Katastrofas gadījumā AT&T nonāk galējībās, lai atgrieztos tiešsaistē

Kad notiek katastrofa, viens no vērtīgākajiem jūsu rīcībā esošajiem instrumentiem ir tālrunis. Jā, pārtika un pajumte ir svarīgākas un neatliekamākas vajadzības, taču tālrunis ļauj uzzināt, kas notiek, saņemt palīdzību un informēt tuviniekus, ka viss ir kārtībā. Jums var būt labākais viedtālrunis pasaulē, taču tīkls, kurā tas darbojas, var būt arī neaizsargāts katastrofas gadījumā. Neatkarīgi no tā, vai tie ir plūdi, sprādzieni vai viesuļvētras, var tikt ietekmēti arī šūnu torņi un elektropārvades līnijas, kas liek tiem darboties. Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai jūsu mobilo sakaru operators varētu sazināties, kad notiek katastrofa.

AT&T ļoti nopietni uztver tīkla uzticamību, un nekur tas nav tik acīmredzams kā AT&T ārkārtējo situāciju un dabas katastrofu un katastrofu risināšanā. AT&T mani aizveda uz Ņūorleānu, Luiziānas štatā, lai parādītu vienu no savām katastrofu seku likvidēšanas iekārtām un runātu par to, kā katastrofa izskatās caur AT&T objektīvu. Ekskursijas laikā mēs runājām par to, kā uzņēmums plāno ārkārtas situācijas un ir gatavas pilnas slodzes darbinieku un brīvprātīgo komandas.

Gatavošanās katastrofām

Katastrofu seku novēršanas pirmā daļa ir gatavība rīkoties ar visu, kas jums rodas. Šim nolūkam AT&T visā valstī ir izvietotas divdesmit vietas, kurās ir viss aprīkojums, kas nepieciešams sakaru atjaunošanai un atjaunošanai avārijas gadījumā. AT&T var novietot aprīkojumu gandrīz jebkurā valstī aptuveni sešu stundu laikā.

Bet AT&T ir nepieciešams vairāk nekā tikai aprīkojums. Viņiem ir ierobežots pilnas slodzes darbinieku skaits, kas vada avārijas seku likvidēšanas darbības, tostarp aprīkojuma apkopi šajās divdesmit vietās. Turklāt viņiem ir aptuveni 400 darbinieku brīvprātīgie, tostarp vadītāji, tehniķi un inženieri, kuri ir gatavi strādāt uzreiz. Šiem brīvprātīgajiem vienmēr ir gatavas tā sauktās “ieejas somas” ar trīs dienu apģērbu, aprīkojumu un pārtikas produkti (ieskaitot pārtiku un ūdeni), kas ir gatavi, lai viņi varētu nokļūt katastrofas vietā, dažreiz pat pēc 30 minūtes.

Turklāt AT&T pieturvietās ir pieejams viss nepieciešamais, lai nokļūtu katastrofas vietā, sāktu remontdarbus un tikmēr uzturētu tīklu. Tas ietver kravas automašīnas, iekrāvējus, ģeneratorus, portatīvos 5G stacijas, degviela, instrumenti un daudz kas cits. Es jautāju AT&T, kādi ir daži noteikumi, par kuriem viņi sākotnēji nedomāja, bet izrādījās nepieciešami ārkārtas situācijā. Pirmā bija degviela AT&T darbinieku automašīnām. Benzīna sūkņi ārkārtas situācijā var sabojāties, tāpēc tagad AT&T regulāri glabā bezsvina benzīna krājumus, lai darbinieki varētu nokļūt ārkārtas situācijās un no tām.

Vēl viens apsvērums, par kuru AT&T uzzināja, bija skaidras naudas nepieciešamība. Ārkārtas situācijā vietējā ekonomika kļūst īpaši atkarīga no skaidras naudas. AT&T ir iemācījies glabāt skaidras naudas krājumus ārkārtas situācijās, un nē, viņi man neteiks, kur viņi to glabāja.

