2023. gada Mercedes-Benz GLC: vairāk tehnoloģiju, vairāk elektrifikācijas

Mercedes-Benz nebaidās no drosmīga dizaina, taču ne katrs luksusa automašīnu pircējs vēlas transportlīdzekli, kas izskatās pēc kosmosa kuģa. Daži Mercedes modeļi ir paredzēti kā tendenču noteicēji, taču GLC klases apvidus auto ir paredzēts cilvēkiem, kuriem nav jābūt agrīniem lietotājiem.

GLC ir mazs apvidus auto, kas daudziem pircējiem ir kļuvis par noklusējuma modeli. Tātad, lai gan pārveidotajā 2023. gada Mercedes-Benz GLC klasē ir tādas ievērojamas funkcijas kā pārveidota informācijas un izklaides sistēma sistēma, "caurspīdīgā pārsega" kameru sistēma un viegla hibrīda spēka piedziņa, tas viss ir iepakots tādā veidā, kas izskatās pazīstami.

Dizains

2023. gada GLC klase ir manāmi atšķirīga, taču joprojām ir atpazīstama. Kopējā forma un proporcijas ir līdzīgas priekšgājēja modelim, taču vēja tuneļa efektu var redzēt jaunā modeļa racionālajās virsmās. Mercedes apgalvo, ka pretestības koeficients ir nedaudz samazinājies — no 0,31 vecajam modelim līdz 0,29 jaunajam, ļaujot jaunajam GLC efektīvāk pārvarēt gaisu.

Saskaņā ar Mercedes datiem jaunais GLC ir par 2,4 collām garāks un par 0,16 collām zemāks nekā tā priekšgājējs. Lai gan jaunais modelis kopumā nav plašāks, sliežu ceļu platums tika palielināts gan priekšā, gan aizmugurē, padarot 2023. gada GLC izskatīgāku. Par 2,5 kubikpēdām ir palielinājusies arī kravas telpa, norāda Mercedes.

Tomēr patiesā atšķirība ir tā, ko redzat no vadītāja sēdekļa. Vecais GLC interjers bija pietiekami jauks, taču jaunā versija padara drāmu ar slīpu skārienekrānu, ko papildina trīs lielas ventilācijas atveres, kā arī brīvi stāvošs digitālais instrumentu bloks. Tas ir tāds pats dizains, kas iepriekš bija redzams Mercedes S-klase un C klases sedaniem.

Tehn

Galvenā skārienekrāna izmērs ir 11,9 collas, savukārt instrumentu kopas izmērs ir 12,3 collas. Bezvadu Apple CarPlay un Android Auto ir standarta, un ir pieejama arī bezvadu tālruņa uzlāde, augšējais displejs un pirkstu nospiedumu skeneris.

2023. gada GLC iegūst atjauninātu Mercedes-Benz User Experience (MBUX) informācijas un izklaides sistēmas versiju. Papildus dabiskās valodas balss atpazīšanai, kas vienmēr ir bijusi viena no labākajām MBUX funkcijām, jaunajai versijai ir lielāka apstrādes jauda katram Mercedes.

GLC jaunums ir arī paplašinātās realitātes navigācija. Ieviests gadā S-klase, tas centrālajā skārienekrānā pavelk video straumi ar uzliktām bultiņām, palīdzot nodrošināt, ka nepalaižat garām kādu pagriezienu.

Pieejamās vadītāja palīgfunkcijas ietver adaptīvo kruīza kontroli (ar maršruta ātruma pielāgošanu un stop-and-go funkcionalitāti), automātiska avārijas bremzēšana, aizmugures šķērssatiksmes brīdinājums, aklās zonas uzraudzība, ceļa zīmju atpazīšana, joslas saglabāšanas palīgsistēma un stāvēšana palīdzēt.

Ir pieejama arī 360 grādu kameru sistēma un informācijas kamera, kā arī saziņa “Car-to-X”. Tas ļauj apmainīties ar informāciju starp transportlīdzekļiem, iepriekš brīdinot vadītājus par ceļa apdraudējumiem. Bet tas darbojas tikai tad, ja noteiktā apgabalā ir pietiekami daudz tīklā savienotu transportlīdzekļu.

Specifikācijas

Pārveidotajā dizainā ir iekļauta arī viegla hibrīda spēka piedziņa, kas sastāv no 2,0 litru turbodzinēja un deviņu ātrumu automātiskās pārnesumkārbas, kas apvienota ar elektromotoru un 48 voltu elektrisko sistēmu.

GLC ir Nr Toyota Prius, taču vieglā hibrīda sistēma veic dažas darbības, lai uzlabotu efektivitāti. Elektromotors aizstāj dzinēja starteri, ļaujot izveidot agresīvāku start-stop sistēmu. Tas var arī saglabāt impulsu, braucot uz šosejas, ļaujot GLC “kuģot” ar izslēgtu dzinēju, apgalvo Mercedes.

Elektromotors nodrošina arī 23 zirgspēku jaudu un 148 mārciņas pēdu griezes momentu īsos uzliesmojumos, papildinot benzīna dzinēja 258 ZS un 295 mārciņas pēdas griezes momentu. Tas ļaus GLC paātrināt no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 6,2 sekundēs, norāda Mercedes. Maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 130 jūdzēm stundā.

Tāpat kā iepriekš, GLC iegūst standarta aizmugurējo riteņu piedziņu un papildu 4Matic visu riteņu piedziņu. Lai gan GLC nekad netiks sajaukts ar džipu, tam ir bezceļa braukšanas režīmi, kalna nolaišanās kontrole un iepriekš minētais caurspīdīgais pārsegs. Tas izmanto iebūvētās kameras, lai parādītu, kas atrodas zem transportlīdzekļa, braucot ar ātrumu līdz 5 jūdzes stundā. Ja jums vajadzēs izmantot šo funkciju, jums nebūs ātrāk.

Sāncenši

2023. gada Mercedes-Benz GLC klase tiek izlaista ASV 2023. gada kalendārajā gadā. Cenas tiks publicētas tuvāk izlaišanas datumam. Lai gan sākotnēji tas būs pieejams tikai GLC300 un GLC300 4Matic formās, sagaidāms, ka Mercedes paplašinās klāstu ar AMG veiktspējas modeļiem un pārveidotu GLC Coupe vēlāk.

GLC konkurē ar lielu mazu luksusa SUV kontingentu, tostarp Audi Q5 un BMW X3 no Mercedes galvenajiem konkurentiem. GLC jaunākajam dizainam un tehnoloģijām vajadzētu dot tam priekšrocības, kad tas nonāks nākamajā gadā.

Raugoties ne tikai no Vācijas zīmoliem, GLC saskaras arī ar Lexus NX, kas nesen tika pārveidots ar savu sarežģīto informācijas un izklaides sistēmu, kā arī pieejamo spraudņa hibrīda spēka piedziņu. Volvo XC60 un Linkolna korsārs ir pieejami arī kā plug-in hibrīdi, savukārt Genesis GV70 piešķir galdam vairāk stila. Tad Mercedes ir gatavs darbam.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
• Mercedes-Maybach EQS SUV ir vecās skolas greznība — elektrificēts
• Mercedes beidzot ieved elektrisko furgonu uz ASV
• Mercedes EV uzlādes mezgli nonāks Ziemeļamerikā līdz desmitgades beigām

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.