Audi plāno elektriskās, autonomās un degvielas elementu automašīnas

Elektrisko automašīnu kosmosā maksimālais braukšanas attālums ir visbiežāk atzīmētais un apspriestais skaitlis. Tas ir vienkāršs veids, kā salīdzināt ar akumulatoru darbināmu automašīnu ar līdzīgu benzīna degšanas modeli — vismaz uz papīra.

Pielietojumā, lai novērtētu elektriskā transportlīdzekļa ikdienas lietojamību, ir jāņem vērā tādas lietas kā tā uzlādes laiks un uzlādes jauda. Lielākajai daļai mūsdienu elektrisko automašīnu darbības rādiuss pārsniedz tipisku autovadītāja ikdienas lietošanu. Jautājums ir par to, cik ātri automašīna var atgriezties uz ceļa, kad tai ir beigusies sula.

BMW zīmēšana nav tik vienkārša kā kādreiz.

Uzņēmuma stilistiem ir jāsaglabā 92 gadu autobūves mantojums, vienlaikus turpinot virzīt uz priekšu tā dizaina valodu, un tagad ir jauns izaicinājums: pielāgot to jaunām tehnoloģijām, piemēram, elektrifikācijai un dažādiem datorizētas palīdzības līmeņiem. braukšana. Vismaz 12 no modeļiem, ko tas laidīs klajā līdz 2023. gadam, būs pilnībā elektriski, tostarp nākamās paaudzes 7. sērija, taču akumulatori neuztur uzņēmuma dizaina vadītāju Domagoju Dukecu. nakts. Daudz augstāks šķērslis ir autonoma braukšana.

Tesla trešdien publicēja savus 2019. gada finanšu rezultātus, kas nozīmē, ka ir pienācis laiks ambicioziem mērķiem. Silīcija ielejas autoražotājs paziņoja, ka 2020. gadā paredz "ērti pārsniegt" 500 000 piegādes. Tas ir liels solis vairāk nekā 2019. gadā, taču, ņemot vērā Teslas progresu pēdējos gados, kā arī ražošanas jaudu, ar kuru tā strādā, šim mērķim vajadzētu būt sasniedzamam.

Tesla ir nepārtraukti palielinājusi ražošanu kopš Model 3 izlaišanas 2017. gadā. Autoražotājs paziņoja, ka 2019. gadā ir piegādājis 367 500 automašīnu, kas ir par 50 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Lai sasniegtu 500 000 vienību, Tesla 2020. gadā ir jāuzbūvē par 132 500 automašīnām vairāk nekā 2019. gadā — tas ir pieaugums par 36 procentiem. Tātad Teslai 2020. gadam nav vajadzīgs tik liels pieaugums, kāds tas jau tika sasniegts 2019. gadā. Teslai ir arī ievērojama neizmantota ražošanas jauda.
Rūpnīcas uzlabojumi
Teslas galvenā rūpnīca Fremontā, Kalifornijā, varēja uzbūvēt 500 000 automašīnu gadā, kad tā bija General Motors/Toyota kopuzņēmums, kas ražoja Toyota Corollas. Tesla izaicinājums kopš rūpnīcas iegādes ir atraisījis potenciālu būvēt savus elektromobiļus. 2019. gada finanšu rezultātos Tesla teica, ka Fremontas rūpnīcas ražošanas jauda tagad ir 400 000 automašīnu gadā. Saskaņā ar Tesla teikto, jauninājumi, ko plānots pabeigt 2020. gada vidū, palielinās modeļa 3 un nākamā modeļa Y jaudu līdz 500 000 vienībām gadā.