Robotaxi kompānijai Cruise ir tikai dažas dienas, lai saņemtu normatīvo aktu apstiprinājumu, kas pavērtu ceļu masai tā īpaši konstruēta bezvadītāja transportlīdzekļa ražošana, ceturtdien komentāros paziņoja izpilddirektors Kails Vogs Detroitas brīvā prese.
General Motors atbalstīts kruīzs atklāja transportlīdzekli — ar nosaukumu Origin — 2020. gada sākumā, prezentējot bezvadītāja automašīnu, par kādu mēs visi sapņojām, kad pirms gadiem sākās pētniecība un attīstība šajā nozarē; transportlīdzeklis bez stūres un bez pedāļiem. Transportlīdzeklis tikai ar pasažieru sēdekļiem.
Ieteiktie videoklipi
Kruīza pašreizējie robotaksi, kas darbojas tādās pilsētās kā Sanfrancisko un Fīniksa, ir pārveidoti transportlīdzekļi un tāpēc nāk ar stūri, lai gan nozares uzņēmumi acīmredzot vēlas to likvidēt to.
Saistīts
- Autonomā automašīna Sanfrancisko iestrēga slapjā betonā
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Waymo dubulto servisa zonu saviem robotaksi braucieniem
Kruīzs paredz tūkstošiem bezvadītāju Origin transportlīdzekļu, kas nodrošina kopbraukšanas pakalpojumus pilsētās visā ASV. Origin nav stūres vai citu manuālas vadības līdzekļu, kas atrodami parastajos automobiļos, joprojām ir reglamentēta šķēršļu josla jāpārvietojas, tostarp jāsaņem ļoti svarīgs izņēmums no federālajiem drošības standartiem, kas, pēc Vogta domām, varētu nākt mēnesis.
Kritiķi par pašreizējiem robotaksi pakalpojumiem, ko nodrošina Cruise un cits nozīmīgs spēlētājs - Waymo, baidās norāda, ka tādu transportlīdzekļu kā Origin izbraukšana uz ceļa pašlaik varētu būt pārāk tālu uz virknestarpgadījumiem iesaistot autonomās automašīnas, kas radījušas problēmas Sanfrancisko ielās.
Tikai pagājušajā mēnesī bija Kruīzs regulatori pasūtījuši uz pusi samazināt savu robotaksi autoparku Sanfrancisko pēc avārijas ar ugunsdzēsēju mašīnu, kurā bez vadītāja automašīnas pasažieris guva vieglus ievainojumus. Lēmums tika pieņemts tikai dažas dienas pēc tam, kad Kalifornijas Sabiedrisko pakalpojumu komisija pieņēma nozīmīgu lēmumu, kad tā balsoja par atļauju Kruīzs un Waymo paplašina savus maksas kopbraukšanas pakalpojumus pilsētā uz visām diennakts stundām, nevis tikai klusāk periodi.
Vogs ir paudis bažas, ka kritiķu pārmērīga pretestība varētu kavēt autonomas tehnoloģijas attīstību, kurai galu galā vajadzētu padarīt ceļus daudz drošākus.
Waymo arī ir dalījās ar transportlīdzekļa dizainu līdzīgi kā Cruise's Origin. Tas ir rezultāts partnerībai ar Ķīnas autoražotāju Geely, un tā pamatā ir tā Zeekr minivens. Waymo teica, ka braucēji, kas ceļo autonomā transportlīdzeklī, piedzīvos "interjeru bez stūres un pedāļiem un ar lielu daudzumu telpa galvai, kāju telpa un nolaižamie sēdekļi, ekrāni un lādētāji rokas stiepiena attālumā, kā arī viegli konfigurējams un ērts transportlīdzeklis kajīte.”
Redaktoru ieteikumi
- Robotaxi firma Cruise lika uz pusi samazināt floti pēc incidentiem
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Kruīza robota taksometri ir nobraukuši 1 miljonu jūdžu bez vadītāja
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
