Nissan cenšas iegūt pēc iespējas lielāku nobraukumu no pašreizējās R35 paaudzes GT-R. 2016. gada Ņujorkas auto izstādē 2017. gada GT-R debitēja kā nozīmīgākais modeļa atjauninājums kopš tā pirmās parādīšanās apmēram pirms desmit gadiem. Tagad Nissan pievērš tādu pašu attieksmi pret karstāko GT-R NISMO versiju.
2017. gada Nissan GT-R NISMO debitēja Nirburgringas motoru sporta kompleksā Vācijā, kur tā priekštecis sasniedza apļa laikus, lai atbilstu daudz eksotiskākam. superauto, kā arī kur tika veikts nozīmīgs izstrādes darbs abās NISMO paaudzēs. The izejošais NISMO bija klāsta izcilākais modelis, kas koncentrējās tikai uz veiktspēju (galu galā NISMO nozīmē “Nissan Motorsports”), taču ar 2017. gada GT-R Nissan uzsver greznību. Tātad, kāds dzīvnieks būs jaunais NISMO?
Vismaz no ārpuses 2017. gada NISMO atgādina “standarta” 2017. gada GT-R. Režģī ir iestrādāta Nissan tradicionālā "V-motion" forma, un pārsegam ir daži jauni izciļņi. Atšķirībā no citiem GT-R modeļiem, NISMO priekšējais buferis ir izgatavots no oglekļa šķiedras, kā arī agresīvāki aerodinamiskie palīglīdzekļi, piemēram, izvirzīts priekšējais spoileris un masīvs aizmugurējais spārns. Diemžēl kopējais izskats nav tik skaists kā
elegantāks 2016. gada GT-R NISMO. Nissan saka, ka izmaiņas rada vismaz lielāku piespiedējspēku.Saistīts
- 2020. gada Ford Shelby Mustang GT350R joprojām ir smieklīgi smags
- Šis puisis izstrādāja Nissan zvērīgo GT-R. Lūk, ko viņš dara tālāk
- Nissan un Italdesign GT-R50 koncepcija kļūs par 1,1 miljonu ASV dolāru realitāti
Lasīt vairāk:Skatieties, kā 1380 ZS Nissan GT-R brauc ar ātrumu 189 jūdzes stundā… uz sāniem
Zem pārsega jaunais NISMO ir tāds pats kā vecais NISMO. 3,8 litru V6 ar dubultu turbokompresoru joprojām ražo 600 zirgspēkus un 481 mārciņu pēdu griezes momentu. Tāpat kā citos GT-R modeļos, šī jauda tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem, izmantojot sešpakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. NISMO joprojām var lepoties ar ievērojami lielāku jaudu nekā standarta GT-R 565 ZS un 467 lb-ft, lai gan šim modelim 2017. gadā tika palielināta jauda.
Interjera dizains nekad nav bijis vecā GT-R NISMO prioritāte, taču jaunais modelis mēģina līdzsvarot uz vadītāju vērstu vienkāršību ar dažiem jauninājumiem, kas piešķirti pārējai 2017. gada GT-R sērijai. Tam ir tāda pati pārveidotā stūre un instrumentu panelis, kas pārklāts ar alkantaru. Tāpat kā standarta GT-R, slēdžu skaits tiek samazināts no 27 uz 11, un vadītājs saņem jaunu 8 collu displeju, ar kuru var spēlēt. NISMO ir arī īpaši ādas Recaro kausveida sēdekļi ar sarkaniem sintētiskas zamšādas ieliktņiem.
Gaidiet, ka 2017. gada Nissan GT-R NISMO pārdošanā nonāks kādu laiku pēc pārējās 2017. gada GT-R modeļu sērijas, kas izstāžu zālēs nonāks šovasar. Mēs nevaram gaidīt, lai uzzinātu, vai tas atbilst NISMO nosaukumam.
Redaktoru ieteikumi
- Nissan izmantoja savu automašīnu sēdekļu dizaina pieredzi, lai izveidotu šos foršos spēļu krēslus
- Vai augstas veiktspējas Nissan Leaf varētu nozagt varenā GT-R pusdienu naudu?
- 2020. gada Nissan GT-R Nismo zaudē svaru, izmanto sacīkšu trikus, lai saglabātu asumu
- Izmantojot sacīkstēs gūtās mācības, Mercedes-AMG paceļ GT R sporta automašīnu uz nākamo līmeni
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
