Apskatot vienu nedēļu pēc sākotnējā noliegšanas, Consumer Report tagad iesaka Tesla Model 3.
Kas notika? Telsa apsolītais bezvadu (OTA) atjauninājums uzlaboja 3. modeļa bremzēšanas veiktspēju, kas bija atbildīgs par Consumer Reports sākotnējo lēmumu. Testa automašīna tagad apstājas par gandrīz 20 pēdām īsāk nekā sākotnējā testā.
Ieteiktie videoklipi
Patērētāju ziņojumi pārbaudot, atrada daudz, kas patīk Tesla Model 3 taču bija nopietnas problēmas ar lielapjoma elektromobiļa avārijas bremzēšanas veiktspēju un lietotāja vadības ierīcēm, kā rezultātā tā testēšanas grupa nesniedza transportlīdzeklim savu kāroto ieteikumu.
Tesla izmantoja izņēmumu no Consumer Reports testa rezultātiem, atsaucoties uz savu testēšanu, kurā Model 3 uzrādīja izcilu bremzēšanu. Pēc tam Tesla izpilddirektors Īlons Masks sarunājās ar Consumer Reports otrdien, 22. maijā, un apstiprināja, ka autoražotājs izdos bezvadu (OTA) atjauninājumu, lai atkārtoti kalibrētu 3. modeļa bremzēšanas veiktspēju. Bija plānots, ka OTA atjauninājums notiks pagājušajā nedēļas nogalē, un tas arī notika.
Fakts, ka Tesla var atjaunināt savas automašīnas bezvadu režīmā, bez īpašnieku iejaukšanās, ir iespaidīgas ērtības. OTA atjauninājuma efektivitāte pievērsa Džeika Fišera, Consumer Reports auto testēšanas direktora uzmanību.
"Es esmu strādājis CR 19 gadus un testējis vairāk nekā 1000 automašīnu," sacīja Fišers, "un es nekad neesmu redzējis automašīnu, kas varētu uzlabot trases veiktspēju ar ētera atjauninājumu."
Kad Consumer Reports tika atkārtoti pārbaudīts pēc bremžu sistēmas atjaunināšanas, Model 3 apstājās pie 133 pēdām no 60 jūdzēm stundā, kas ir identisks Tesla ziņotajiem rūpnīcas testa rezultātiem.
Deviņpadsmit pēdas īsāks nekā sākotnējais 152 pēdu avārijas bremzēšanas ceļš, uzlabotais rezultāts palielināja Model 3 kopējo rādītāju pietiekami augstu, lai iegūtu testēšanas publikācijas ieteikumu.
Consumer Reports arī atzīmēja, ka Musks teica testēšanas grupai, ka dažus kontroles testētājus, par kuriem bija bažas, var arī pielāgot ar OTA atjauninājumiem. Consumer Reports arī atzīmēja, ka dažas kontroles funkcijas jau ir atjauninātas.
Iepriekšējās Consumer Reports Tesla Model 3 stāsta nodaļas
Apkopojot līdz šim notikušo, šeit ir sniegti labie punkti no Consumer Reports sākotnējā testa: līdzīgi kā Digital Trend. Tesla Model 3 apskats, Consumer Reports atzīmēja Model 3 Vides aizsardzības aģentūras novērtēto 220 jūdžu diapazonu ar standarta akumulatoru un 310 jūdžu spēju ar 9000 USD papildu akumulatora uzstādījumu.
“Paātrinājums ir ātrs, un tā vadāmība ir ārkārtīgi veikla. Interjers ir nepārblīvēts un labi pabeigts, un priekšējie sēdekļi ir ērti,” atzīmēja Consumer Reports, kas atkal atbilst Digital Trends recenzentam.
Bet tad Consumer Reports uzskaitīja savas sūdzības, galvenokārt bremzēšanas ceļu (tagad ir novērsts) un lietotāja vadības ekrānus, kuru testētāji uzskatīja par traucējošiem un laikietilpīgiem. Acīmredzot, vismaz daļēji, ir risināti arī vadības ekrāna iebildumi.
