Pēc gada ķircināšanas un priekšskatījumiem, McLaren P1 hibrīda superauto beidzot virzās uz ražošanas līniju.
McLaren sāka pieņemt P1 pasūtījumus pēc tam, kad tas tika atklāts 2012. gada Parīzes autoizstādē kā vāji slēpts koncepts, un tagad tiek montētas pirmās klientu automašīnas.
McLaren ražos tikai 375 automašīnas ar ātrumu vienu dienā. Pie katras automašīnas strādā 61 cilvēks, kas seko 10 soļu montāžas procesam.
McLaren ražošanas centrs Vokingā, Anglijā, vairāk izskatās pēc NASA satelītu montāžas objekta, nevis automašīnu rūpnīcas, kas ir pilnībā piemērota tādai augsto tehnoloģiju automašīnai kā P1.
P1, leģendārā F1 pēctecis, ir aprīkots ar a oglekļa šķiedras šasija un hibrīda spēka piedziņu.
Automašīnu darbina 3,8 litru V8 ar dubultu turbokompresoru un elektromotoru, kas kopā nodrošina 903 zirgspēkus un 664 mārciņas pēdu griezes momentu. Šī jauda tiek novirzīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot septiņu pakāpju divsajūgu transmisiju.
Rezultāts ir 0–62 jūdzes stundā mazāk nekā trīs sekundēs, un maksimālais ātrums ir 217 jūdzes stundā.
Kad P1 ir maksimāli uzbrukts, hibrīdsistēma var darboties tāpat kā kinētiskās enerģijas atjaunošanas sistēmas (KERS), ko izmanto Pirmās formulas automašīnās; tas var izmantot elektromotoru, lai nodrošinātu papildu jaudu.
Atšķirībā no Ferrari LaFerrari, P1 var arī veikt nelielus attālumus tikai ar elektrību. Mclaren saka, ka tas spēs nobraukt apmēram sešas jūdzes ar ātrumu līdz 99 jūdzēm stundā. Tas ir labāk nekā nekas, vai ne?
Sākoties ražošanai, pirmajiem klientiem savas automašīnas vajadzētu saņemt līdz gada beigām. Neskatoties uz P1 bāzes cenu, kas pārsniedz USD 1 miljonu, mēs sagaidām, ka būs vērts gaidīt.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
