Gatavojieties cīņai.
BMW un Mercedes-Benz ir viena no intensīvākajām sāncensībām automobiļu nozarē, un viņi gatavojas pacelties uz nākamo līmeni.
To pastāstīja Mercedes pētniecības un attīstības vadītājs Tomass Vēbers Automotive News Europe (sub. nepieciešams) ka viņa uzņēmuma B klases elektriskā piedziņa pārspīdēs slavētos BMW i3, un citiem elektromobiļiem.
Ieteiktie videoklipi
"Visos galvenajos kritērijos šis transportlīdzeklis būs vismaz tikpat konkurētspējīgs kā mūsu konkurentu modeļi," sacīja Vēbers. Ja jums radās jautājums, tā ir vācu cīņas runa.
Vēbers uzskata, ka B klases elektriskajai piedziņai būs priekšrocības tās praktiskuma dēļ. Atšķirībā no ekskluzīvas i3, Electric Drive pamatā ir esošais subkompakts hečbeks, kas nozīmē, ka tai ir piecas pilna izmēra durvis, piecas sēdvietas un lielāka platība nekā BMW.
Vēbers teica, ka B klases elektriskā piedziņa piedāvās arī klasē vadošo veiktspēju.
Automašīnas paredzamais attālums ir aptuveni 125 jūdzes; Vēbers teica, ka to var panākt "parastā ikdienas lietošanā". Elektriskie transportlīdzekļi mēdz zaudēt diapazonu ikdienas braukšanas laikā dažādu faktoru dēļ, tāpēc mums būs jāpārbauda, vai šis apgalvojums atbilst.
B klases elektromotors radīs aptuveni 134 zirgspēkus un 228 mārciņas pēdu griezes momentu. Ar to pietiks, lai auto paātrinātu 62 jūdzes stundā 7,9 sekundēs, norāda Vēbers.
Tātad, kā šie skaitļi sakrīt ar B klases elektriskās piedziņas konkurentu?
Saskaņā ar BMW datiem i3 darbības rādiuss ir no 80 līdz 100 jūdzēm. Tā elektromotors ražo 170 ZS un 184 mārciņas pēdas, kas ir pietiekami, lai 0–60 jūdzes stundā brauktu apmēram 7,0 sekundes.
Tomēr nav pārsteidzoši, ka mazākais un jaudīgākais BMW pārspēj teorētisko 0-60 testu. Tomēr automašīnu diapazons ir diezgan tuvs.
Tas var būt daļēji saistīts ar Mercedes lielāko akumulatoru komplektu (28 kilovatstundas, salīdzinot ar 22 kWh BMW). Tomēr tas izskatās diezgan iespaidīgi uz papīra, ņemot vērā, ka i3 tika izstrādāts tā, lai tas būtu pēc iespējas vieglāks un efektīvāks, savukārt elektriskā piedziņa tika veidota no esošas platformas.
Atšķirībā no BMW, Mercedes nepiedāvās elektrisko piedziņu ar izvēles diapazonu paplašinošu benzīna dzinēju.
Abu automašīnu atšķirīgās filozofijas var būt to atšķirīgākās iezīmes.
BMW uzskata i3 par pilnīgi jauna veida automašīnu, kas nozīmē, ka patērētāji par to var būt nedaudz apmulsuši. Ar B klases elektrisko piedziņu Mercedes ir uzbūvējis normālu automašīnu, kas vienkārši ir elektriska. Tas patiks konservatīvākiem klientiem, taču tas nebūs tāds modes paziņojums kā BMW.
Paredzams, ka abas automašīnas pārdošanā ASV nonāks nākamā gada pavasarī. i3 cena būs no 41 350 USD; Mercedes nav paziņojis B klases elektriskās piedziņas cenas.
Kurš, tavuprāt, iznāks virsotnē? Paziņojiet mums komentāros.
Redaktoru ieteikumi
- 2021. gada Mercedes-Benz S-klases pirmā brauciena apskats: tehnoloģiju titāns
- Jaunākajā palaidnībā BMW ar Helovīna joku izvelk Mercedes-Benz
- 2019. gada BMW i3 elektromobilis iegūst lielāku akumulatoru komplektu, palielina diapazonu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
