2004. gadā Maserati uzbūvēja uz Ferrari Enzo balstītu superauto ar nosaukumu MC12 (iepriekš). Lai gan tam nebija tik daudz jaudas kā Enzo, MC12 kādu laiku saglabāja apļa rekordu Top Gear UK testa trasē. Tika uzbūvēti tikai 50 MC12, un to cena bija 775 000 USD.
Nu, Maserati atkal ir pie tā. Šoreiz viņi apsver a LaFerrariSaskaņā ar to bāzes superauto galvenais modelis Žurnāls AUTO.
Ieteiktie videoklipi
Tāpat kā MC12, LaMaserati, kā tas tika neoficiāli nosaukts, būtu vienāds ar LaFerrari, bet neietvertu hibrīda uzgaļus. Tas padarītu LaMaserati nedaudz mazāk jaudīgu, bet arī vieglāku.
Šķiet, ka Maserati ir divi veidi: tas var atstāt V12 Ferrari dzinēju tādu, kāds tas ir, bez hibrīda. sīkumi, un noregulējiet to, lai radītu mazāku griezes momentu, pretējā gadījumā tas varētu kļūt daudz atšķirīgāks un interesantāks maršruts.
Maserati varētu paņemt savu jaunizstrādāto 3,8 litru V8 ar dubultu turbokompresoru, kas atrodams jaunajā Quattroporte, un piestiprināt tam vēl divas turbo, kā Bugatti Veyron. Standarta 3.8 V8 nodrošina 523 zirgspēkus un 523 mārciņas pēdu griezes momentu. Pievienojot vēl divas turbo, alumīnija V8 varētu palielināt līdz aptuveni 900 zirgiem.
Lai gan mēs uzskatām, ka ir maz ticams, ka Maserati piedzīvos problēmas, mēs būtu ļoti satraukti, ja viņi to darītu.
Lai arī cik aizraujoši varētu būt LaMaserati solījums – četras turbo vai ne – cenas zīme varētu ļoti labi apslāpēt šāda itāļu zvēra saviļņojumu. LaMaserati, visticamāk, pārsniegs 1,3 miljonu dolāru atzīmi.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
