Praktiski ar Shimano nozarē vadošo elektrisko kalnu velosipēdu tehnoloģiju

Elektronisko uzgaļu un gabalu piesprādzēšana pie velosipēdiem nav nekas jauns. Kopš 19. gadsimta beigām velosipēdisti ir pievienojuši nedaudz maiņstrāvas/līdzstrāvas, lai uzlabotu ar pedāļiem darbināmus braucienus. Kopš tā laika lietas ir gājušas garu ceļu, un pašreizējais e-velosipēdu stāvoklis ir gandrīz vienmērīga tehnoloģiju integrācija un tīrs braukšanas prieks.

Vadošais šajā lādiņā ir Shimano. Izmantojot uzņēmuma pilno e-velosipēdu tehnoloģiju komplektu, jūs varat saņemt informāciju braukšanas laikā kā vēl nekad, kā arī papildu sitienu, lai jūs varētu braukt ilgāk.

Lai demonstrētu uzņēmuma ebike sasniegumus, Shimano mums nodrošināja a Pivot Shuttle: vispiemērotākais elektriskais kalnu velosipēds, kas aprīkots ar gandrīz visiem zvaniņiem un svilpi, kādu vien varētu vēlēties. Šis velosipēda zvērs ļāva mums braukt pa takām ar daudz lielāku ātrumu un kontroli, nekā mūsu prasmes parasti ļautu. Šīs paplašinātās spējas lielā mērā var saistīt ar oglekļa rāmi, kas aptin Shimano Steps E8000 motoru, Di2 elektroniskā pārnesumu pārslēga iestatīšana, krāšņā Fox 36 piekares sistēma un pilnkrāsu displejs, kas ir jūdzes priekšā konkurenci.

Pāreja uz dzīves elektrisko pusi

Papildus elektromotoriem, par kuriem mēs drīzumā tiksim, Shimano ir noteicis elektroniskās pārnesumu pārslēgšanas standartu ar savu Di2 uzstādīt. Pat ja neesat īpaši labi pārzinājis velosipēdu mehāniku, Di2 sistēma ir diezgan vienkārši saprotama. Tas būtībā darbojas kā lāpstiņas pārslēgs uz automašīnas. Braucējs velk lāpstiņu, lai izvēlētos jaunu pārnesumu, un, izmantojot kādu neredzamu elektronisku burvību, Di2 sistēma izvēlas optimālo punktu pārslēgšanai. Tas nodrošina vienmērīgāku, ātrāku pārslēgšanu ar mazāku nodilumu, jo sistēma var noteikt labāko pārslēgšanas punktu acumirklī.

Turklāt Di2 piedziņa ir patiesībā gudrs. Tas ir ne tikai pielāgojams, ļaujot veikt vairākas maiņas vienlaikus, bet arī Di2 uztver informāciju, kamēr jūs braucat, un pielāgo tā veiktspēju atkarībā no situācijas. Tas nozīmē, ka tad, kad jums ir grūtības braukt kalnā, kur parasti pārslēgšanās zem slodzes izraisītu ķēdes izmešanu, Di2 sistēma iedarbojas, lai pārnesumu pārslēgtu padarītu par vieglu. Ja, nobraucot no kalna, noiet greizi, Di2 sistēmai ir pašsaglabāšanās jēga, un tā atkabinās un nobīdīs aizmugurējo pārslēdzēju, kad tiks pielietots ārējais spiediens. Citiem vārdiem sakot, tas tiks automātiski ievilkts, kad konstatē avāriju. Tiešām ļoti gudrs.

Brawn ar smadzenēm

Īstā šova zvaigzne ir Shimano jaunais SOĻI E8000 elektromotors, uzņēmuma pirmais iebrukums elektrisko kalnu velosipēdu pasaulē. Shimano saprot, ka kalnu riteņbraucēja vajadzības daudz atšķiras no piepilsētas vai tūrisma velosipēdista vajadzībām, un vēlējās sniegt braucējiem to, ko viņi alkst: saķeri un jaudu. Un tāpat kā Di2 sistēma, arī STEPS E8000 ir neticami gudra.

Lielākā daļa e-velosipēdu darbojas, uztverot pedāļu kustību un pēc tam pievienojot jaudu. Jo lēnāk griežas pedāļi, jo mazāk tiek pielietota jauda. Lielākoties tas darbojas, bet arī velosipēdistu sūdzas. Tas ne vienmēr šķiet dabiski, un, ja atrodaties uz slidenām takām, lielāka jauda ne vienmēr ir labāka. Šeit STEPS E8000 izceļas.

Niks Mērdiks, Shimano Ziemeļamerikas kalnu velosipēdu produktu vadītājs, paskaidroja Digital Terends, ka STEPS E8000 izmanto “izejas algoritmu”, kas pastāvīgi pielāgo jaudu, pamatojoties uz reljefa apstākļiem un braucēju ievade. Niks turpināja paskaidrot, ka algoritms ļauj elektromotoram darboties kā sava veida vienkāršotam pseidovilces kontrole, ļaujot braucējiem visefektīvākajā veidā veikt ceļu augšup kalnā iespējams. Šādi rīkojoties, STEPS E8000 izmanto savu jaudu kā cits pārnesums, kas ietaupa ne tikai akumulatoru, bet arī braucēju no avārijas izraisītiem jaudas pārspriegumiem.

