2019. gada Ford Fusion Energi Plug-In hibrīds ir mirstoša šķirne

2019. gada Ford Fusion Energi

MSRP $36,595.00

Sīkāka informācija par rezultātu

"2019. gada Ford Fusion Energi ir automašīna bez nākotnes."

Pros

• 42 MPG kombinētā pilsētas/šosejas degvielas ekonomija
• Ērta titāna apdare
• Standarta Co-Pilot 360 drošības tehnoloģija
• Standarta adaptīvā kruīza kontrole
• Lieliski stimuli pirkt tagad

Mīnusi

• Bagāžnieks nodots akumulatora glabāšanai
• Veiktspējas trūkums
• Plānots pārtraukt
• Draudošais tarifu upuris

2019. gada Ford Fusion Energi ir automašīna bez nākotnes. Pēc 116 gadiem, kas pavadīti ģimenes automašīnu ražošanā, Ford to ir izdarījis paziņoja beigas tā vietā, lai koncentrētos uz SUV un kravas automašīnām. Tikai Mustang izturēs nākamo gadu. Turklāt draudīgie tarifi Meksikā ražotajiem produktiem varētu pievienot tūkstošiem dolāru Fusion cenai.

Tātad, kāpēc mēs sedzam šo mirstošo automašīnu? Tā kā tas ir pēdējais amerikāņu plug-in hibrīda sedans, tas labi darbojas atbilstoši paredzētajam mērķim, un jūs varat iegūt daudz par to, pirms tie ir pazuduši.

Fusion Energi pamatā ir Ford maizes un sviesta Fusion vidēja izmēra sedans, izņemot to, ka tam ir 9 kWh. akumulatoru bloks, kas atrodas bagāžniekā, un pievienojams hibrīda piedziņa, kas var nobraukt līdz pat 26 jūdzēm ar elektrisko jauda. Uzlīmes cena uz augšējās atvilktnes Titanium apdares Fusion Energi ir 34 595 USD pēc Ford 2000 USD pārdošanas stimula piemērošanas. Ir tikai viena iespēja, ko varat izvēlēties, un tā ir elektriska jumta lūka par papildu USD 1095. Galamērķa maksa ir ļoti saprātīga USD 895. Ārpus durvīm ar mēness jumtu un vienu no augstākās kvalitātes krāsas krāsām Fusion Energi maksā 36 980 USD.

Interjera un eksterjera dizains

Tā kā Fusion Energi ir tikai vienā komplektācijā, nav nekādas reālas izvēles. Jūs saņemat ērtus perforētus melnus vai brūnus ādas sēdekļus visā automašīnā. Priekšējie sēdekļi ir apsildāmi, ventilējami un 10 virzienos regulējami ar pozīcijas atmiņu. Arī stūre ir ar ādu apdari un apsildāma. Iekļauta arī divu zonu klimata kontrole.

Vienmēr kaut kur ir kompromiss, un Fusion Energi gadījumā tas ir aizmugurē. Precīzāk, akumulators atrodas bagāžniekā. Tas samazina ietilpīgo 16 kubikpēdu standarta Fusion līdz 8,2 kubikpēdas Energi modelī. Padomājiet par vidējo gaisa kuģa augšējo tvertni, un jums ir pareizā ideja. Ja jums ir nepieciešams pārvadāt daudz bagāžas, tā tiks novietota aizmugurējā sēdeklī.

Tehniskās īpašības

2019. gadam Ford ir padarījis savu Co-Pilot 360 uzlaboto drošības paketi par standartu visiem Fusion modeļiem, tostarp Energi. Šajā komplektā ietilpst automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu, aklās zonas uzraudzība, joslas saglabāšanas palīdzība, atpakaļgaitas kamera un automātiskās tālās gaismas. Energi modelī ir iekļauta adaptīvā kruīza kontrole ar pilnu apstāšanās un aiziešanas iespēju, kā arī ar balsi aktivizējama GPS navigācija un reāllaika Sirius/XM satiksmes informācija.

Ford informācijas paneļa tehnoloģiju pakete ir 8,0 collu skārienekrāns, kurā darbojas SYNC3 lietotāja saskarne. Ford nodrošina 12 skaļruņu Sony audio sistēmu ar CD atskaņotāju un visu parasto brīvroku sistēmu viedtālrunis integrācijas funkcijas, kas atrodamas katrā jaunā automašīnā.

Braukšanas iespaidi

Sāksim ar to — šī nav aizraujoša automašīna. Bet godīgi sakot, tas nav paredzēts. Pircēji, kuri vēlas veiktspēju, dosies tieši pie Mustangiem, kā vajadzētu. Fusion Energi labi padodas degvielas ekonomija un komforts.

