Jau gadiem ilgi klīst baumas par Apple plāniem izveidot elektrisku, pašbraucošu automašīnu.
Jaunākais ziņojums, kas otrdien tika saņemts no parasti uzticama avota, liecina, ka Apple ir samazinājis savu autonomas automašīnas plānu, bet par dažiem elementiem vēl ir jāvienojas.
Autonomo automašīnu speciālists Argo AI pārtrauc darbību pēc tam, kad Ford un Volkswagen, Argo galvenie atbalstītāji, pārtrauca atbalstu Pitsburgā bāzētajam uzņēmumam.
Pirmo reizi ziņoja TechCrunch un vēlāk apstiprināja divi automobiļu giganti, daži no 2000 strādniekiem plkst. Argo pāries uz Ford un Volkswagen, bet pārējie bez piedāvājuma saņems atlaišanu iepakojums. Paredzēts, ka Argo tehnoloģija nonāks abu uzņēmumu īpašumā, lai gan šobrīd nav skaidrs, kā to varētu koplietot.
Nissan spēlēja nepietiekamu lomu mūsdienu elektrisko automobiļu laikmetā. Lai gan Tesla saņem lielāko uzmanību, Nissan Leaf kļuva par pirmo moderno masu tirgus EV, kad tas tika laists klajā 2010. gada decembrī. Taču Nissan ir izniekojis šo agrīno pārsvaru. Leaf joprojām ir pienācīgs auto, taču Nissan vajadzēja tai sekot ar citu modeli, īpaši SUV, kas patiktu lielākam skaitam automašīnu pircēju. Šeit parādās 2023. gada Nissan Ariya.
Ariya ir ilgi gaidītais Leaf turpinājums, kas uzlabo jaunākās tehnoloģijas, uzlabo veiktspēju un SUV virsbūves stilu, kas atbilst pašreizējām tendencēm. Taču Ariya ilgās grūsnības laikā (sākotnēji bija paredzēts, ka tas tiks laists klajā 2021. gadā), citi autoražotāji ir nākuši klajā ar saviem elektriskajiem SUV. Lai gan tas kādreiz bija līderis, Nissan tagad cita starpā jāseko Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 un Kia EV6.
Cenas sākas no 44 485 USD (ar galamērķi) par bāzes Ariya Engage apdares līmeni ar priekšējo riteņu piedziņu un mazāku 65 kilovatstundu (63 kWh izmantojamā jauda) akumulatoru. Cenas pieaug līdz 61 485 USD par labāko Platinum+ modeli ar visu riteņu piedziņu un 91 kWh (87 kWh izmantojamā jauda) komplektu, bet pilnpiedziņas modeļi tiks piegādāti tikai pēc priekšējo riteņu piedziņas modeļiem. Nissan nav apspriedis plānus montēt Ariya ASV, tāpēc tas, visticamāk, nevarēs pretendēt uz pārskatīto federālo EV nodokļu kredītu.
Dizains un interjers
Ja tas būtu palaists pat pirms diviem gadiem, Ariya būtu izskatījies vismodernākais. Tā noapaļotās ārējās virsmas liek domāt par aerodinamiku, vienlaikus saglabājot pircēju iecienīto SUV izskatu. Tas ir arī jauks transportlīdzeklis, taču tādi ir arī Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 un Kia EV6, kas visi ir nonākuši pārdošanā kopš Ariya izziņošanas 2020. gadā. Nissan vairs nav tendenču noteicējs, taču Ariya var vismaz apgalvot, ka tas ir vairāk līdzīgs SUV nekā citiem EV gan tā augstajā profilā, gan augstajā un varenajā braukšanas pozīcijā.
Nozīmīgāk par stilu tomēr ir tas, ka Ariya brauc uz jaunas EV specifiskas platformas. Atšķirībā no Leaf, kura struktūras daļa ir līdzīga benzīna automašīnām, inženieri varētu pilnībā izmantot elektriskās spēka piedziņas efektivitāti un maksimāli palielināt iekšējo telpu. Tāpat kā daži citi autoražotāji, arī Nissan atteicās no ērtībām, lai maksimāli palielinātu vietu pasažieriem, pārvietojot sastāvdaļas, piemēram, gaisa kondicionētāju zem pārsega, lai salonā būtu vairāk vietas.
Noapaļotās virsmas pamudina uz aerodinamiku, vienlaikus saglabājot pircēju iecienīto SUV izskatu.
