Savā jaunākajā paziņojumā Honda uzsvēra daudzus dizaina uzlabojumus, kas tika izstrādāti automašīnai, veicot plašas aerodinamiskās pārbaudes. Plašs priekšējais sadalītājs kopā ar sānu apmalēm samazina pacēlumu un regulē gaisa plūsmu ap automašīnu. Priekšējam buferim ir tāda forma, kas paredzēta, lai novērstu gaisa turbulences veidošanos ap priekšējiem riteņiem un palielinātu pretestību.
Turklāt Honda ir paziņojusi, ka Type R apakšdaļa ir gandrīz pilnīgi plakana, kas nodrošinās automašīnai ir neticams piespiedējspēks, jo gaiss, kas izslīd no aizmugurējā difuzora, būtībā iesūc automašīnu uz trasi vai ceļu.
Ieteiktie videoklipi
Mēs zinām, ka Civic Type R tiks darbināts ar pavisam jaunu 2,0 litru tiešās iesmidzināšanas VTEC turbo četrcilindru, taču viņi nav norādījuši nekādus veiktspējas skaitļus… līdz šim.
Tiek baumots, ka dzinēja jauda ir aptuveni 275 zirgspēki, taču tas vēl ir jāapstiprina. Tomēr Honda * saka*, ka dzinēja jauda apvienojumā ar visu galaprodukta aerodinamisko darbu nodrošinās Civic Type R spēju 167 jūdzes stundā.
Tas ir liels skaitlis mazam sportiskam hečbekam.
To visu apturēs augstas veiktspējas Brembo bremžu pakete, kas īpaši izstrādāta automašīnai. Četru virzuļu suporti tiks ievietoti pēc pasūtījuma izgatavotos 19 collu riteņos, kas paredzēti tik masīvām bremzēm.
Ar nepacietību gaidītais Civic Type R tiks novilkts Ženēvas autoizstādē šā gada martā. Mēs sagaidām, ka šīs automašīnas atklāšana mūs pienācīgi apžilbinās, un ne tikai čempionāta baltās krāsas dēļ, ar kuru tas tiks izmantots izstādē.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
