Austrālija saskaras ar šķēršļiem autonomajiem transportlīdzekļiem

Volvo ķenguru noteikšanas tehnoloģija
Austrālija sāk apsvērt izmaiņas likumdošanā, kas nepieciešamas autonomām automašīnām
Jūs braucat autonomā automašīnā kā pasažieris aizmugurējā sēdeklī, bet transportlīdzeklī nav neviena cilvēka. Ja automašīna tiek apvilkta par ātruma pārsniegšanu, kas saņem sodu? Ja automašīna neapstājas pēc policijas rīkojuma, vai jums ir problēmas? Ja noticis negadījums, kurš ir atbildīgs — transportlīdzekļa īpašnieks, ražotājs vai valsts iestāde, kas to reģistrējusi?

Šie un citi jautājumi ir iekļauti iespējamo šķēršļu sarakstā pašbraucošām automašīnām Austrālijā un jebkurā citā valstī, kur tiek virzītas autonomas automašīnas. Automašīnas bez vadītāja drīzumā var būt gatavas ceļam, bet ceļi var nebūt tām gatavi bez likumdošanas uzmanības.

Ieteiktie videoklipi

Austrālijas Nacionālā transporta komisija šodien publicēja dokumentu ar nosaukumu “Regulatīvās iespējas automatizētiem transportlīdzekļiem.” Šis dokuments ir diskusiju aizsācēja mērķis, lai palīdzētu Austrālijai sākt risināt vairākas „šķēršļus palielināt transportlīdzekļu automatizāciju. Tiesībaizsardzības, atbildības un apdrošināšanas jautājumi ir priekšplānā diskusija.

"Austrālijas tiesību aktiem ir jābūt gataviem lielākajām izmaiņām mūsu transporta sistēmā, kopš zirgus aizstāj ar automašīnām," savā paziņojumā sacīja NTC izpilddirektors un komisārs Pols Reters. "Šo likumu grozīšanai nevajadzētu būt sarežģītai, taču būs svarīgi nodrošināt, lai jaunie likumi būtu saskaņoti valsts mērogā un veicinātu inovācijas, vienlaikus nodrošinot visu satiksmes dalībnieku drošību."

Daži no diskusijai izvirzītajiem jautājumiem ir šādi:

  • Kā valdības var nodrošināt automatizētu transportlīdzekļu izmēģinājumus uz ceļiem valsts mērogā?
  • Kā valdības var palīdzēt noskaidrot, kurš kontrolē transportlīdzekli, kad vadītājs nevada? Vai arī kad vadība var mainīties starp cilvēku un automatizētu braukšanas sistēmu?
  • Kā policijai būtu jāinterpretē prasība, ka vadītājam ir pienācīgi jāvada transportlīdzeklis, ja vadītāja nav cilvēka?

Šodien publicētais diskusiju dokuments pievēršas bažām, kuras šā gada sākumā pauda NTC un 32 ieinteresētās personas. NTC atbildes un ierosinājumus lūdz sniegt līdz šā gada jūlijam, lai komisijai būtu laiks tos analizēt un sniegt ieteikumus novembrī. Visticamāk, un noteikti cerams, ka līdzīgas diskusijas un likumdošanas sagatavošana notiek visā pasaulē.

Redaktoru ieteikumi

  • Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
  • Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
  • Bijušais Apple darbinieks atzīst savu vainu Apple Car noslēpumu izpaušanā
  • Policisti apmulsuši, apbraucot tukšu pašbraucošu automašīnu
  • Kā liels zils furgons no 1986. gada pavēra ceļu pašbraucošām automašīnām

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.