Pirms divām nedēļām Spānijā mēs tikai izjutām līdzjūtību Jaguar inženiertehniskajam misiņam saistībā ar Jaguāra nāvi. Anglijas automobiļu rūpniecība, Jag un Land Rover – un MINI, sava veida – ir savulaik lieliskās britu automašīnas turētāji. impērija.
Mēs runājām par MG, sakot, ka vēlamies, lai no tā kaut kas sanāktu, iespējams, jauks mazs sporta auto.
Ieteiktie videoklipi
Iedomājieties mūsu pārsteigumu šorīt, kad lasām, ka tagad Ķīnai piederošais MG plāno atsāknēšanu 2017. gadā, taču ar Nissan Juke konkurentu, kas ir līdzīgs pagājušā gada MG Icon (attēlā iepriekš) koncepcijai.
Runājot ar AutomašīnaMG UK pārdošanas un mārketinga vadītājs Gajs Džounss par jaunu MG sporta auto teica: “Tas būtu garantējis virsrakstus, bet ir kalpojuši, lai apstiprinātu MG kā mazu, nišas, pieejamu sporta automašīnu ražotāja reputāciju, un tas nav tas, kur zīmols ir virsraksts.”
Mums tā ir absolūta vājprātība. Ja Toyota kaut ko ir pierādījusi ar saviem GT 86 un Scion FR-S, tas nozīmē, ka pasaules tirgus ir izsalcis pēc pieejamām sporta automašīnām. Mēs uzskatām, ka tirgus jau ir pārpildīts ar patiešām labiem kompaktiem CUV no pasaules klases autoražotājiem ar nosaukumu atpazīstamību. Kāpēc mazs britu zīmols, kas pieder ķīniešiem un oficiāli slēdza durvis pirms aptuveni astoņiem gadiem, domā, ka gudra restartēšana būtu saistīta ar CUV, nevis rodsteru.
Šis jaunais Juke cīnītājs acīmredzot turpinās tur, kur tika pārtraukts sākotnējais MGB. Turpinot savu viedokli, Džonss sacīja: "Pasaule ir gājusi uz priekšu, un mazs, bet jautrs un stilīgs SUV atbilstu kritērijiem. MGB par kaut ko laišanu tirgū modernā britu stilā, ko ir patīkami turēt un braukt un par ko var iegādāties plašu klāstu cilvēki."
Skaidrs, ka Džonss nekad nav dzirdējis par MINI Countryman vai kādu citu MINI produktu.
Pārsteidzošākais ir tas, ka Džonss ne tikai ir saglabājis savu darbu pēdējos gados bez ražošanas, viņš arī nepakļaujas Ķīnas investoru vēlmēm, kuri acīmredzot vēlas redzēt MG sporta automašīnu debija.
Lai gan automobiļu pasaulē ir lielisko kompakto CUV pārpalikums, tā saskaras ar lētu, aizmugurējo riteņu piedziņas sporta automašīnu deficītu. Ja MG iesaistīsies, lai palīdzētu aizpildīt šo tukšumu, tas varētu iegūt lielisku vārdu.
Visa sajūsma, ko jutām ap MG atgriešanos, ir ātri sagrauta. Mēs nebūtu pārsteigti, ja līdz desmitgades beigām mēs rakstīsim tā pēdējo nekrologu.
Vai jūs domājat, ka MG pieļauj kļūdu, sporta automašīnas vietā izlaižot CUV? Pastāstiet mums komentāros.
Redaktoru ieteikumi
- Lielākā daļa cilvēku vēlas neļaut savām automašīnām pilnībā vadīt sevi, teikts pētījumā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
