Relejs ir elektromagnēts ar iekšējo atsperes sviru elektrisko kontaktu pārslēgšanai. Lai aktivizētu releju, caur elektromagnēta spoli tiek izvadīta maiņstrāva (AC) vai līdzstrāva (DC), magnetizējot serdi, lai piesaistītu sviru. Tādējādi spolei pievadīta neliela strāva pārslēgs lielu elektrisko strāvu kontaktos. Šī strāva var būt no cita slēdža, shēmas plates, kurā ir ieslēgts relejs, vai citas elektriskās ķēdes.
Releja lietojumi
Automašīnas starterim ir kombinēts solenoīds un relejs. Salīdzinoši neliela strāva no atslēgas slēdža aktivizē releju, lai novirzītu lielo akumulatora strāvu uz startera motoru. Zema strāva uz krāsns vadības shēmas plates izmanto releju, lai ieslēgtu augstas strāvas ventilatora motoru. Ielu apgaismojums izmanto fotoelementu, lai aktivizētu releju, un relejs ieslēdz un izslēdz ielu apgaismojuma lielo strāvu.
Dienas video
DC relejs
Līdzstrāva (DC) ir vienmērīga un nekad neapgriežas. Līdzstrāvas relejs izmanto vienu stieples spoli, kas aptīta ap dzelzs serdi, lai izveidotu elektromagnētu. Kad līdzstrāvas spole ir iedarbināta, kodolā radītais magnētisms ir vienmērīgs, jo līdzstrāva tikai turpina darboties. Vienmērīgais magnētisms notur sviru pievilktu tik ilgi, kamēr plūst līdzstrāva. Kad strāva ir izslēgta un dzelzs kodols vairs nav magnetizēts, atsperes svira atgriežas atslābinātā stāvoklī un elektriskie kontakti tiek pārslēgti atpakaļ.
Maiņstrāva
Maiņstrāva (AC) nekad nepaliek nemainīga un turpina mainīt virzienu. Kad plūst maiņstrāva, tas paceļas līdz maksimumam un pēc tam nokrīt atpakaļ līdz 0, lai mainītu virzienu. Tad straume uzkāpj līdz maksimumam un atkal nokrītas līdz 0, lai atkal dotos uz priekšu. Katru reizi, kad strāva sasniedz maksimumu, tā samazinās līdz 0, lai tā varētu mainīt virzienu. Turp un atpakaļ cikls atkārtojas 50 vai 60 reizes sekundē, un šajā turp un atpakaļ ciklā seko arī magnētisms kodolā, ko ģenerē strāva spolē.
AC pļāpāšana
Līdzstrāvas relejā, kad strāva apstājas un magnētisms kodolā nokrītas līdz 0, atsperes svira sāk vilkt atpakaļ atslābinātā stāvoklī. Ja tiek izmantota maiņstrāva, svira nenonāk ļoti tālu, jo kodols kļūst magnetizēts un atkal piesaista sviru. Šis sviras atlaišanas un atvilkšanas cikls tiek atkārtots ikreiz, kad maiņstrāva griežas atpakaļgaitā, un relejs izklausās kā dūkojošs vai pļāpājošs. Dažreiz elektriskie kontakti var pat nepārslēgties pareizi.
Maiņstrāvas relejs
Lai novērstu šo pļāpāšanu, maiņstrāvas relejam ir divas spoles, lai izveidotu transformatoru, lai saglabātu kodolu magnetizētu. Tradicionālās spoles vads ir transformatora primārais. Transformatora sekundārā daļa izskatās kā D-veida vara paplāksne vai gredzens. Daļa no primārās spoles magnētisma rada strāvu vara gredzena iekšpusē. Strāva gredzenā vai transformatora sekundārā faktiski tiek aizkavēta salīdzinājumā ar strāvu primārajā spolē, lai kodols vienmēr būtu daļēji magnetizēts. Svira nepļāpās pret serdi, jo, kamēr maiņstrāva plūst, nepārtraukti magnetizētais kodols to nekad neatbrīvo.
