Modeļu ofensīva sākās pagājušajā gadā, kad zīmols ieviesa Džūlija (attēlā), ilgi gaidītais aizmugures piedziņas pēctecis 159. Tas turpināsies tikai dažas īsas dienas Losandželosas autoizstādes laikā, kad tiks atklāts Stelvio, zīmola pirmais krosovers. Ar gludu, Porsche Cayenne līdzīgu jumta līniju Stelvio ir paredzēts tieši BMW X3.
Ieteiktie videoklipi
Alfa produktu plānā ir iekļauts arī piecvietīgs apvidus auto, kas būs iecirtums virs Stelvio, kas nozīmē, ka tas cīnīsies tajā pašā karsti strīdīgajā segmentā kā BMW X5. Paredzams, ka ne pārāk tālā nākotnē parādīsies arī neliels modelis, kas izstrādāts, lai sacenstos ar BMW X1. Tas ir daudz vieglo ceļu braucēju, taču uzņēmuma vadītājs Reids Biglends paskaidroja, ka investīcijas krosoveros ir pilnīgi saprātīgi no biznesa viedokļa.
Saistīts
- Kā NASA jaunais roveris palīdzēs bruģēt ceļu cilvēka ceļojumam uz Marsu
- 139 jaunu mazo planētu atklāšana mūsu Saules sistēmā var palīdzēt atrast Planet Nine
- BMW parāda, kā progresīvās tehnoloģijas palīdz padarīt jūs par labāku vadītāju
“Visa pasaule pievēršas SUV. Pirms dažiem gadiem Alfa SUV būtu bijis zaimojošs, bet tagad tas ir pilnīgi loģiski. Mūsu uzdevums ir sekot līdzi patērētāju vēlmēm un sniegt cilvēkiem to, ko viņi vēlas,” viņš paskaidroja nesenajā intervijā britu žurnālam Automašīna.
Alfa Romeo neplāno kļūt par Itālijas Land Rover, un tas turpinās koncentrēties uz sedaniem un universāliem. Paredzams, ka nākamā gada Ženēvas autošovā debitēs Giulia versija ar garu jumtu. Tas, visticamāk, netiks pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs, kur vagonu tirgus labākajā gadījumā ir mazs. Zīmols arī nosver plusus un mīnusus lielāka sedana izlaišanai, kas darbotos kopā ar BMW 5. sēriju un Mercedes-Benz E-klasi. Skeptiskie vadītāji un pupu skaitītāji norāda, ka sedanu segments pēdējo desmit gadu laikā ir kļuvis mazs un nerentabls.
Vēlāk Alfa nomainīs tikai Eiropā paredzētais Giulietta hečbeks ar modeli, kas paredzēts pasaules tirgiem, tostarp ASV. Pēc aptuveni pieciem gadiem klāstam pievienosies kupeja un kabriolets, taču nākotne izskatās drūma īpaši vieglais 4C. Tas pats attiecas uz sākuma līmeņa MiTo; tas ir pārāk mazs ASV un Ķīnai, kas nozīmē, ka tās izredzes atgriezties uz otro paaudzi ir niecīgas.
Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, līdz desmitgažu mijai Alfa Romeo konkurēs lielākajā daļā tirgus segmentu. Modeļa ofensīva palīdzēs tai ievērojami palielināt gada pārdošanas apjomu, kas pagājušajā gadā sasniedza aptuveni 60 000 vienību visā pasaulē. Protams, Alfa ir bēdīgi slavena ar savu produktu plānu rediģēšanu, tāpēc tikai laiks rādīs, kā tā izskatīsies pēc viena gada, nemaz nerunājot par pieciem.
Redaktoru ieteikumi
- Alfa Romeo Tonale uzsāk uz tehnoloģijām orientētu "metamorfozi"
- Cik riskanti šobrīd ir gaisa satiksme? Jaunam superdatora modelim ir atbildes
- NASA vēlas palīdzēt jauna Mēness rovera projektēšanā. Lūk, kā mēs to konfigurētu
- Google Creative Lab jaunais AR eksperiments palīdz iemācīties zīmēt
- Alfa Romeo Tonale koncepts ir itāļu stila plug-in hibrīds
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
