Pateicoties darbam Ketrīna Drigsa-Kembela Kalifornijas Universitātes Bērklijā pašpiedziņas automašīnas kādu dienu drīz varēs pārvarēt trakos ceļi uz Amerikas Savienotajām Valstīm ir labāki nekā mēs varam, jo, labi, aizsardzības braukšana ir burtiski daļa no tiem DNS.
Ieteiktie videoklipi
Driggs-Campbell un viņas komanda ir spējuši izstrādāt algoritmu, kam ir neticami spējas noteikt — un ar 92 procentu precizitāti palaišanas laikā —, vai cilvēks vadītājs gatavojas pārslēgties joslas. Un ikvienam, kas kādreiz ir bijis pārtraukts, pārsteigts vai vienkārši nonācis bīstamā situācijā situācijā, kad notiek negaidīta joslas maiņa bez pagrieziena signāliem, mēs precīzi zinām, cik svarīga ir šī prognoze tiešām ir.
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
Tātad, kā viņi izdomāja šo algoritmu? Bērklijā bāzētā komanda lūdza brīvprātīgajiem "braukt" simulācijas mašīnā. Ikreiz, kad viņi vēlējās mainīt joslu, viņiem tika lūgts nospiest pogu uz stūres, lai norādītu savu lēmumu to darīt. Tas ļāva pētniekiem noteikt, kāda veida faktori bija šī lēmuma pieņemšanas brīdī, piemēram, citu automašīnu atrašanās vieta, cik ātri automašīna brauca, vai tā ir mainījusi ātrumu, gaidot joslu maiņu, un cik daudz vietas bija pieejama joslai mainīt.
No šejienes viņi "mācīja" datoram domāt kā cilvēks, un sākotnējos testos algoritma darbināma mašīna paveica ārkārtīgi cienījamu darbu, prognozējot, vai un kad notiek joslas maiņa nenovēršami.
Protams, iegūt datoru, lai lasītu cilvēka domas, ir tikai puse no kaujas — arī cilvēkiem tas būs jādara pierast, ka uz automaģistrālēm un apkaimes ielām blakus ir autonomas automašīnas labi. Tas, pēc ekspertu domām, patiesībā var būt lielāks izaicinājums. Lai gan cilvēki un cilvēku darbināmas mašīnas sniedz pazīstamas zīmes, kas liecina par to, kādas būs viņu nākamās kustības, mašīnas var nerādīt šos pašus uzvedības modeļus.
Kā Driggs-Campbell teica The New Scientist: "Būs pārejas posms. Kā nodrošināt, ka autonomais transportlīdzeklis skaidri sazinās ar cilvēkiem, un kā jūs zināt, ka cilvēki saprot, ko viņi dara?
Tāpēc sāciet domāt kā robots, draugi. Galu galā viņi drīz var būt blakus automašīnā.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
