Jaunā projekta automašīna netiks būvēta uz esošas platformas, bet tiks izgatavota no nulles, pamatojoties uz īpaši pielāgotu šasiju, ko darbina divu turbo sešcilindru dzinējs. Mērķis ir aizvest ar pielāgoto transportlīdzekli Nirburgringas 24 stundu izturības sacīkstēs. Šajā informatīvajā attēlā mēs redzam, kā tā forma parādās zem lapas kontūrām, tikai nedaudz izvirzoties priekšpusei, norādot, kā izskatīsies pārējais.
Bijušais kinorežisors un pašreizējais investīciju baņķieris norāda, ka aizsākās viņa mīlestība pret transportlīdzekļu pārveidošanu gadā, kad viņš pārveidoja automašīnu Lola T 70, lai tā būtu pietiekami droša un pietiekami stabila, lai izturētu parasto satiksmi bez tā pārkaršana. Gadiem vēlāk viņš uzdeva slavenajiem kuģu būvētājiem Pininfarina palīdzēt pārveidot viņa Ferrari Enzo par P4/5 — mūsdienīgu veltījumu 1967. gada sacīkšu automašīnai Ferrari 330 P3/4. Ferrari tas tik ļoti patika, ka viņi pat ļāva viņam apzīmēt automašīnu ar tās izcilo logotipu.
Ieteiktie videoklipi
Šī Ferrari emblēma parādījās uzreiz, kad viņš savā uzņēmumā pārveidoja P4/5 kā Scuderia Cameron Glickenhaus, lai kļūt par P4/5 Competizione, kas turpināja uzvarēt daudzās sacīkstēs, tostarp aizveda mājās FIA alternatīvo kausu trofeju. Pēc KERS pievienošanas — kinētiskās enerģijas atgūšanas sistēma, kas parasti izšķērdēto bremžu enerģiju ātri pārvērš par jaudu pastiprina, viņš nonāca pie secinājuma, ka nākamās paaudzes hipermašīnas apmaldās, jo ir pārāk smagas un komplekss.
"Ko darīt, ja es atkāptos? Vienkāršāk. Šķiltavas. Mazāks? ”saka Glikenhauss savā tīmekļa vietnē. Šeit radās ideja par 003, Scuderia Cameron Glickenhaus trešo vienreizējo automobili. Šodienas mazā ķircināšana mūs vairāk nekā nedaudz sajūsmina par automašīnas pilno atklāšanu 2015. gada Ženēvas auto izstādē.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
