Elektriskie pikapi ir aktuāla tendence automobiļu rūpniecībā, un Ram kavējas. Tāpēc masīvā autoražotāja Stellantis kravas automašīnu zīmolam bija smagi jāstrādā, lai izceltos.
Saturs
- Nepārprotami elektrisks
- Trīs rindu pikaps
- Kravas tehnika
- Viedāka uzlāde
- Sāncenši
Atklāta plkst CES 2023, Ram 1500 Revolution BEV koncepts parāda, ko Ram ir domājis par savu pirmo sērijveida elektrisko kravas automašīnu, kuras piegāde ir plānota 2024. gadā. Šajā koncepcijas versijā ir apvienotas dažas funkcijas, kuras mēs jau esam redzējuši citos elektriskajos kravas automobiļos, ar dažām gudrām jaunām idejām. Tātad, lai gan tas var būt revolucionārs zīmolam Ram, kas ir jaunums EV, tas ir evolucionārāks, salīdzinot ar citiem elektriskajiem pikapiem.
Ieteiktie videoklipi
Nepārprotami elektrisks
Ram 1500 Revolution ir tradicionālās kravas automašīnas apjomīgs izskats, taču ar proporcijām, kas skaidri iezīmē to kā EV. Tā kā nav nepieciešams ievietot dzinēju, pārsegs ir daudz īsāks. Tas ļāva dizaineriem padarīt salonu par četrām collām garāku nekā mūsdienu iekšdedzes Ram 1500, nesaīsinot gultu, apgalvo Ram. Arī režģis ir mazāks, lai gan Ram to kompensēja ar milzīgu apgaismojuma logotipu un priekšējiem lukturiem ar tādiem pašiem "skaņojuma dakšas" elementiem kā tā pašreizējā benzīna un dīzeļa kravas automašīnu restes.
Jumta līnija ir nedaudz zemāka un gludāka, kas, iespējams, palīdz uzlabot aerodinamiku, taču tāpat kā tradicionālajam kravas autom Revolution ripo uz masīviem riteņiem un riepām. 35 collu riepas ir apvilktas ap 24 collu riteņiem ar gludiem pārsegiem un apgaismojuma elementiem. Tikmēr uzlādes ports atrodas vadītāja puses priekšējā spārnā. Tas rada troksni, kad kravas automašīna ir sākusi uzlādi, un mirgo, norādot, ka uzlāde notiek.
Tāpat kā konkurējošie kravas automašīnu ražotāji, Ram iekļāva tukšu vietu, kur parasti atrastos dzinējs, kā arī RamBox uzglabāšanas tvertnes no saviem pašreizējiem kravas automobiļiem. Gandrīz visas atveres, ieskaitot bagāžas nodalījuma durvis, bagāžas nodalījumu un uzlādes pieslēgvietu, ir arī darbināmas ar elektrisko piedziņu.
Visu šo ar jaudu darbināmo ērtību pamatā ir STLA Frame speciālā EV platforma, viena no četrām šādām platformām, ko Stellantis plāno izmantot nākotnes EV daudzos tā zīmolos, piemēram, Chrysler un Džips.
Trīs rindu pikaps
Daudzi autoražotāji ir minējuši īpašo EV platformu iepakojuma elastību, taču Ram ir virzījis lietas nedaudz tālāk. Revolution BEV koncepcijā ir iekļauti trešās rindas sēdekļi, kuru pārnešana nākotnē padarītu elektrisko Ram 1500 par vienīgo trīs rindu pikapu ražošanā.
Pārvietojamie sēdekļi ir daļa no vidus vārtu sistēmas, kas ir līdzīga General Motors iekļautajai sistēmai Chevrolet Silverado EV un GMC Sierra EV, kas aizsākās GM benzīna Chevy Avalanche un Cadillac Escalade EXT kravas automašīnas no 2000. gadu sākuma. Tā ir caurlaide, kas ļauj garākiem priekšmetiem nokļūt no gultas uz salonu, taču šajā gadījumā vadītāji var nolocīt trešās rindas sēdekļus, kad tie netiek izmantoti.
Otrā caurlaide ļauj priekšmetiem ievilkties līdz galam, kas nozīmē, ka Revolution var novietot objektus, kuru garums ir līdz 18 pēdām ar aizvērtām bagāžas nodalījuma durvīm. Bollinger Motors iepriekš demonstrēja kaut ko līdzīgu saviem elektriskajiem kravas automobiļiem, taču to interjers bija vairāk spartisks nekā Ram’s, un Bollinger tagad koncentrējas tikai uz komerciālu pārdošanu.