Informācijas pārslodze labā nozīmē

Lai gan mēs noteikti izbaudījām laiku uz a Pivot Shuttle aprīkots ar visām jaunākajām un labākajām Shimano tehnoloģijām (īpaši krāsu displejs, kas parāda algoritmu darbībā ar nepārtrauktu pielāgojot jaudas mērītāju), mūsu iecienītākā daļa nebija elektroniskais pārnesumu pārslēgšanas vai pedāļa palīgmotors — tas bija milzīgais informācijas daudzums pieejams.

Shimano ETube Lietotne ir kuģis, caur kuru tā padara visu jūsu braukšanas informāciju viegli pieejamu — un tas ir lieliski. Varat pielāgot iestatījumus, piemēram, pārslēgšanas ātrumu un jaudu dažādos braukšanas režīmos (boost, trail un eco), kā arī atjaunināt programmaparatūru, lai nodrošinātu pastāvīgu Shimano atbalstu. Bet tieši Bluetooth savienojums ņem neapstrādātus datus, piemēram, kadenci, un ļauj tos nosūtīt kaut kur citur. Izmantojot Shimano lietotni, varat izsekot pamata informācijas apjomam, taču tas notiek tad, kad velosipēdu savienojat pārī ar īpašu fitnesa izsekotāju, piemēram, Garmin 520 Plus mēs izmantojām, ka jūs patiešām sākat redzēt priekšrocības, ko sniedz tik gudra e-velosipēdu sistēma.

Kad mēs spērām soli atpakaļ pēc īpaši agresīvas takas, bija grūti nebūt nedaudz satriektam. Ar šo netīrumu smalcināšanas brīnumu ir daudz kas jāapsver, sākot ar motoru un beidzot ar elektroniku un pieejamo informāciju.

Motors darbojās labāk nekā gaidīts, atstājot mums vairāk kāju spēka nobraucieniem. Pat pie lielas slodzes netika izmesta neviena ķēde. Un papildu informācija ļāva vairāk sarunāties par pārtraukumiem starp takām. Mums neienāca prātā doma, ka pieredzi varēja uzlabot, izmantojot velosipēdu, kas nav e-velosipēds — gluži pretēji, mēs esam pārliecināti, ka tas būtu bijis tikai sliktāks.

Riteņbraukšanas nākotne ir tagad

Ar vienmērīgu regulējamu jaudu, bezproblēmu pārslēgšanu un visu informāciju, ko velosipēdists varētu vēlēties rokas stiepiena attālumā, kāpēc kāds teiktu nē šai tehnoloģijai?

Vienkārši sakot, riteņbraucēju kopiena ir pilna ar pretrunām, kas lūdz, lai neelektrificēta velosipēda tīrā vienkāršība arī turpmāk būtu norma. Neapgrūtinātam priekam braukt ar vienkāršu un funkcionālu velosipēdu noteikti ir savi plusi neatkarīgi no tā, vai sasnieguma sajūta pēc uzbraukšanas uz šī kalna virsotni vai 30 jūdžu garās cilpas pārvarēšanas ar jaunu personīgo ieraksts.

Taču pretrunātāji neapzinās, ka, pievienojot akumulatoru, tiek atņemts ļoti maz. Patiesībā tas ir gluži pretēji. Mēs braucām ar savu Pivot Shuttle uz mūsu vietējām takām, kur ar parastu kalnu velosipēdu pietiktu tikai ar divām vai trim reizēm, lai mūs noslaucītu. Izmantojot STEPS E8000 sniegto papildu jaudu, mēs varējām pārvarēt tikpat daudz braucienu uz pusi mazāk laika. Tas nozīmēja vairāk laika, lai izbaudītu takas, un mazāk laika, lai lēni rāpotu atpakaļ kalnā.

Vienkārši sakot, Shimano ebike tehnoloģija uzlabo braucēja braucienu, nevis atņem no tā. Tiem, kas e-velosipēdu attīstību sauc par sliktu, mēs uzdrošināmies braukt ar Pivot Shuttle un pateikt mums, ka tas nav viens no labākajiem braucieniem, kāds viņiem jebkad ir bijis. Pat ja tā nav, viņi var vienkārši izslēgt motoru un baudīt citas šī tehnoloģijām bagātā šedevra sastāvdaļas.

No otras puses, mēs uzņemam nākotni un sveicam savus jaunos divriteņu elektriskos virsniekus.

Iegādājieties Pivot Cycles

Redaktoru ieteikumi

• Bosch Kiox un SmartphoneHub praktiska darbība: elegantie displeji e-velosipēdi ir pelnījuši