Kopš Lamborghini 1966. gadā izlaida Miura, itāļu superauto zīmols ir bijis visbriesmīgāko automašīnu nosaukums, ko var nopirkt par naudu. Pēdējā laikā Lambo vācu virskunga Audi civilizējošā ietekme ir mazinājusi sašutumu, pat ja pēc izskata vien Lambos joprojām ir Betmena nedēļas nogales izvēlētais auto. Tomēr jaunais Urus apvidus auto, kuru paredzēts izlaist 2017. gadā, varētu būt tikai vieglā automašīna vai drīzāk kravas automašīna, lai atgrieztu Lambo. Urus ir ne tikai drošs garšas satvērējs; tas var būt tikai vissvarīgākais superauto ražotāja laidiens.
Attiecīgi mēs esam pievērsušies internetam, meklējot visas baumas, ko varam atrast ap gaidāmo, augsti braucošo itāļu velni.
Lineage dzīvības uzturēšana
Tiek uzskatīts, ka Lamborghini ir satriecošas, dusmīgas lietas. Šajā ziņā Urus ir veiksmīgs, pat vēl nav uzbūvēts. Tas vienpersoniski ir izraisījis sašutuma vilni visā internetā. Interneta caurules pozitīvi puto ar indēm par ideju par Lamborghini aptraipīšanu, izlaižot kaut ko citu, nevis tīršķirnes veiktspējas mašīnu.
Lai gan ir daudz iemeslu apšaubīt Urus, nosaukums izklausās pārāk daudz pēc noteikta urīna gabala anatomija manai gaumei – vēlamies lasītājiem atgādināt, ka Lambo vienmēr ir bijis vairāk par stilu un klātbūtni nekā ātrumu. Galu galā tas 1980. gados uzbūvēja LM002 Luxury SUV, kas uz ielas bija īpaši spilgts slaucamās govs, neskatoties uz to, ka zem tā deformētā motora pārsega bija 5,7 litru V12. Velns, pat Lambo slavenākais plakātu iemītnieks Lamborghini Countach izskatījās un izklausījās daudz labāk nekā jebkad agrāk.
Spēka piedziņa
Lai gan Urus varētu būt vairāk par Lamborghini traktoru veiktspējas skalas galu nekā Aventador vai Miura, tas nebūs jaudas trūkuma dēļ. Piedāvātie dzinēji ir vai nu Audi atvasināta piespiedu indukcijas V8 saražo 600 vai vairāk zirgspēkus, vai plug-in hibrīds kas no gāzes dzinēja un elektromotoriem varētu radīt pat 670 ZS. Viena īpaši interesanta teorija liecina, ka a dīzelis vai pat dīzeļa hibrīds varētu būt gaidāms. Tas šķiet dīvaini videi draudzīga Lamborghini izvēle, jo īpaši ņemot vērā to, ka Urus, šķiet, ir visas bezceļa pīles uz ledus.
Šasija un iespējas
Runājot par to, kamēr Urus nāks ar pilnpiedziņu – un paldies Dievam par to. Lai gan, apgriezti otrādi, liesmojoši Lambo krosoveri var radīt labus YouTube videoklipus, tie diez vai ir noderīgi ikdienas braucieniem.
Urus paredzēts būvēt uz Volkswagen grupas MQB platforma kas būs pilnīgi jaunā Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne un t pamatā.viņš topošais Bentley SUV. Izmantojot šo kopīgo izcelsmi, no šī bezceļa Lambo drīzāk varētu sagaidīt kompetenci, nevis dominēšanu, taču baidos, ka tas ir sliktāks, nekā izskatās.
Iesācējiem ir klīrenss. Jā, tas ir vairāk, nekā jūs saņemat, piemēram, Gallardo vai Aventador, bet arī 10 printera papīra kaudze. Arī tāpēc, ka Lambo, bez šaubām, vēlas, lai šī lieta notiktu ātri, automašīnas apakšdaļai būs sadalītāji, zoda spoileri un cita veida oglekļa šķiedras juceklis, kas tikai lūdz noraut pa akmeņiem. Vēl ir riteņi un riepas: tie izskatās labi, bet pat es - cilvēks, kurš nezina daudz par bezceļu - varu teikt, ka jūs nevēlaties riepas, kas izskatās it kā tie būtu uzkrāsoti uz jūsu diskiem, kad dodaties Mojave ar pilnu slīpumu, it īpaši, ja jums gandrīz noteikti nav vietas rezerves.
Tehnoloģijas un informācijas izklaide
Par Urus tehnoloģiju nav daudz izlaists vai baumots. Bet godīgi sakot, šī automašīna spīdēs šeit. Tādi cilvēki, kuri gatavojas braukt ar Urus, var nekad nenobraukt no ceļa. Viņi, iespējams, nekad neiet tik ātri. Tomēr viņi noteikti veiks Bluetooth tālruņa zvanus savām saimniecēm un drēbniekiem.
No salona attēliem šķiet, ka tam ir diezgan vienkāršs skārienekrāns, kas uzstādīts viduskonsolē. Šķiet, ka dizains nedaudz virzās uz "slēpto bumbvedēju ieroču konsoles" dizaina skolu, kas pēc koncepcijas izskatās lieliski, taču rada vilšanos, ja faktiski nevar palaist nevienu elles uguns raķeti to. Tomēr atšķirībā no tāda uzņēmuma kā Ferrari, Lamborghini priekšrocība ir tā, ka tas izmanto VW grupas milzīgos resursus, lai iegūtu elektroniku, kas faktiski darbojas.
Cenas, ražošanas laiks un mērogs
Un kā ar ražošanas skaitļiem? Mēs zinām, ka Lamborghini plāno pārdot daudzas no šīm lietām: 3000 gadā, sākot ar 2017. izlaiduma gadu.
Lielākajai daļai autoražotāju tas būtu kritums, taču, ņemot vērā, ka visa Aventador ražošanas sērija ir mazāka par 2000 vienībām, tas ir liels darījums. Galvenie galamērķi būs Tuvie Austrumi un Ķīna, kur Lambo cer lielā mērā ielauzties tirgū. Tādā veidā Urus kļūs par ceļa meklētāju daudzām nākotnes augstākās klases automašīnām, kas tiks izstrādātas, īpaši ņemot vērā Ķīnas pircēju. Urus pasūtījuma brālēns Bentley SUV ir prefekta piemērs.
Tātad, cik daudz ķīnieši vai kāds cits maksās par Urus? Nu, Lamborghini misiņš vēl nav norādījis galīgo cenu. Aplēses liecina, ka tas ir 200 000 USD cenu diapazonā, padarot to ja ne gluži lētu, tad vismaz lētu Lamborghini.
Rezumējot, Urus šķiet tieši tas, ko jūs varētu sagaidīt no jebkura Lamborghini: ātrs, jaudīgs, šausmīgs bezceļa un pārklāts ar dīvainu stilu. Tomēr šis Lambo ir tikai nedaudz garāks par pārējiem.
Redaktoru ieteikumi
- Lamborghini pārveido Urus SUV par divējāda lietojuma sacīkšu automašīnu
