2019. gada BMW i8 un 2019. gada Acura NSX jūsu prāta acīs var šķist ļoti atšķirīgas mašīnas, ņemot vērā, ka visdrīzāk ir ko var redzēt jaunajā centra kokteiļbārā, savukārt greznā Honda dabiskā dzīvotne ir suņu nomas autostāvvieta pēc IPO apkalpošana. Bet uzlieciet šīs garīgās lasīšanas brilles un paskatieties vēlreiz. Abas automašīnas ir divvietīgas, abas ir vērstas uz progresīvāko tehnoloģiju demonstrēšanu, un abām ir pārsteidzošs stils. Vissvarīgākais un pārsteidzošākais ir tas, ka abas sākas ar vienu un to pašu cenu. Jūs varat braukt mājās ar i8 vai NSX, ja jums ir 155 000 USD Dogecoin (vai interneta monopola nauda pēc jūsu izvēles). Tātad, lai gan jūs sākotnēji nedomājat par šo divu transportlīdzekļu iepirkšanos, patiesībā tie spēlē vienā līgā. Tāpēc liksim tos aci pret aci un redzēsim, kurš kļūs par uzvarētāju. Atbilde var jūs pārsteigt. Vai nē. Es neesmu tavā galvā.
Spriežot par grāmatu pēc vāka
Lai gan jūs sākotnēji nedomājat par šo divu transportlīdzekļu iepirkšanos, patiesībā tie spēlē vienā līgā.
Abas automašīnas izskatās kā 155 000 $ + superauto daļa, taču to vizuālais attēls ir ļoti atšķirīgs. i8 un it īpaši rodsters, ko pārbaudījām šajā skaistajā E-Copper nokrāsā, izskatās kā automašīna no tuvākās nākotnes — piemēram, 2030. gada. i8 ir viss, un bieži ir grūti noteikt, kur sākas un kur beidzas atšķirīgi paneļi. Izskatās, ka nekas cits uz ceļa, vislabākajā iespējamajā veidā. Savukārt Acura izskatās kā dažādu Ferrari, Hondas un pat Corvette mājiens. Tas ir tāpat kā jūs lūdzāt AI ģenerēt superauto. Tas noteikti ir izskatīgs un pievilcīgs, taču nekad nav pietiekami atšķirīgs, lai patiešām piesaistītu jūsu iztēli. Uzvarai ārējā stilā ir jābūt i8.
Svarīgi ir tas, kas atrodas iekšā
Interjerā lietas ir otrādi. BMW šķiet pievilcīgāks par 3. sēriju, taču tas nenodrošina jūsu 155 000 USD vērto greznību vai materiālus. Ir ļoti skumji redzēt tik skaistu automašīnu, darbināt tās apbrīnojamās gulbja durvis un pēc tam iemaldīties pārlieku mūsdienīgā interjerā. Dizaineri izmantoja tik stilistiskas iespējas uz ķermeņa, kāpēc viņi nevarētu darīt to pašu ar materiāliem un virsmām šeit? It īpaši, ja zemākā tirgus i3 interjers ir daudz futūristiskāks ar peldošajiem ekrāniem un matētu koka apdari. Viens no i8 augstākajiem punktiem būtu nesacietējušā oglekļa šķiedras auduma akcenti, kas tiek izmantoti visā salonā.
Uz ceļa nav nekas cits kā BMW i8 Roadster. Šī ir automašīna, kas ir hibrīds, rodsters, luksusa kreiseris UN augstas stiprības supermodelis. Tā kā visas šīs lietas notiek vienā transportlīdzeklī, i8 Roadster vienlaikus cīnās ar ļoti sīvu konkurenci no visas automobiļu pasaules. Tā cena un braukšanas iespēja bez augšpuses konkurē ar 911 S Cabriolet. Tā ekoloģiskā hibrīda sistēma konkurē ar Prius. Un tā izskats tiešā veidā konkurē ar Venēru de Milo. Bet vai jūs tiešām aplūkojat iepriekš minēto kā alternatīvu, apsverot NSX? Nē, jo 2019. gada i8 Roadster nav labākais savā klasē nevienā kategorijā.
Kādā jūsu bērnības brīdī jūsu māte, bez šaubām, jums teica kaut ko līdzīgu: “Man ir vienalga, ko tu dari, vienkārši esi tajā labākais”. BMW i8 nesaņēma šo runu. Tā nav ātrākā automašīna savā cenu kategorijā. Tas arī nav visspēcīgākais. Tas arī nav visvairāk elektrificēts. Var iebilst, ka tā ir skaistākā mašīna savā klasē, un es noteikti dotos uz turieni kopā ar jums.
