Pasaulē pazīstamā Eiropas Kodolpētniecības organizācija (labāk pazīstama kā CERN) strādā, lai izstrādātu "ātru mašīnmācību". pašbraucošās automašīnas, saskaņā ar CNBC. CERN ir dažas no labākajām pētniecības iestādēm pasaulē un ir veica izrāvienus fizikā. Taču nav skaidrs, vai CERN jaunais pētniecības projekts autonomas automašīnas ieviesīs ražošanā ātrāk.
CERN ir vislabāk pazīstams ar lielo hadronu paātrinātāju, pasaulē lielāko daļiņu paātrinātāju. Organizācijas pētījumi rada milzīgus datu apjomus, tāpēc zinātnieki ir izstrādājuši mašīnmācīšanās programmatūru, koncentrējoties uz ātru lēmumu pieņemšanu, lai to izsijātu. Zenuity — Volvo Cars un Zviedrijas uzņēmuma Veoneer kopuzņēmums — cer izmantot šo programmatūru, lai paātrinātu lēmumu pieņemšanu pašbraucošās automašīnās.
Ieteiktie videoklipi
Paziņojumā Zenuity teica, ka CERN lauka programmējamie vārtu masīvi (FPGA) varētu "izpildīt sarežģītus lēmumu pieņemšanas algoritmi mikrosekundēs. Ideja ir izmantot FGPA, lai palīdzētu autonomām automašīnām pieņemt lēmumus ātrāk. Kā zina ikviens autovadītājs, bieži vien ir nepieciešams ātrs lēmums, lai izvairītos no avārijas. Bet tā ir tikai viena mīklas daļa.
Saistīts
- Es mocījos par EV, bet tā vietā nopirku benzīna automašīnu. Lūk, kāpēc es nevarētu būt laimīgāks
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Bijušais Apple darbinieks atzīst savu vainu Apple Car noslēpumu izpaušanā
Ātra skaitļošana varētu ļaut pašbraucošām automašīnām pieņemt lēmumus tādā pašā ātrumā kā cilvēkiem, taču arī sistēmām, kas kontrolē šīs automašīnas, ir jābūt zināšanām, lai pieņemtu pareizo lēmumu. Uzņēmumi, kas izstrādā pašbraucošas automašīnas, veic reālās pasaules testus un darbojas simulācijas, lai pakļautu autonomas braukšanas sistēmas tik daudziem potenciālie scenāriji pēc iespējas. Taču reālo braukšanas apstākļu neparedzamība nozīmē, ka visu aptvert ir milzīgs uzdevums.
Autonomām automašīnām ir nepieciešama arī pareizā informācija, lai pieņemtu apzinātu lēmumu. Automašīnas paļaujas uz sensoru masīvu, kas parasti sastāv no kamerām, radara un lidara, lai "redzētu" savu vidi, un sarežģītu datorredzes programmatūru, lai interpretētu kameru attēlus. Uzticami strādājoša sensora iestatījuma izveide visos apstākļos, ir pietiekami izturīgs ikdienas lietošanai un ir pietiekami lēts masveida ražošanai, ir vēl viens būtisks šķērslis autonomām automašīnām.
Neraugoties uz tehniskajām problēmām, daudzi uzņēmumi joprojām ir apņēmušies izmantot pašpiedziņas automašīnas. Volvo plāno ievietot autonomu automašīnu ražošanā 2020. gadu sākumā. Autoražotājs arī ir strādājot ar Uber par autonomās braukšanas tehnoloģijām. Volvo iepriekš piegādāja Uber apvidus auto XC90, no kuriem viens sasita un nogalināja gājējs 2018. gada martā. Volvo tomēr ir atjaunojis savu sadarbību ar Uber un cer, ka 2020. gadā uz ceļiem izdosies jaunas paaudzes XC90 testa transportlīdzekļi.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Tikko notika dīvaina lieta ar autonomo automašīnu parku
- Policisti apmulsuši, apbraucot tukšu pašbraucošu automašīnu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
