Kā pagriezt riepas un kāpēc tas ir svarīgi

Riepu rotācija ir obligāta, ja vēlaties, lai tās kalpotu pēc iespējas ilgāk. Nav iemesla to nedarīt: tas ir vienkārši, tam nav nepieciešami īpaši rīki, un tas aizņem tikai dažas minūtes. Lūk, kāpēc jums šad un tad ir jāmaina riteņi, un tas, kas jums jāzina, pirms novietojat domkratu zem automašīnas.

Kāpēc jāgriežas?

Rotējošs riepas ir viens no vienkāršākajiem automašīnas apkopes uzdevumiem — un tas ir arī viens no būtiskākajiem. Riepas nolietojas dažādos tempos, un periodiska to pozīciju maiņa nodrošina vienmērīgāku nodilumu. Tas nozīmē, ka jums nebūs priekšlaicīgi jāpērk jaunas riepas. Ja visas riepas nodilst vienādi, tas nozīmē arī to, ka tās reaģē vienādi, nodrošinot, ka jūsu automašīnas vadāmības īpašības paliek drošas un nemainīgas.

Riepu rotācija jāveic apmēram reizi ik pēc 6000 jūdzēm, un ir ieteicams pārbaudīt protektoru un spiedienu, izmantojot

riepu spiediena mērītājs kamēr esat pie tā. Varat noteikt riepu rotācijas laiku, lai tā atbilstu citai apkopei, piemēram eļļas maiņa, un veiciet tos, kamēr automašīna atrodas veikalā. Tas, iespējams, ir ērtāks ceļš lielākajai daļai cilvēku, taču ir viegli pagriezt savas riepas mājās.

Zināt savas riepas

The riepu pagriešanas veids atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa, tāpēc skatiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzu procedūru. Varat arī marķēt riepas ar krītu, lai palīdzētu tām izsekot. Uz riepas iekšējās daļas uzrakstiet “priekšējais kreisais” vai “labais aizmugurējais”, lai uzzinātu, no kura stūra tā nāk.

Pieņemot, ka visi četri riteņi ir vienāda izmēra un riepas nav vērstas, riepas vēlēsities pagriezt “aizmugures krusta” veidā, lai brauktu ar aizmugurējo riteņu piedziņu vai pilnpiedziņas/pilnpiedziņas automašīnas. Šajā modelī priekšējās riepas pārvietojas pa diagonāli, tādējādi kreisā priekšējā riepa ir uzstādīta labajā aizmugurējā pozīcijā, bet labā priekšējā riepa tiek pārvietota uz kreiso aizmugurējo pozīciju. Aizmugurējās riepas tiek pārvietotas uz priekšu, bet paliek tajā pašā pusē.

Priekšējo riteņu piedziņas automašīnu modelis ir pretējs. Jūs veicat "uz priekšu krustu", kur aizmugurējās riepas tiek pārvietotas uz priekšu un mainītas puses. Varat arī sajaukt riepas pēc “X” shēmas, kur katra riepa tiek pārvietota pa diagonāli neatkarīgi no tā, kādi riteņi tiek dzenāti.

Dažām automašīnām ir virziena riepas (parasti to var noteikt pēc V-veida protektora raksta), un tās var pagriezt tikai no aizmugures uz priekšu, no priekšpuses pret aizmuguri, nevis uz sāniem. Ja jūsu automašīnas priekšējie un aizmugurējie riteņi ir dažāda izmēra, varat griezties tikai no vienas puses uz otru. Ja jūsu riepas ir vērstas un riteņi ir dažāda izmēra, riepas ir jānoņem no diskiem un jāuzliek no jauna, ko mājās nevar darīt, ja vien nav riepu montāžas mašīnas.

Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir četras pilna izmēra riepas un kompakta rezerves riepa, ko parasti sauc par virtuli vai vietas taupītāju. Ar šo riepu vajadzētu braukt tikai ārkārtas gadījumos, taču varat to izmantot kā vietturi, griežot riepas. Ja jūsu automašīnai ir pilna izmēra rezerves daļa (tas nozīmē, ka tā ir identiska četrām riepām, ar kurām braucat), iespējams, vēlēsities ieviest piecu riepu rotāciju, lai tā nodiltu tādā pašā ātrumā kā citas riepas. Tomēr pārliecinieties, ka tas nav sens.

Visbeidzot, divu pikapu kravas automašīnas — kuriem ir divi aizmugurējo riteņu komplekti — tiem ir savs rotācijas modelis. Atkal, tas var atšķirties, ja priekšējie un aizmugurējie riteņi ir dažāda izmēra, tāpēc pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai iegūtu sīkāku informāciju.