Viena lieta ir zināt, kur glabāt savu aprīkojumu, bet cita lieta ir vieta, kur glabāt savus darbiniekus. Šim nolūkam AT&T ir vairākas dzīvojamās telpas uz piekabēm, kurās var izmitināt līdz 10 darbiniekiem (pieci katrā pusē) atsevišķās telpās ar savām gaismām, strāvas kontaktligzdām un maiņstrāvas vienībām. Tie var satīties uz skatuves, un, lai tie būtu pilnībā apdzīvojami, ir jāpievieno tikai ģenerators.

Tīklu un FirstNet atjaunošana

Kad ārkārtas situācijas izslēdz AT&T tīklus, patiešām ir tikai viens veids, kā to ātri salabot, proti, izveidot pagaidu tīklu uz riteņiem un iestatīt to pēc iespējas ātrāk. Kad tas ir izdarīts, AT&T var sākt darbu, lai noteiktu tīkla pārtraukuma cēloni, pārliecībā, ka sakari ir atjaunoti. Komunikācija ir svarīga ne tikai klientiem, bet arī citiem pirmās palīdzības sniedzējiem, kas atrodas uz vietas, tostarp tiesībaizsardzības iestādēm, meklēšanas un glābšanas darbiem, būvinženieriem un citiem.

Šim nolūkam AT&T rīcībā ir divu veidu pārnēsājami torņi. Pirmais ir pazīstams kā šūna uz riteņiem (COW). Šī ir (salīdzinoši) maza, 500 mārciņu smaga ierīce uz riteņiem, kurai ir sakabes āķis. Kravas automašīna var pārvadāt bortu vai piekabi ar vairākiem no tiem un tos izmest, vai arī tos var vilkt aiz mazākiem kravas automobiļiem, lai nokļūtu tur, kur nepieciešams. Tos var iestatīt 15 līdz 30 minūšu laikā, un tie var paplašināt antenu, lai nodrošinātu pārklājumu līdz 50 aktīviem lietotājiem 2 jūdžu apkārtmērā, ja vien viņiem ir skaidrs dienvidu debesu skats. Ierīces savienojas ar ģeosinhroniem satelītiem, lai nodrošinātu savienojamību un tīkla joslas platumu. COW ir pietiekami mazs, lai ietilptu lielākajā daļā liftu un durvju aiļu, tāpēc to var ātri uzstādīt stāvvietas garāžas augšējā līmenī, lai nodrošinātu lielāku pārklājumu.

Ja ir nepieciešams plašāks pārklājums, AT&T ievieš satelīta šūnu uz Light Truck vai SatCOLT. Šī ir kravas automašīna, kas var izbraukt visur, kur tas ir nepieciešams, izstiept pašizlīdzinošās kājas un pacelt mastu 60 pēdas gaisā. Kravas automašīnas iekšpusē ir neliels birojs ar visu aprīkojumu, kas nepieciešams, lai izveidotu un palaistu mobilo tīklu, kā arī neliels birojs, akumulatora rezerves un HVAC sistēma. SatCOLT ir iebūvēts ģenerators, taču tas parasti darbojas no atsevišķa ģeneratora, ko AT&T iestata kopā ar kravas automašīnu. Ja ārējais ģenerators nomirst, iebūvētais ģenerators pārņem vadību, un, ja tas nomirst, tiek aktivizēta akumulatora dublēšana. Tikmēr tīkla operāciju centrs saņem trauksmes signālus, kas norāda, kas nogāja, lai komandas varētu nosūtīt, lai tās labotu, pirms viss pazūd. AT&T flotē ir aptuveni 80 SatCOLTs visā valstī.

Šie pārnēsājamie torņi palīdz atbalstīt pastāvīgos klientus, taču tie dod priekšroku pirmajiem reaģētājiem, kas izmanto AT&T FirstNet tīklu. FirstNet ir tīkls, ko kopīgi izstrādāja AT&T un FirstNet iestāde, lai izveidotu valsts mēroga mobilo tīklu pirmajiem reaģētājiem. AT&T pārvalda šo tīklu. Viena interesanta lieta par FirstNet un šo aparatūru ir tā, ka FirstNet ierīcēm ir tā sauktā “melnā SIM karte”, kas FirstNet tīklā tai piešķir automātisku prioritāti virs parasta lietotāja. Tas tiek darīts automātiski, neizmantojot balto sarakstu vai citas metodes, ko izmanto konkurējošās pirmās palīdzības sistēmas.

