Vēl ilgi pirms es varēju braukt, puisis, vārdā Ralfs Naders, sniedza sasodāmu apskatu par novatorisku automašīnu no pasaulē jaudīgākās autobūves kompānijas. Automašīna bija Chevrolet Corvair, kas bija GM atbilde uz sportiskām automašīnām ar aizmugurējo dzinēju gan no Porsche, gan VW. Pārskats, kas tika sagatavots kā grāmata ar nosaukumu “Nedroši jebkurā ātrumā”, tika zinātniski atmaskots 1972. gadā, apmēram trīs gadus pēc tam, kad GM bija spiests pārtraukt Corvair ražošanu. Pētnieki secināja, ka, lai gan Corvair bija problēmas, tas nebija vairāk vai mazāk drošs par citiem tā laika transportlīdzekļiem. Lielākā daļa automašīnu, kas ražotas 1960. gados, nebija tieši pazīstamas ar izcilu vadāmību.
Naders, iespējams, ir pārspīlējis problēmu, taču GM nepareizā reakcija nogalināja automašīnu. Tā vietā, lai atrisinātu problēmas un piešķirtu Naderam kredītu, korporatīvais gigants nolēma karot ar viņu. Rezultāts bija miris automašīna un viens no spēcīgākajiem patērētāju aizstāvjiem vēsturē.
Tesla saskaras ar līdzīgu problēmu. New York Times recenzents Džons Broders nopētīja automašīnu, jo testa braucienā beidzās sula, un Tesla viņam uzbruka personīgi. Šī uzmanība liek atsauksmei izplatīties plašāk, un tas var padarīt puisi slavenu līdzīgi kā GM darīja Naderu. Un tas varētu nogalināt Teslu.
Saistīts
- Tiek ziņots, ka Tesla Model 3 virzās uz pārprojektēšanu
- Īlons Masks izjauc dažas darbības jaunajā Giga Berlin Tesla rūpnīcā
- Tesla sāk atvērt savu Supercharger tīklu citiem EV
Pārskats dzirdēts “visā pasaulē
Atšķirībā no Corvair, Tesla S nav prezentēts kā nedrošu, bet kā neuzticamas tehnoloģijas (litija jonu akumulatoru) izmantošanu, kas var atstāt vadītāju iestrēgumā, līdzīgi kā tas notika ar recenzentu. Parastos laikapstākļos tas varētu būt problemātiski, taču tādos laikapstākļos, kādi pēdējā laikā ir bijuši austrumu krastā, tas var būt dzīvībai bīstams un nopietna problēma.
Taisnības labad jāsaka, ka raksta autors nav parasts automašīnu apskatnieks. Šķiet, ka viņš galvenokārt aptver naftas tirgu. Tāpēc viņam, iespējams, trūkst zināšanu un pieredzes, lai pareizi pārskatītu EV vai salīdzinātu to ar salīdzināmām ar gāzi darbināmām automašīnām.
Citiem vārdiem sakot, Teslai vajadzēja vai nu nodot viņam apskates transportlīdzekli, vai arī uzstāt, lai kāds no viņu ļaudīm brauc līdzi. Galu galā Apple nesūta pārskatu produktus Microsoft faniem, un Microsoft nesūta Windows 8 datorus Apple vietnēm (to darīja Vista palaišanas laikā, un tas neizdevās).
Problēma ar elektrību
Kādu laiku es biju akumulatoru analītiķis, kas darbojās ASV tirgū. Neviens šajā tirgū nelika reālu naudu, un nez kāpēc pēc visu citu aiziešanas darbs nokļuva uz mana galda. Mans uzņēmums faktiski vadīja lielāko bateriju izstādi valstī. Ar akumulatoru tehnoloģiju ir vairākas problēmas, kas ir jāpārvar. Tie ir radīti salīdzinoši toksiskā procesā, viņiem nepatīk liels aukstums vai liels karstums, tiem ir ceturtdaļa dinamīta enerģijas blīvumam, kvalitātes kontrolei ir bijušas vēsturiskas problēmas, un, kad tās neizdodas, tās patiešām sadeg karsts. Es varu runāt par šo pēdējo punktu, jo neveiksmīgs litija jonu akumulators gandrīz nodedzināja manu māju.
