Šī gada Frankfurtes autoizstādē gan BMW, gan Audi skatās atpakaļ, braucot uz priekšu ar divām jaunām, ļoti īpašām, ļoti atšķirīgām kupejām.
Otrdien redzējām a ieskatieties jaunajā BMW i8 – Plug-in hibrīda sporta auto, kas paredzēts 8. sērijas mantojumu. Un šodien mēs redzam šo: Audi Sport quattro koncepciju.
Ieteiktie videoklipi
Audi Sport quattro koncepts ir jaunākais Audi bēdīgi slavenās un tagad senās, autobūves terminu izteiksmē, Sport quattro līnijas atkārtojums.
Saistīts
- Labākās CES 2020 konceptautomobiļi: Audi, Sony, Mercedes un citi
- Audi AI: me koncepcija parāda, kā pašbraucoša pilsētas automašīna var cīnīties ar garlaicību
- E-tron GT koncepts ir jaunākā zalve Audi elektrificētajā ofensīvā
Pirmo reizi tika prezentēts 1983. gadā ar Sport quattro, un tas apšaubīja to, ko nozīmēja būt superauto 20. gadu beigās.th gadsimtā. Lai gan tas aprīkots ar pastāvīgu visu riteņu piedziņas sistēmu un 306 zirgspēku dzinēju, quattro neizskatījās gluži kā superauto daļa. Neskatoties uz ne tik iedvesmojošo izskatu, quattro varētu uzvarēt 1987. gada Pike's Peak International Hill Climb sacensībās Kolorādo un atrast vietu jaunu zēnu sirdīs un prātos visur. Es zinātu; Es biju viens no viņiem.
Apburoši, 2013. gada Audi Sport quattro koncepts turpina tur, kur to pārtrauca tā priekšgājējs. Tomēr šoreiz tam ir vairāk spēka. Daudz vairāk spēka.
Tāpat kā tā BMW sāncensis i8, arī Sport quattro koncepts ir plug-in hibrīds. Atšķirībā no trīscilindru i8, Sport quattro koncepts ir aprīkots ar 4,0 litru divu turbo TFSI V8, kas savienots ar astoņu pakāpju tiptronic transmisija, kas nosūta jaudu quattro pilnpiedziņas sistēmai ar sporta diferenciāli aizmugurējā ass.
Starp V8 un transmisiju atrodas pankūkas elektromotors, kas rada 147 zirgspēkus un 295,02 mārciņas pēdu griezes momentu, ko darbina iebūvēts litija jonu akumulators. Elektromotora pievienošana palielina sistēmas kopējo jaudu līdz 700 zirgspēkiem un 590,05 mārciņām, kas ir vairāk jaudas nekā 35 Ford Model T — burtiski.
V8 un elektromotoram sadarbojoties, Sport quattro koncepcija paātrinās līdz 0-62 jūdzēm stundā 3,7 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 189,52 jūdzes stundā. Tomēr jums ne vienmēr ar to jābrauc tā, kā jūs to nozagāt. Sport quattro koncepciju var vadīt trīs režīmos: EV, Hybrid un Sport.
EV pilnībā elektriskajā režīmā automašīna ar vienu uzlādi nobrauks līdz 31,07 jūdzēm un aiztaupīs vismaz viena leduslāča dzīvību. Hibrīda režīms ir tieši tāds, kā tas izklausās. Izņemot Audi, tā izmanto navigācijas sistēmu, lai ceļotu visefektīvākā maršrutā. Tas parādīs maršruta ieteikumus, izmantojot virtuālo 3D instrumentu kopu un priekšējo displeju. Un Sports ir režīms “turiet pie ūsām, lietas kļūs mazliet biedējošas”.
Audi izklausās fantastiski, vai ne? Nu jā, tā dara. Izņemot to, ka tam ir viena liela problēma.
Atšķirībā no BMW spraudņa hibrīdsporta auto, Sport quattro koncepts ir tieši tāds: koncepts. Audi jums to nepārdos. Iespējams, ka tas drīzumā radīsies, taču, ja tagad meklējat augstas klases vācu luksusa sporta automašīnu, jums būs jāsamierinās ar nožēlojami jaudīgo 362 zirgspēku BMW i8 un jābrauc par 0–60 par veselu sekundi lēnāk.
Tomēr, kāpēc tajā brīdī pat piecelties no gultas?
Redaktoru ieteikumi
- Audi ActiveSphere koncepts ir daļēji luksusa sedans, daļēji pikaps
- Audi AI: Trail Quattro koncepts ir mūsu sapņu autonomais bezceļa EV
- Vai BMW varētu atgriezties superauto būvētāju rindās ar 700 ZS hibrīdu?
- Audi tiek animēts ar multfilmas konceptauto filmai “Spies in Disguise”
- Audi apvieno savu sacīkšu mantojumu elektriskā superauto koncepcijā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