Kravas tehnika
Pašreizējais iekšdedzes Ram 1500 jau ir pieejams ar diezgan lielu 12,0 collu skārienekrāns, bet Revolution to padara kaunu ar diviem lieliem ekrāniem, kas apvienoti 28,0 collu telpas. Uzstādot vienu virs otra, apakšējo ekrānu var noņemt, bet augšējo ekrānu var slīdēt pa sliežu sistēmu.
Ēnu režīms ļauj kravas automašīnai sekot cilvēkam, kas iet kājām, kā milzu suns. Ar balsi aktivizētā funkcija, kas mums izklausās mazliet kā Tesla Summon, ir paredzēta situācijām kur transportlīdzeklis ir jāpārvieto nelielā attālumā, lai vadītājam nebūtu jāturpina iekāpt un ārā.
Koncepcijas kravas automašīnā ir iekļautas arī paredzamās tehniskās funkcijas, piemēram, virtuālais asistents, viedās mājas savienojamība, ceļojumu plānotājs, paplašinātās realitātes displejs un 360 grādu kameru sistēma. Tam ir arī vairāki salona režīmi, kas pielāgo iekšējo apgaismojumu, sēdekļus, balstiekārtu un stikla jumta necaurredzamību, izmantojot produktivitātes, sociālo, ballīšu, relaksācijas un lietotāja izveidotos iestatījumus.
Ram arī apgalvo, ka ir pietiekami augsts automatizācijas līmenis braukšanai bez rokām. Stūre ievelkas, lai nodrošinātu papildu vietu, bet arī ritenis, sēdekļi, priekšējais displejs un salona apgaismojums “strādājiet kopā, lai nodrošinātu vadītājam nākamā līmeņa situācijas izpratni” gadījumam, ja viņam ir jāpārņem kontrole, atbilstoši Ram.
Viedāka uzlāde
Revolution BEV koncepcija var atgūt līdz 100 jūdzēm diapazonu aptuveni 10 minūtēs, izmantojot 800 voltu, 350 kilovatu līdzstrāvas ātro uzlādi, apgalvo Ram. Paralēli kravas automašīnai Ram CES prezentēja arī robotizētu bezvadu lādētāju, kas var automātiski novietoties zem transportlīdzekļa un sākt uzlādi. Tomēr Ram nebija precīzs ražošanas plānos, un pat tad, ja šī ierīce tiek pārdota klientiem, tā nepiedāvās tādu pašu jaudu kā līdzstrāvas ātrais lādētājs.
Konceptautomobili darbina divi elektromotori, no kuriem viens darbina katru asi. Tam ir arī pneimatisko piekare un četru riteņu stūres iekārta ar līdz pat 15 šarnīra grādiem. Ram neminēja nekādas viltības funkcijas, piemēram, GMC Hummer EV krabju režīmstomēr.
Citas specifikācijas netika atklātas, taču Ram lepojas, ka tā pirmais sērijveida elektriskais kravas automobilis “būs līderis” galvenajos rādītājos attiecībā uz diapazonu, vilkšanu, kravnesību un uzlādes laiku. Tas nav mazs uzdevums.
Sāncenši
Līdz brīdim, kad sērijveida Ram 1500 EV, kas tika apskatīts ar šo koncepciju, nonāks izstāžu zālēs, tai būs jākonkurē ar Ram tradicionālo konkurentu Ford un General Motors elektriskajiem kravas automobiļiem. The Ford F-150 Lightning jau ir pārdošanā un gūst gan kritiķu, gan klientu atzinību. GM pārdod 1000 zirgspēku jaudu GMC Hummer EV un drīzumā tam sekos ar GMC Sierra EV un Chevy Silverado EV, ieviešot elektrifikāciju saviem visvairāk pārdotajiem kravas automobiļiem.
Pastāvīgiem autoražotājiem nav elektrisko kravas automašīnu monopola. The Rivian R1T ir lieliski piemērots piedzīvojumu meklētājiem brīvā dabā, un Lordstown Motors nesen tika laists klajā tā izturības pikaps, kas paredzēts komerciālajām flotēm.
Ram nevar apgalvot, ka ir līderis elektriskās kravas automašīnas izlaišanā. Ja kas, lielais Ram 1500 Revolution BEV koncepta ieguvums ir tāds, ka līdz ar vienu no pēdējām lielākajām slodzēm uz kuģa elektriskie kravas automobiļi ir šeit, lai paliktu. Revolūcija notiek.
Redaktoru ieteikumi
- Audi ActiveSphere koncepts ir daļēji luksusa sedans, daļēji pikaps
- Amazon Alexa mērķis ir racionalizēt EV uzlādes pieredzi
- CES 2023. gada Ram Revolution koncepts priekšskata elektrisko pikapu
- Mēs braucām ar Mercedes ar rokām veidoto EQXX konceptu, un tas atšķiras no citiem EV
- Buick paziņo par plānu pāriet uz pilnībā elektrisku un satriecošu EV koncepciju
