Tesla Cybertruck ir labākais F-150, bet vai kravas automašīnu pircēji vēlas kiberpanku?

Tesla nepievīla.

Ceturtdienas vakarā ugunīgā atklāšanā, kas bija ārkārtēja pat pēc Teslas standartiem, Elons Masks demonstrēja Cybertruck, pikaps, kas apsteidz F-150, izceļ to un pat labāk nokrata lodes — sacīkšu Fords, iespējams, pat nezināja, ka tā darbojas. Tā leņķiskais, daudzstūrainais korpuss izskatās pēc absolūti nekā cita tirgū. Tesla ir gatava elektrificēt Amerikā populārāko transportlīdzekļu segmentu: pikapus.

Izņemot to, ka jau ir EV, kas spēj paveikt visu, kas nepieciešams lielākajai daļai pikapu vadītāju: to sauc par 3. modeli. Or Nissan Leaf. Or Chevy Bolt. Izvēlieties savu.

Pētījumi liecina, ka lielākā daļa pikapu pircēju tos izvēlas stila, nevis spēju dēļ. Tas nozīmē, ka Cybertruck panākumi nav balstīti uz to, ko tas spēj, bet gan uz to, ko tas saka par tā īpašniekiem. Un, ja uzacis raisošās reakcijas uz slepenā bumbvedēja profilu liecina par to, šī daļa joprojām ir ļoti aktuāla diskusijai.

Turiet manu alu un skatieties šo

Paskatieties uz visiem nepiekrautajiem viena pasažiera pikapiem uz Amerikas ceļiem, un nepaiet ilgs laiks, lai saprastu, ka šie nasta zvēri patiesībā dzīvo diezgan vieglu dzīvi. Tas ir atklāts noslēpums automobiļu rūpniecībā: 75 procenti kravas automašīnu īpašnieku kaut ko vilks reizi gadā — vai nevilks vispār — un 70 procenti izbrauks bezceļu reizi vai retāk gadā. Pat lielais trijnieks eifēmiski dēvē savus luksusa modeļus ar koka apšuvumu kā "dzīvesveida transportlīdzekļus", norādot uz faktu, ka lielākā daļa no tiem biežāk pārvadā latte, nevis siena ķīpas. (Viņi paņems jūsu USD 70 000 jebkurā gadījumā, paldies). Lielākajai daļai pikapu pircēju tas nav vajadzīgs pikapi lai paveiktu darbu vairāk nekā vajadzīgas piecu mārciņu jostas sprādzes, lai noturētu bikses: tas ir modes paziņojums.

Lai jūs nedomātu, ka es izvēlos pikapu īpašniekus, ir vērts atzīt, ka mēs visi esam veltīgi. Lielākā daļa BMW pircēju nekad nesasniegs Autobahn ātrumu, vairums džipu nekad nesaskaras ar Moabu, un lielākā daļa minivenu nekad neved septiņus cilvēkus. Mums vienkārši patīk zināt mēs varam, un lai to zinātu arī citi. Ja patērētāji izdarītu tikai racionālu un utilitāru izvēli attiecībā uz mūsu transportlīdzekļiem, lielceļi būtu aizsprostoti ar buferi līdz buferim. Toyota Corollas.

Tātad, ko meklē kravas automašīnu īpašnieki? Es aiztaupīšu jūs no nogurušajiem "pārmērīgas kompensācijas" jokiem un piegriezīšu datus: Strategic Vision, tirgus izpētes uzņēmums, aptaujāja 250 000 jaunu transportlīdzekļu īpašnieku lai noskaidrotu, kuri atribūti visvairāk definēti dažādu veidu pircējiem. “Kravas automašīnu īpašnieki pārlieku atlasa tādus [atribūtus] kā: spēja pārspēt citus, izskatīties labi braukšanas laikā, radīt skarbu tēlu, lai viņu automašīna darbotos kā viņu personības paplašinājums un izceltos pūlī, ”sacīja Strategic Vision prezidents Endrjū Edvardss. Brauciens.

Citiem vārdiem sakot, Kravas automašīna Nutz pastāv kāda iemesla dēļ. Jūsu vietējais Ford izplatītājs kāda iemesla dēļ sponsorē rodeo. Rugāju džeki, kas kravas automašīnu reklāmās met ar diviem pa četriem pār plecu, ir parodija par sevi. Tas puisis pērk F-150, jo tas puisis patīk tas, kas par viņu teikts. Un tas puisis ir tas, kam Muskam jāpārdod Cybertrucks.

Zinātniskās fantastikas drudža sapnis

Vai Tesla Cybertruck atzīmē lodziņus, ko Edvards saka, ka kravas automašīnu pircēji meklē?

Tas noteikti ir labāks, ja Musks var attaisnot savus apgalvojumus. No nulles līdz 60 2,9 sekundēs ir nedzirdēts paātrinājums pikapā — pat Ford izvilkts F-150 Raptor ar turbokompresoru V6 tas aizņem 5,1 sekundi. Un 14 000 mārciņu vilkšanas jauda nepārprotami atbilst katram pilna izmēra pikapam. Bezceļniekiem 16 collu klīrenss ir vēl viena specifikācija, ko neviens no gāzētājiem nevar pieskarties; Chevrolet Silverado ir vistuvāk tikai 10,8 collas.

Bet tas mūs noved pie citas pasaules estētikas. Jūs noteikti varat atzīmēt lodziņu “izcelties pūlī”, un ar ložu necaurlaidīgām durvīm un (varbūt) logiem “izskaties izturīgs” ir dots. Bet cik daudz sarkanasiņu, pumpuru vicinošu, kovboju zābaku amerikāņu teiktu, ka kiberpanka kravas automašīna darbojas kā “viņu personības paplašinājums”? Musks skatījās Blade Runner kamēr viņa potenciālie pircēji skatījās Hazarda hercogi.

EV īpašnieku un kravas automašīnu pircēju Venna diagramma nav tikai divi apļi jūdzes attālumā viens no otra, tā ir divi apļi, kas viens otru smīdina. “Prius repelents” uzlīmes ir lieta. Ritošā ogle uz EV ir lieta. Tīša bloķēšana EV uzlādes stacijas ar ne EV (“ICE-ing”) ir lieta. Kas liek Muskam domāt, ka šis pūlis būs ieinteresēts pievienoties EV klubam tikai tāpēc, ka tagad varat iegūt tādu, kas izskatās pēc Marsa rovera?

Patīk vai nē, mūsu transportlīdzekļi pārstāv mūs. Jūsu zobārstam patīk tas, kas viņam patīk Tesla Modele S saka par viņu. Un jūsu darbuzņēmējam patīk, kā viņa F-150 liek viņam justies. Vai Cybertruck var pildīt šo lomu? Vai pasaulei tiek ziņots par to, ka jūs smagi strādājat? Ka tev patīk sasmērēt rokas? Vai esat pašpietiekams un gatavs uz visu?

Es saskaitīšu Cybertrucks Nebraskā pēc diviem gadiem un sazināsimies ar jums.

Redaktoru ieteikumi

• Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
• Tesla Cybertruck prototips tika pamanīts ar nelielām izmaiņām
• Elons Masks piegādā Teslas pirmo pilnībā elektrisko Semi kravas automašīnu
• Elons Masks: pilnībā piekrauts Tesla Semi aces 500 jūdžu brauciens
• Elons Masks atklāj Tesla Semi kravas automašīnas pirmo piegādes datumu un klientu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.