Digital Trends nepārbaudīja avārijas bremzēšanas ceļu, bet komentēja grafisko lietotāja vadības ekrānu: “Sākumā tas viss šķiet arī rafinēts, arī minimālistisks. Tomēr tikai stundu vēlāk mēs nevaram saprast, kāpēc citām automašīnām ir tik daudz ekrānu, ciparnīcu un fizisko vadības ierīču.
Tādējādi ir iespējams izteikt viedokļus par Model 3 lietotāja vadības ierīcēm, pamatojoties uz personīgajām vēlmēm un pieredzi.
Testēšanas grupas sākotnējā pārskatā lielākās bažas radīja avārijas bremzēšanas veiktspēja no sešdesmit līdz nullei. Pēcpārbaudes ziņojumā par testēšanu un Tesla pirmo atbildi Consumer Reports atzīmēja: "Teslas bremzēšanas ceļš ir 152 pēdas no 60 jūdzes stundā bija daudz sliktāks nekā jebkura mūsdienu automašīna, ko esam testējuši, un apmēram 7 pēdas garāks nekā bremzēšanas ceļš a Ford F-150 pilna izmēra pikaps."
Atbildēšana uz patērētāju ziņojumiem un Electrek, Telsa ziņoja, ka tā 3. modeļa rūpnīcas bremžu testos ar 60 līdz nullei bija vidēji 133 pēdas, ja tas bija aprīkots ar tādām pašām riepām kā Consumer Reports testerā.
Identiskā paziņojumā, kas nosūtīts abām organizācijām, Tesla arī rakstīja: “Apstāšanās distances rezultātus ietekmē tādi mainīgie lielumi kā ceļš. virsma, laikapstākļi, riepu temperatūra, bremžu kondicionēšana, ārējā temperatūra un iepriekšējā braukšanas uzvedība, kas varētu būt ietekmējusi bremzes sistēma.”
Tesla izpilddirektors Īlons Masks arī sacīja, ka Tesla risinās šo problēmu ar bezvadu (OTA) programmatūras atjauninājumu, ja tas būs nepieciešams, un fiziski atjauninās jebkuru modeli 3 bez maksas īpašniekiem, ja tas ir nepieciešams. Kā minēts iepriekš, Tesla izpildīja solījumu.
"Ļoti dīvaini. 3. modelis ir izstrādāts tā, lai tam būtu īpaši labs bremzēšanas ceļš [un} citi recenzenti to ir apstiprinājuši. Ja ir transportlīdzekļa mainīgums, mēs to izdomāsim [un] adresi. Tas var būt tikai programmaparatūras regulēšanas jautājums, un tādā gadījumā to var atrisināt ar OTA programmatūras atjauninājumu, ”tvītoja Musks.
Ļoti dīvaini. Modelis 3 ir izstrādāts tā, lai tam būtu ļoti labs bremzēšanas ceļš, un citi recenzenti to ir apstiprinājuši. Ja ir transportlīdzekļa mainīgums, mēs to izdomāsim un risināsim. Var būt jautājums tikai par programmaparatūras regulēšanu, un tādā gadījumā to var atrisināt ar OTA programmatūras atjauninājumu.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2018. gada 22. maijs
"Pat ja ir nepieciešams fizisks jauninājums esošajam autoparkam, mēs parūpēsimies, lai visiem 3. modeļa modeļiem būtu pārsteidzošas bremzēšanas spējas, klientiem neradot nekādus izdevumus," savā tviterī rakstīja Musks.
Pat ja ir nepieciešams fizisks jauninājums esošajam autoparkam, mēs parūpēsimies, lai visiem 3. modeļiem ir lieliskas bremzēšanas spējas, klientiem neradot nekādus izdevumus.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2018. gada 22. maijs
Atjaunināts 30. maijā: pievienotas ziņas par 3. modeļa bremžu sistēmas atjauninājumu un atkārtotas pārbaudes rezultātiem
Redaktoru ieteikumi
- Paej malā, Tesla. Hyundai Ioniq 6 ir labākais elektriskais sedans masām
- Tesla Model 3 uzturēšanas izmaksas: ko jūs varat sagaidīt?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: diapazons, ātrums, cena un citas salīdzinātās specifikācijas
- Tesla labos logu programmatūru 1 miljonam ASV automašīnu
- Tiek ziņots, ka Tesla Šanhajas darbinieki guļ rūpnīcā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
