Pētījums, "Dronu novērojumi un tuvas tikšanās: analīze” no Bārda koledžas Dronu izpētes centra apkopoja ierakstus par 921 incidentu, kas saistīts ar bezpilota lidaparātiem un pilotētiem lidaparātiem laikā no 2013. gada 17. decembra līdz 2015. gada 12. septembrim. Tajā starpgadījumi tika sadalīti divās kategorijās: “Close Encounters”, kur pilotētam lidmašīnai bija gandrīz gaisa sadursme ar dronu; un “Novērojumi”, kur pilots vai gaisa satiksmes dispečers redzēja dronu, kas lido pilotējamu gaisa kuģu trajektorijā vai to tuvumā, bet ne apdraudošā attālumā no pilotējamiem gaisa kuģiem.
Ieteiktie videoklipi
Saskaņā ar pētījumu 35,5 procenti incidentu jeb 327 bija ciešas tikšanās; un 64,5 procenti incidentu jeb 594 bija novērojumi. Kopumā vairāk nekā 90 procenti incidentu notika virs 400 pēdām, kas ir maksimālais augstums, kādā droniem ir atļauts lidot.
"Daži cilvēki vienkārši vēlas redzēt, cik tālu viņi var iet un cik tālu viņi var aizbraukt ar dronu." Ziņojuma līdzautors Dens Getingers pastāstīja NPR. "Un daži cilvēki vienkārši vēlas redzēt, kā ir lidot virs mākoņiem."
Saskaņā ar pētījumu, mūsu datubāzes aptvertajā periodā strauji pieauga ātrums, kādā tika ziņots par incidentiem. Datubāzē ir 213 incidenti no 2014. gada un 707 incidenti no 2015. gada, papildus vienam incidentam pirms 2014. gada.
Ņujorkā un Ņūarkā notika 86 incidenti, padarot tās par visizplatītākajām bīstamo bezpilota lidaparātu un pilotētu lidmašīnu uzskriešanas vietām.
Saskaņā ar pētījumu līdz šim bijušas tikai dažas "nelielas, neapstiprinātas gaisa sadursmes" starp bezpilota lidaparātiem un pilotējamām lidmašīnām.
Redaktoru ieteikumi
- Korean Air pirmais pārvadātājs, kas izmantoja dronu spietus gaisa kuģu pārbaudei
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