Elektriskie transportlīdzekļi ir gandrīz pretējs gāzes transportlīdzekļiem. Gāzes automobiļi ir visefektīvākie, braucot mērenā ātrumā uz šosejas lielos attālumos, griezes moments attīstās pie ātruma, un tās var darboties plašā temperatūras spektrā. Elektriskie transportlīdzekļi ir visefektīvākie apstāšanās un braukšanas ātrumos vai lēnā ātrumā, tiem ir lielākā daļa griezes momenta ir pieejami sākumā (padarot tos ātri ārpus līnijas), un vislabāk ir daudz šaurākā temperatūrā diapazons. Ja gāzes automašīna ir tikpat klusa kā elektriskā automašīna, jūs, visticamāk, braucat piekrastē; ja elektriskais ir tikpat trokšņains kā ar benzīnu, iespējams, tas ir spridzināšanas procesā. Visbeidzot, ir daudz degvielas uzpildes staciju un ļoti maz uzlādes staciju (un labāk paņemiet līdzi romānu, ko izlasīt, kamēr uzpildīsit).
Tātad pārskatīšanas scenārijs, kas būtu labvēlīgs elektriskajai automašīnai, liktu vadītājam lēkāt pa pilsētu un satiksmē ar kopējo nobraucamo attālumu mazāk nekā 100 jūdžu attālumā. Tas, kas dotu priekšroku gāzes automašīnai, būtu ilgs brauciens, kas pārsniedz 100 jūdzes. Sacensībās elektriskā automašīna parasti uzvarēs sprintā līdz 30 jūdzēm stundā, bet ar benzīna automašīnu tiek dota priekšroka, braucot ar maksimālo ātrumu un virs noteiktajiem ātruma ierobežojumiem.
Tesla izpilddirektors Īlons Masks apsūdzēja autoru testa izveidošanā kas lika Tesla S izskatīties slikti. Viņam ir taisnība, ka Ņujorkas laika Teslas testā priekšroka dota gāzes automašīnai, nevis elektriskajai automašīnai, un tiek atklāts diapazons, uzlādes stacija un laikapstākļu problēmas, kas saistītas ar elektrisko automašīnu. Bet viņš nedarīja neko, ko jūs vai es, iespējams, nedarītu ar mūsu pašu automašīnām vai cerētu darīt ar jaunu Teslu.
Teslas problēma
Teslas kļūda bija tā, ka automašīnu bez pavadības atdeva reportierim, kurš bija piesiets pie gurniem ar gāzi. EV būtu grūti pārdot puisim, kurš pelna iztiku ar naftu, pat ja tas izturētos vairāk kā gāzes automašīna. Tesla aizstāv automašīnas diapazonu, apgalvojot, ka nobrauktais attālums ir neprecīzs, viņš nav pareizi uzlādējis automašīnu un, kā viņš apgalvoja, viņš brauca virs ātruma, nevis zem tā. Taču, izdarot šos izaicinājumus, uzņēmums tikai padara apskata autoru redzamāku. Galu galā 52 000 USD vērtai automašīnai nevajadzētu attaisnoties, tai ir jāspēj konkurēt ar gāzes automašīnu testā, kas dod priekšroku gāzes automašīnām. Tāpat kā GM apstiprināja Ralfu Naderu un galu galā viņam bija jānogalina Korvairs, Tesla netīšām pievēršot ikvienu uzmanību elektrības trūkumiem un padarot tos grūtāk redzēt priekšrocības. Citiem vārdiem sakot, slikts automašīnas apskats nav jaunums, bet automašīnu uzņēmums, kas meklē recenzentu plašsaziņas līdzekļos, noteikti ir.
Ir sens teiciens: ar cilvēkiem, kas tinti pērk mucās, nekaro. Tesla, visticamāk, vajadzētu pārskatīt šo padomu, pretējā gadījumā tas var atrasties kā zemsvītras piezīme vēsturē kā Corvair līdzinieks.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla iegulda miljardus ASV gigarūpnīcā, lai palielinātu pusražošanu
- Musks nosaka Cyber Rodeo notikumu Tesla Giga Texas atklāšanai
- Tesla drošības problēmu dēļ atsauc gandrīz pusmiljonu transportlīdzekļu
- Noskatieties, kā Elons Masks atklāj Teslas moderno humanoīdu robotu
- Īlons Masks saka, ka pastāv iespēja, ka Cybertruck varētu krist