Papildus FirstNet AT&T ir arī aprīkojums, kas nav pieejams FirstNet, ko var iestatīt un kas parasti darbojas visai satiksmei. Tas darbojas un uzvedas tāpat kā parasts mobilo sakaru tornis, un tas ir pilnīgi caurspīdīgs lietotāja pieredzei. Ciktāl tas attiecas uz visiem, viņi vienkārši zvana vai sērfo internetā. Tie paliek vietā, līdz faktiskā infrastruktūra tiek salabota un atkārtoti aktivizēta, un lietotāji nav gudrāki.

Zeme vai jūra

Kad viss kļūst ļoti slikti, it īpaši viesuļvētras apdraudētā vidē, dažreiz jums ir jāspēj uzņemties viļņus. Plūdi tīklam var būt tikpat postoši kā stiprs vējš. Šādos laikos var būt grūti atrast laivas un peldlīdzekļus, tāpēc AT&T pieder un var nosūtīt trīs Hydratrek amfībijas transportlīdzekļus. Tie ir kāpurķēžu transportlīdzekļi, kas brauc ar ātrumu līdz 15 jūdzes stundā pa sauszemi vai 3 jūdzes stundā ūdenī. Tās būtībā ir peldošas bortu kravas automašīnas, kas atkarībā no vajadzības var pārvadāt līdz pat 2000 mārciņām personālu vai aprīkojumu.

Šis transportlīdzeklis ir AT&T filozofijas iemiesojums, kad runa ir par palīdzību katastrofu gadījumos. AT&T pirmais princips ir pašam atnest visu nepieciešamo, lai netiktu aplikti ar nodokļiem vietējiem resursiem. Ārkārtas situācijā ikvienam būs nepieciešams pamata aprīkojums, piemēram, iekrāvēji, kravas automašīnas, dīzeļdegviela, pārtika, ūdens, peldlīdzekļi un daudz kas cits. AT&T nodrošina visu savu pakalpojumu darbību un neapliek ar nodokli resursus, kas nepieciešami citām grupām. Tāpēc, ja AT&T nevar būt pārliecināts par to, kāda veida reljefs tai varētu būt nepieciešams šķērsot, viņi atved trīs transportlīdzekļus, kas var šķērsot būtībā jebko. Turklāt AT&T kravas automašīnas ir aprīkotas ar motorzāģiem, instrumentiem, ķēdēm, gaismām un visu nepieciešamo, lai vajadzības gadījumā atbrīvotu ceļus un izveidotu infrastruktūru.

Kopumā visas šīs iekārtas un tehnoloģijas norāda uz to, cik fundamentāla komunikācija ir katastrofā. Cilvēkiem ir jāzina, kur doties, kur nepieciešama palīdzība, kur tā ir droša un kur var atrast pārtiku, ūdeni un pajumti. Kā komunikāciju uzņēmums AT&T to uztver ļoti nopietni, un godīgi sakot, T-Mobile un Verizon ir arī katastrofu seku novēršanas plāni — šī ekskursija tikko notika AT&T objektā.

Kad notiek vissliktākās lietas, ir labi zināt, ka ir komandas un brīvprātīgie, kas ir gatavi mirklī ienirt cīņā. paziņojums, lai palīdzētu klientiem un pirmās palīdzības sniedzējiem piekļūt tiešsaistē, lai viņi pēc iespējas ātrāk varētu atgriezties pie normālas darbības iespējams.

Redaktoru ieteikumi

• T-Mobile milzīgais pārsvars 5G ātruma jomā nekur nepazudīs
• Nepērciet Pixel Tablet; tā vietā iegādājieties šo lētāko Android planšetdatoru
• Dzīvot laukos? Verizon 5G drīz kļūs jums labāks
• T-Mobile 5G joprojām ir nepārspējams, taču vai ātrums ir mainījies?
• Šis ir vēl viens liels iemesls, kāpēc T-Mobile 5G dominē AT&T un Verizon