1. darbība: atskrūvējiet uzgriežņus

Pirmkārt, sagatavojieties pacel savu auto ar domkratu. Atrodiet līdzenu zemes gabalu, kur strādāt, ievelciet stāvbremzi, pārliecinieties, vai automašīna atrodas stāvvietā, ja tā ir automātiskā, vai pārnesumā, ja tā ir manuāla. Novietojiet arī ķīļus priekšējā riteņa priekšā un aiz aizmugurējā riteņa pretējā pusē tam, ar kuru strādājat (šajā pusē esošie riteņi nebūs no zemes).

Pirms automašīnas pacelšanas ar domkratu atskrūvējiet uzgriežņus, tos pilnībā nenoņemot. Zeme nodrošinās pretestību, ļaujot tos vieglāk noņemt. Ja izmēģināsit to, kamēr ritenis atrodas gaisā, tas būs daudz grūtāk, un, tā kā piedziņas riteņi var brīvi griezties, jūs varat noslogot transmisiju.

Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir piecu izciļņu modelis. Pareizais veids, kā tos atbrīvot, ir zvaigžņu raksts, kas nozīmē, ka jums jāsāk no augšas un jāatbrīvo raksts, kas zīmē zvaigzni. Tas neļauj diskiem deformēties, un tas ir īpaši svarīgi alumīnija vai magnija diskiem, kas ir trauslāki nekā tērauda diski. Ja jūsu automašīnai ir četru uzgaļu raksts, vienkārši atskrūvējiet uzgriezni pa diagonāli pretim tikko atskrūvētajam.

Uzgriežņus var būt grūti atskrūvēt. Viens triks ir novietot kāju uz uzgriežņu atslēgas roktura un vienreiz to paspert, lai saplaisātu uzgali, un pēc tam atlaist to atlikušajā ceļā parastajā veidā. Lai atvieglotu procesu, varat izmantot arī atdalīšanas stieni.

2. darbība. Paceliet automašīnu ar domkratu

Kad izciļņi ir atbrīvoti, bet joprojām atrodas uz vītnēm, novietojiet domkratu pareizajā stāvoklī zem automašīnas. Katrai automašīnai ir noteiktas vietas, kur var droši novietot domkratu. Skatiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai atrastu domkratu, un nenovietojiet domkratu jebkurā vecā vietā. Šķietami cieta virsma var neizturēt automašīnas svaru vai ļaut automašīnai noslīdēt no domkrata. Jūs nevēlaties, lai domkrats saspiestu ķermeņa apakšdaļu vai jūsu ribu būri.

Jums būs nepieciešams kaut kas, lai noturētu automašīnu, kamēr pārvietojat riepas. Džeks stāv ir visvienkāršākais risinājums, taču varat arī uzstādīt rezerves riepu jebkurai rumbai, kurai trūkst riepas kā vietturi. Ja jūsu automašīnai ir pilna izmēra rezerves daļa, iespējams, vēlēsities to pagriezt jebkurā gadījumā.

3. darbība: noņemiet un uzstādiet atpakaļ riteņus

Kad riepa, kuru vēlaties noņemt, atrodas gaisā, varat noņemt uzgriežņus ar pirkstiem. Ja rezerves riepu izmantojat kā vietturi, uzstādiet to. Pietiks ar diviem uzgriežņiem, kas ir pietiekami pievilkti, lai ritenis būtu novietots uz rumbas, jo jūs ar to nebrauksiet. Pārejiet uz nākamo riteni un atkārtojiet procesu.

Uzliekot riteni atpakaļ pa īstam, uzlieciet no jauna visus uzgriežņus un pievelciet tos pietiekami, lai loks noturētos uz rumbas. Pēc tam nolaidiet automašīnu atpakaļ uz zemes un vēl nedaudz pievelciet. Stingri sakot, jums vajadzētu izmantot a griezes momenta atslēga lai nodrošinātu, ka uzgaļi ir pievilkti atbilstoši īpašajiem griezes momenta parametriem, kas norādīti īpašnieka rokasgrāmatā. Bet, to darot, taustot ar parasto uzgriežņu atslēgu, vajadzētu darboties labi. Pievelciet izciļņus, līdz strauji palielinās pretestības līmenis. Nepievelciet tos pārāk cieši, jo tas var sabojāt lokus. Tas atkal ir īpaši svarīgi alumīnija vai magnija diskiem, kas ir trausli un dārgi nomainīt.

Kad riepas ir savās jaunajās pozīcijās, viss ir gatavs. Tā kā jūs jau spēlējaties ar savām riepām, šī ir laba iespēja pārbaudīt to spiedienu un protektora dziļumu.

Redaktoru ieteikumi

• Vai jūsu kontrolmotora indikators ir ieslēgts? Šeit ir 10 iespējamie iemesli
• Kā pārlēkt savu automašīnu
• Kā salabot čīkstošās bremzes
• Kā atsvīstināt logus automašīnā
• Kā savai automašīnai pievienot Bluetooth