Attiecīgās dzirnavas ir 6,2 litru astoņu cilindru ar kompresoru — vienība ar nosaukumu LS9 iekšēji —, kas darbināja pēdējās paaudzes Corvette ZR1. Tas ir noregulēts tā, lai nodrošinātu precīzu 638 ZS jaudu pie 6500 apgr./min un 604 mārciņas pēdas griezes momentu pie 3800 apgr./min, skaitļi, kas atspoguļo dāsnu jaudu salīdzinājumā ar GTS 415 ZS V8. Automātiskā pārnesumkārba nosūtīs jaudu uz aizmugurējiem riteņiem, un Brembo izgatavotās oglekļa keramikas bremzes saglabās jaudu.
Ieteiktie videoklipi
Holdens nav komentējis ziņojumu, un arī Chevrolet lūpas tur cieši noslēgtas. Ja baumas izrādīsies patiesas, ar Corvette aprīkotā GTS izpelnīsies godu būt par jaudīgāko muskuļu auto, kāds jebkad ir uzbūvēts Austrālijā. Diemžēl tā būs arī Commodore gulbja dziesma, jo vietējā ražošana beigsies pirms desmitgades beigām.
Protams, tas, kas notiek programmā Down Under, ne vienmēr paliek Down Under. Ja Commodore iegūs “Vette’s V8”, nav pārāk tālu, lai spriestu, ka tas pats dzinējs drīz pēc tam tiks piedāvāts zem Chevrolet SS pārsega. Karstāka SS versija palīdzētu Chevrolet pretoties Dodge’s Hellcat ofensīvai, un tā būtu pietiekami spēcīga, lai BMW un Mercedes emblēmu četrdurvju hot rodi varētu izklaidēties par savu naudu.
Nozveja, saskaņā ar Austrālijas žurnālu Braukt, ir tas, ka Chevrolet noliktavā ir tikai ierobežots LS9 dzinēju piedāvājums. Ja tas tiks uzbūvēts, Commodore ar Vette dzinēju tiks piegādāts kā ierobežota izlaiduma modelis, kas nozīmē, ka tā Chevrolet emblēmas līdzinieks noteikti būs tikpat nenotverams.
Redaktoru ieteikumi
- Ford Mustang varētu atteikties no V8 un galu galā kļūt par pilnībā elektrisku
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
