglekļa šķiedras velosipēdu tikpat unikālu kā tā braucēja pirkstu nospiedumu — tādu, kas labāk pieguļ viņa ķermenim nekā spandeksa šorti? Ienāc Argonauts.

Stingrības ierobežošana

Argonauts Galvenā mītne atrodas Bendā, Oriģinālajā republikā, un to 2010. gadā uzsāka izpilddirektors Bens Farvers. Bens iztikai metināja tērauda velosipēdu rāmjus, kad nāca klajā ar savu oglekļa šķiedras stingrības risinājumu. Būtībā viņa ideja bija noskaņojams oglekļa šķiedras velosipēda rāmis.

Vispārīgi runājot, labākais veids, kā noregulēt velosipēdu, ir mainīt tā izmēru un ģeometriju. Bet Bens vēlējās pielāgoties braukšanas stilam, jaudai un ceļa veidam (t.i., kalniem, līdzenumiem, sprintiem, distancei vai sacīkstēm). Tas prasa daudz vairāk nekā vienkāršu izmēru un formas pielāgošanu.

Lai šo ideju īstenotu, Bens divus gadus attīstīja savus oglekļa šķiedras rāmjus, izmantojot Inovatīva kompozītmateriālu inženierija (ICE), kas atrodas no White Salmon, WA. ICE ražo daudz kompozītmateriālu detaļu kosmosa, automobiļu un militārajai rūpniecībai, tostarp dažus gabalus privātam raķešu uzņēmumam.

Pēc vairāk nekā gadu ilgas izdomāšanas Bens un ICE atklāja, ka, izmantojot vienvirziena oglekļa šķiedru Papildus standarta pinumam tie varēja sasniegt dažādus stingrības profilus, kas bija unikāli katram braucējs. Slāņojot vienvirziena oglekļa šķiedras loksnes, Argonaut var noregulēt savus velosipēdu rāmjus, mainot lokšņu izlīdzināšanas pakāpi visā rāmī. Saprotamāk sakot, mainot veidu, kā katras oglekļa šķiedras loksnes graudi mijiedarbojas ar kaimiņiem, Argonaut ir sapratis ir veids, kā iegūt elastību un spēku tieši tur, kur viņi to vēlas, sniedzot braucējam vislabāko par savu naudu ar katru kloķi pedālis.

Labākais veids, kā aprakstīt oglekļa šķiedras slāņojumu, ir parādīt jums. Ērti Argonaut ļaudis ir salikuši kopā a video, kā arī viena viņu velosipēda rāmja eksplozijas skats, pirms tas ir izgājis cauri ražošanas procesam. Izmantojot precīzu oglekļa šķiedras slāņu kombināciju, dizains var mainīties atkarībā no tā, kā detaļas ir izlīdzinātas un kur ir novietoti papildu slāņi. Būtībā katrs velosipēda rāmis ir mīkla, kurā gabalu izmērs, forma un orientācija nav zināma, līdz braucējs sniedz savu ieguldījumu, un Argonaut ir recepte, kā to visu sakārtot; slepena neierobežotu garšu mērce.

Tas viss ir elastīgs

Pēc divu gadu izpētes un izstrādes ar ICE, rezultāts bija koncepcija, ko Bens sauc par "trīsdimensiju elastīgumu". Trīsdimensiju Flex apvieno aprēķināto burvību veidojot katru atsevišķo gabalu, izmantojot Bena unikālas zināšanas par to, kā vislabāk izmantot konkrēta braucēja ieradumus, pamatojoties uz viņu vērpes (augšup un lejup) un lieces (no priekšpuses uz aizmuguri) stingrību. vajadzībām. Tieši tas padara Argonaut tik īpašu — Bena kā karkasa būvmākslinieka pieredzes apvienojums ar oglekļa šķiedras zinātnes modernajām sastāvdaļām. Neticami precīzi pielāgojot elastību, vienlaikus izprotot katra braucēja vajadzības, Argonaut var piedāvāt saviem klientiem pilnībā pielāgotu oglekļa velosipēdu, kas ir paredzēts viņu individuālajām vajadzībām stils.

Lai pētījumu īstenotu praksē, braucēja vārdā ir jāiegulda milzīgs ieguldījums. Par laimi, Argonauts ir izskalojis intervēšanas, mērīšanas un braucēju detaļu izvēles procesu, lai katrs velosipēds būtu piemērots. Iespējas ir gandrīz neierobežotas, un Bens ar savām enciklopēdiskajām zināšanām par visu, kas attiecas uz riteņbraukšanu, nosaka, kas būs vislabākais katra klienta unikālajām riteņbraukšanas vajadzībām. Šis process noteikti ir padziļinātāks par to, ko jūs varētu atrast vietējā velosipēdu veikalā, taču labas lietas prasa laiku. Argonauts pavada aptuveni 80 stundas katrā ciklā pirms tā izsūtīšanas.

No sākuma līdz beigām viss process no pasūtījuma līdz piegādei aizņem apmēram 10-12 nedēļas, un cenas atšķiras no aptuveni no 12 000 $ līdz vairāk nekā 21 000 $ atkarībā no neskaitāmiem faktoriem, kas galvenokārt ir vērsti uz jūsu komponentiem izvēlēties. Tas novirza uz luksusa pakalpojumiem, bet piedāvājumi uz ziemeļiem no 12 000 USD no Trek, Specializēts, Milzis, un gandrīz visiem citiem lielākajiem velosipēdu ražotājiem, šis cenu punkts nav tik nežēlīgs, kā varētu šķist.

Tātad, ja vēlaties spert soli uz pielāgotu oglekļa šķiedras nākotni riteņbraukšanai ar Argonaut, tad atbilde uz jautājumu “Ko pielāgots oglekļa šķiedras velosipēds var sniegt jūsu labā?” ir vienkāršs: tieši tas, kas jums un tikai jums ir vajadzīgs uz.