Yamaha jaunais Wabash eBike izmanto grants, viena sliežu ceļa un daudz ko citu

Divi šobrīd visstraujāk augošie riteņbraukšanas nozares segmenti ir elektriskie velosipēdi un grants velosipēdi, kas abi patīk plašam braucēju lokam. Protams, kad Yamaha skatījās paplašināties tā esošā e-bikešu līnija tā izvēlējās apvienot šīs divas kategorijas, radot daudzpusīgu jaunu iespēju, kas paredzēta kreisēšanai gan uz, gan bezceļa apstākļos. Rezultāts ir jauns Wabash, kuru sāka sūtīt uz specializēti velosipēdu veikali pirmdien, 18. martā.

No pirmā acu uzmetiena Wabash izskatās pēc tradicionālā šosejas velosipēda ar līdzīgu ģeometriju, stūres dizainu un sastāvdaļu komplektu. Bet paskatieties mazliet dziļāk, un jūs pamanīsit smalkās atšķirības, kas palīdz atšķirt to kā velosipēdu, kas paredzēts ne tikai braukšanai uz darbu vai braukšanai pa ceļu. Piemēram, Yamaha aprīkoja Wabash ar agresīvām riepām, kas paredzētas ne tikai gludām ietvēm, bet arī netīrumiem, dubļiem un smiltīm. Ir arī minēts, ka rāmis var tikt galā ar grants segumu, ugunsdzēsības ceļiem, vienas trases, džipu takām vai gandrīz jebko citu, ko varat iemest.

Tā kā šis ir Yamaha Power Assist velosipēds, Wabash ir aprīkots arī ar uzņēmuma patentēto PWSeries SE elektriskās piedziņas sistēmu, kas tiek darbināta ar 500 vatu akumulatoru. Tas nodrošina braucējiem četrus dažādus pedāļa palīglīdzekļu līmeņus, sākot no tikko pamanāma izciļņa zemākajā galā līdz lielai jaudai un griezes momentam augšpusē ar maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā. Integrētais daudzfunkcionālais velosipēda dators ļauj ērti pārslēgties starp šiem režīmiem pēc vajadzības sniedzot informāciju, piemēram, ātrumu, nobraukto attālumu, atlikušo akumulatora darbības laiku un ritmu skatiens.

Arī Yamaha, veidojot Wabash, neskopojās ar riteņbraukšanas komponentiem. Velosipēdam ir SRAM sistēma, kas ietver Apex 1 × 11 piedziņu, kā arī Apex hidrauliskos pārtraukumus. Iebūvēts priekšpusē LED gaisma patērē enerģiju no akumulatora bloka, savukārt izvēles aizmugurējais bagāžnieks ir aprīkots arī ar aizmugurējo lukturi. Velosipēds ir saderīgs ar nolaižamo sēdekli, ietver integrētus stiprinājumus gan priekšējiem, gan aizmugurējiem spārniem, un tam ir 12 milimetru šasijas gan uz priekšējām, gan aizmugurējām riepām.

Mums bija iespēja parādīt Wabash ātrumu gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos, un mēs varam apliecināt, cik labi tas darbojas abās vidēs. Yamaha PWSeries piedziņa nodrošina jaudu pēc pieprasījuma, kas ir fantastiska kāpšanai uz ietves, taču patiešām spīd uz netīrumiem, dubļiem un slideniem akmeņiem. Velosipēds ir ātrs un veikls, viegli vadāms un nodrošina tādu daudzpusības līmeni, kura izpildei parasti ir nepieciešami divi vai trīs atsevišķi velosipēdi. Ja vēlaties izmantot Wabash kā ikdienas braucienu, tas var lieliski veikt šo darbu. Bet, kad nedēļas nogale rit un esat gatavs doties ceļā, tas var pārvietoties pa vienu trasi un zemes ceļiem kā kalnu velosipēds, nepalaižot garām nevienu sitienu. Tā piekares trūkums var padarīt lietas nedaudz sarežģītākas nelīdzenā reljefā, taču ar Wabash ir tik jautri braukt, ka jūs tikko pamanīsit, pārejot no viena veida virsmas uz otru.

Wabash maksā 3499 USD, un tam ir nozarē vadošā trīs gadu garantija akumulatoram, elektriskās piedziņas sistēmai un rāmim. Lai atrastu tuvāko mazumtirgotāju, apmeklējiet Yamaha Pedal Assist Bikes vietne.

Redaktoru ieteikumi

• Spinciti Amsterdamas e-velosipēds piedāvā ātrumu un diapazonu par pieņemamu cenu
• Iekšlietu sekretārs Bernhards pavēl ebike piekļuvi federālajai zemei
• Labākie elektriskie velosipēdi 2019. gadam
• Bird Cruiser ebike, kas tiks piedāvāta šovasar, papildina pilsētas mikromobilitātes alternatīvas
• Coleen ebike apvieno funkcionālu veiktspēju un greznu dizainu par augstākās kvalitātes cenu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.