Savā atklāšanas sezonā, kas noslēdzās Londonā jūnijā, Formula E prasīja visām komandām izmantot identiskus Spark-Renault SRT_01e elektriskās automašīnas, kas noturēja sacensības tuvu un ierobežoja izmaksas, taču padarīja lietas nedaudz mazāk interesantas.
Ieteiktie videoklipi
Otrajai sezonai Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) homologē astoņus ražotājus, lai nodrošinātu spēka agregātus 10 komandām. “Spēka piedziņa” šeit ir definēta kā motors, invertors, pārnesumkārba un saistītās dzesēšanas sistēmas. Viss pārējais ir ārpus robežām.
Saistīts
- Ford Mustang Mach-E ne tikai kļūst lētāks, bet arī labāks
- Nintendo pārtrauc Wii U un 3DS eShop pakalpojumu
- E3 2022 nenotiks klātienē (un Summer Game Fest jau ir aplaudējis)
Tas nozīmē, ka visas automašīnas joprojām, iespējams, izskatīsies vienādi, taču tās darbosies atšķirīgi, pateicoties piedziņas izmaiņām. FIA saka, ka vienādas aerodinamikas saglabāšana visās jomās palīdzēs samazināt izmaksas; sarežģītā aerodinamika ir bijis viens no faktoriem, kas izraisīja izmaksu pieaugumu sankciju noteikšanas iestādes vadošajā sērijā,
Pirmā formula.Tādējādi šīs izmaiņas nozīmē, ka Formula E varētu izrādīties mazāk līdzīga Formulai 1, bet vairāk līdzīga IndyCar, kur visas komandas izmanto vienu un to pašu Dalāra šasijas, bet ar dzinējiem un dažiem īpašiem aerouzgaļiem, ko piegādā viens no diviem ražotājiem: Chevrolet vai Honda.
Tomēr pat šāds scenārijs varētu būt labs Formulai E. Tas ievieš vēl vienu mainīgo, un lielāka neparedzamība var uzlabot sacīkstes. Vairāku spēka agregātu izmantošana rada nezināmas veiktspējas atšķirības starp automašīnām un vadītājiem, un neziņa, kas notiks, padara lietas aizraujošas.
Ļaujot ražotājiem būvēt pašiem savus spēka agregātus, varētu arī palielināt Formula E kā tehnisko inovāciju laboratorijas lomu. Vēlme uzvarēt var būt spēcīgs motivētājs inženieriem, un sacīkstes ir viens no labākajiem veidiem, kā spīdzināt un pārbaudīt jaunu komponentu vai sistēmu.
Automašīnu ražotāji jau zināmā mērā ir iesaistīti Formulā E. Papildus šasijas uzbūvei Renault sērijā vada savu komandu, tāpat kā Indijas uzņēmums Mahindra, savukārt Audi atbalsta ABT Schaeffler komandu. Iespēja piegādāt unikālus spēka agregātus var piesaistīt arī citus uzņēmumus.
Paredzams, ka līdz šim astoņas no 10 komandām izmantos savus spēka agregātus. Dragon Racing un Venturi izmantos franču kompānijas izstrādāto spēka agregātu, un Team Aguri turpinās ar to pašu spēka agregātu, kas tika izmantots pagājušajā gadā.
Pirmās jaunās Formula E sezonas sacīkstes notiks Pekinā 17. oktobrī, un šīs sacensības sasniegs ASV ar sacīkstēm Longbīčā, Kalifornijā, vēlāk šajā sezonā. Jaunās automašīnas tiks prezentētas 10. augustā.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- 2023. gada Audi Q4 E-Tron pirmais brauciens: paredzams un tradicionāls EV SUV, kas mums vajadzīgs
- Iespējams, Apple iPhone 14 pāriet uz eSIM, bet ne visu uzreiz
- TP-Link Wi-Fi 6E maršrutētājs ir aprīkots ar motorizētām antenām labākai uztveršanai
- Netgear jaunais spēļu maršrutētājs Nighthawk nodrošina Wi-Fi 6E ātrumu masām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
