Šis apstiprinājums ir nozīmīgs solis ceļā uz pašpiedziņas automašīnu komercializāciju. Daudzi aizstāvji ir nobažījušies, ka reglamentējošā birokrātija būs tikpat liels šķērslis kā tehnoloģija robo transportlīdzekļu parku izvietošanai. Taču NHTSA pozitīvi atbildēja uz Google priekšlikumu par automašīnu, kurai "nav vajadzīgs cilvēks vadītājs", vēstulē uzņēmumam, ko atklāja Reuters.
Ieteiktie videoklipi
"NHTSA interpretēs "vadītāju" Google mehāniskā transportlīdzekļa dizaina kontekstā kā atsauci uz [pašpiedziņas sistēmu], nevis uz transportlīdzekļa pasažieriem," teikts aģentūras vēstulē. Tajā tika teikts, ka "Mēs piekrītam Google, ka tā [pašpiedziņas automašīnai] nebūs "vadītāja" tradicionālajā izpratnē, kā transportlīdzekļiem ir bijuši vadītāji pēdējo vairāk nekā 100 gadu laikā.
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Pašreizējie likumi dažos štatos nepārprotami atļauj testēt autonomus transportlīdzekļu prototipus uz koplietošanas ceļiem, taču parasti ir nepieciešama manuāla vadība. Kalifornijā, piemēram, prasīja Google savam paša izstrādātajam autonomajam automobilim pievienot stūri un bremzes. Google teica NHTSA, ka sekundāro manuālo vadību izmantošana faktiski var būt bīstama, jo tā mudinātu cilvēkus ignorēt autonomās sistēmas lēmumus.
Juridiskais ceļš uz pašbraucošo automašīnu komercializāciju līdz šim nav bijis skaidrs, taču NHTSA izklāstīja dažas lietas, kas uzņēmumam Google būtu jādara, lai pārdotu autonomu automašīnu. Esošos noteikumus, kas rakstīti cilvēku vadītām automašīnām, nevar ignorēt, tāpēc Google būtu jāveido sava pašbraucošā automašīna ap tiem. Tas nozīmētu iekļaut stūres un bremžu pedāļus, kā arī pierādīt, ka vadības sistēmas var reģistrēt signālus, kas parasti tiek sūtīti uz paneļa "idiotu gaismām" tradicionālajās automašīnās.
Valdība pēdējā laikā ir veikusi citus pasākumus pašbraucošo automašīnu atbalstam. Janvārī paziņoja NHTSA tas strādātu, lai racionalizētu noteikumus, lai ātrāk nokļūtu uz ceļiem vairāk autonomu automašīnu. Tā arī plāno izveidot valsts mēroga normatīvo regulējumu pašpiedziņas automašīnām un cer sešu mēnešu laikā izstrādāt vadlīnijas.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Pareizrakstības pārbaudītāji pārlūkprogrammā Google Chrome var atklāt jūsu paroles
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
