Tie var būt nedzīvi objekti, bet automašīnas var būt personības. Unikālais veids, kā automašīna reaģē uz savu vadītāju, var radīt saikni starp cilvēku un mašīnu. Taču tas nenozīmē, ka nākotnes autonomās automašīnas būs anonīmas ierīces, uzskata Toyota. Toyota LQ koncepts, kas debitēs 2019. gada Tokijas autoizstādē, ir pašbraucošs automobilis, kas izmanto tehnoloģijas, lai izveidotu personisku saikni ar tā lietotāju.
"Agrāk mūsu mīlestība pret automašīnām tika balstīta uz to spēju aizvest mūs uz tālām vietām un dot iespēju mūsu piedzīvojumiem," paziņojumā sacīja Daisuke Ido, LQ izstrādes vadītājs. “Ar LQ mēs esam lepni piedāvāt transportlīdzekli, kas var nodrošināt personalizētu pieredzi, apmierināt katra vadītāja unikālās mobilitātes vajadzības un izveidot vēl spēcīgāku saikni starp automašīnu un vadītāju.”
Ieteiktie videoklipi
Pilnībā elektriskais LQ ir atjaunināta versija Toyota Concept-i, kas pirmo reizi parādījās CES 2017. Tāpat kā tā priekšgājējam, LQ ir mākslīgā intelekta personīgais asistents ar nosaukumu Yui. Transportlīdzekļa pasažieri var "sarunāties" ar Yui, lai kontrolētu dažādas transportlīdzekļa funkcijas, un tehnika var arī uzraudzīt personas līmeni vai stresu vai modrību. Saskaņā ar Toyota, tas var izmantot apgaismojuma, klimata kontroles iestatījumu un pat smaržu kombināciju, lai samazinātu cilvēka stresa līmeni.
Saistīts
- Domu lasīšana A.I. analizē jūsu smadzeņu viļņus, lai uzminētu, kuru videoklipu skatāties
- Turbīnas elektriskais Mitsubishi Mi-Tech mums atgādina, kas ir lielisks konceptos
- Nissan IMk koncepcija var novietot sevi, sazināties, izmantojot hologrammas
LQ tika izstrādāts SAE 4. līmeņa autonomai braukšanai, kas nozīmē, ka tas spēj braukt bez cilvēka palīdzības, taču tam joprojām ir rezerves stūre un pedāļi. Automašīnai ir arī automatizēta parkošanās sistēma, kas ļauj transportlīdzekļa pasažieriem izkāpt un ļaut automašīnai pašai meklēt stāvvietu. Sistēma arī maksimāli palielina vietu autostāvvietās, ļaujot automašīnām novietot automašīnu ļoti tuvu viena otrai, norāda Toyota.
Tā kā LQ bija paredzēts neregulārai manuālai braukšanai, tam ir arī dažas tehniskas funkcijas, kas paredzētas cilvēku vadītājiem. Papildinātās realitātes priekšējais displejs projicē informāciju uz vējstikla, un sēdekļi tika izstrādāti, lai palīdzētu uzturēt cilvēku modrību, kad automašīna ir manuālā režīmā. Iebūvētie gaisa pūšļi papildina muguras atbalstu, un sēdekļa ventilācijas sistēma izpūš vēsu gaisu. Iestatījumu var mainīt, lai palīdzētu vadītājam atpūsties, kad automašīna ir autonomā režīmā.
LQ ir tikai konceptauto, un tāpēc sērijveida ražošanā tas nenonāks. Bet tas tiks izmantots reālajā pasaulē nekā vidējais jēdziens. Toyota veiks publiskos testa braucienus Japānā no 2020. gada jūnija līdz 2020. gada septembrim. Tiks izmantots arī LQ priekštecis Concept-i lāpas stafetē 2020. gada Tokijas Olimpiskajām spēlēm.
Redaktoru ieteikumi
- Gudrs jaunais A.I. sistēma sola apmācīt jūsu suni, kamēr jūs esat prom no mājām
- Ja vēlaties braukt ar šo elektrisko Jaguāru, jums būs jāspēlē Gran Turismo
- Toyota piedāvā jums jaunu elektromobili — un tas ir apmēram golfa ratiņa lielumā
- Audi AI: Trail Quattro koncepts ir mūsu sapņu autonomais bezceļa EV
- Pirmais pilnībā elektriskais Lexus sērijveida automobilis var nebūt pēc Teslas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