Litija jonu akumulatora, kas darbina Fusion Energi hibrīdsistēmu, jauda ir 9 kilovatstundas, kas ir pietiekami, lai ar elektrību nobrauktu automašīnu aptuveni 26 jūdzes. Patiešām labā daļa notiek, kad Fusion Energi darbojas ar benzīnu. Tajā brīdī jūs joprojām iegūsit 42 MPG tipiskā kombinētajā pilsētas/šosejas braukšanā. Pats labākais, ka Fusion Energi nobrauks aptuveni 610 jūdzes, pirms tam beigsies elektroni un gāze. Šis efektivitātes līmenis padara Fusion Energi par stabilu izvēli ekonomiskam piepilsētas auto.

Tā kā akumulators ir mazs, varat uzlādēt Fusion Energi no nulles aptuveni 2,6 stundās ar standarta 2. līmeņa (240 voltu) lādētāju. Jūs varat pilnībā uzlādēt akumulatoru 7 stundās, izmantojot jebkuru parastu mājsaimniecības 120 voltu kontaktligzdu, lai jūs pat varētu izkļūt, neuzstādot uzlādes staciju savā mājā.

Nav nekā negatīva, ko teikt par Fusion Energi uz ceļa, taču arī nekas pārāk pozitīvs. Automašīna dara savu darbu bez pieminēšanas vērtiem kaitīgiem ieradumiem. Šī automašīna ir vaniļas no galvas līdz kājām. Vienīgā kļūda, ko novēroju nedēļas laikā, braucot ar Fusion Energi, ir tā, ka dzinēja vibrācija ir īpaši pamanāma pēc tam, kad esat braucis ar elektrību. Secinājums: šī ir automašīna, ar kuru katru dienu varat braukt turp un atpakaļ uz darbu, ietaupot daudz naudas uz degvielu. Negaidiet šeit interesantu dinamiku.

Sāncenši

Tirgū joprojām ir salīdzinoši maz plug-in hibrīda sedanu, un līdz ar to, kā EV palielina diapazonu, plug-in sedani, visticamāk, nekļūs par augošu tirgu. The Toyota Prius Prime ir līderis komplektā ar 27 350 USD ar 25 jūdžu EV diapazonu un kopējo diapazonu 640 jūdzes. The Honda Clarity Plug-in hibrīds par 33 400 USD Kia Optima Plug-in Hybrid par USD 36 090 un Hyundai Sonata spraudņa hibrīds $37,500 ir pārējie pretendenti.

Honda nobrauks 47 jūdzes ar akumulatoriem, bet tikai 340 jūdzes no kopējā diapazona. Kia Optima un Hyundai Sonata piedāvā aptuveni tādu pašu EV un kopējo diapazonu kā Fusion Energi.

The Chevrolet Volt arī būtu bijis sāncensis, bet pēdējais rūpnīcu pameta pirms dažiem mēnešiem. Fusion Energi drīzumā izies no tirgus, atstājot tikai Toyota, Honda, Hyundai un Kia.

Mierīgs prāts

Fusion Energi tiek nodrošināta Ford standarta 3 gadu jeb 36 000 jūdžu kopējā garantija, un piedziņai un rūsas novēršanai tiek nodrošināta 5 gadu vai 60 000 jūdžu nobraukuma garantija.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Tā kā ir tikai viena apdare, šī daļa ir vienkārša. Mēs paņemtu brūno ādu, piemaksājām USD 395 par jauko metāliski sarkano krāsu un izlaidām mēness jumtu. To sakot, mēs arī spēlētu hardball ar izplatītāju, lai iegūtu vislabāko iespējamo cenu par automašīnu, par kuru mēs zinām, ka viņiem ir grūtības pārvietoties.

Mūsu Take

Fusion Energi nav piemērots ikvienam, taču, ja vēlaties ekonomisku, ērtu automašīnu ilgākam braucienam uz darbu, tā ir cienīga izvēle. Par savu naudu jūs saņemat daudz salona ērtības, kā arī nodokļu atlaidi. Fusion Energi kvalificējas federālajam statusam ienākuma nodokļa atlaideno 4609 USD. Daudzi štatipiedāvā arī nodokļu atlaides un priekšrocības.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Jā. Ja meklējat piepilsētas vai ģimenes transportlīdzekli, Fusion Energi piedāvā stabilu tehnoloģiju, komforta un ekonomijas paketi. Ņemot vērā pašreizējos stimulus un draudošo tarifu graušanas iespēju, ir pienācis laiks pirkt. Iespējams, ka automašīnai Ford nav nākotne, taču tas nav iemesls, lai to neapsvērtu tagadnē.

Redaktoru ieteikumi

• 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
• 2021. gada Ford F-150 hibrīda pirmā piedziņas apskats: Tehnika var būt grūta
• 2021. gada Ford Bronco Sport pirmā brauciena apskats: Bite-sized Bronco
• Ford gatavojas būvēt izturīgus, spējīgus hibrīda kravas automobiļus un SUV
• 2019. gada Ford F-150 RTR saņem nelielu bezceļa stila uzlabojumu devu