Mitsubishi CA-MiEV "piepilsētas EV" koncepts sola lielu darbības rādiusu

Mitsubishi CA-MiEV koncepta priekšpuse trīs ceturtdaļasKad Suzuki izstājās no Amerikas automašīnu tirgus, Mitsubishi sāka izskatīties kā nākamais iespējamais kandidāts uz nāvessodu. Japānas autoražotājam ir neliels datētu dizainu klāsts, ko papildina izcilais Lancer Evolution un nepārspējamais i-MiEV. Tomēr 2013. gada Ženēvas autoizstāde atnesa labu jaunu no Mitsubishi CA-MiEV formā. elektriskā automobiļa koncepcija.

“CA” apzīmē Compact and Advanced, kas ir piemērots, jo šī koncepcija ir sasniegums salīdzinājumā ar sērijveida i-MiEV. Šīs automašīnas maksimālais darbības rādiuss ir 62 jūdzes ar vienu uzlādi, bet Ženēvas konceptam ir 186 jūdzes.

Ieteiktie videoklipi

Mitsubishi sauc CA-MiEV par "piepilsētas EV", atšķirībā no pilsētai draudzīgs i-MiEV. Uzņēmums apgalvo, ka vidējam Eiropas autovadītājam ir pietiekams attālums aptuveni vienas nedēļas braucienam.

CA-MiEV papildu diapazons ir 28 kWh litija jonu akumulators (salīdzinājumā ar i-MiEV 16 kWh bloku) un 80 kW motors, kas ir arī invertors un uzlādes ierīce.

Tāpat kā Tesla Model S, akumulators ir pilnībā izlādējies un uzstādīts zem grīdas. Tam vajadzētu atbrīvot telpu šajā kompaktajā EV, un Mitsubishi saka, ka tas atstāj vietu arī spraudņa hibrīda iekšdedzes dzinējam, kas paplašina diapazonu.

Tehniskās funkcijas ietver attālo palaišanu un enerģijas uzraudzību, kā arī iespēju augšupielādēt kartes no viedtālruņa uz navigācijas sistēmu. Automašīna pat var nosūtīt ārkārtas e-pastu, ja tā ir nozagta vai ir iesaistīta negadījumā.

Mitsubishi CA-MiEV koncepta aizmugure trīs ceturtdaļasSaglabājas i-MiEV olai līdzīgs stils, taču Mitsubishi piešķīra CA-MiEV taisnāku priekšējo paneli, lai tas vairāk izskatītos pēc automašīnas un mazāk kā pāksts. Bumeranga aizmugurējie lukturi padara šo transportlīdzekli par aizraujošu, kam sekot.

Mitsubishi saka, ka nav plānots CA-MiEV laist ražošanā, taču dažas no tā tehnoloģijām var parādīties nākotnes spraudņos un EV.

Ja Mitsubishi varētu izmantot CA-MiEV spēka piedziņu sērijveida automašīnā un sasniegt savu 186 jūdžu diapazonu reālajā pasaulē, tas varētu būt ieguvējs. Šāds auto aptumšotu visus populāros EV un pat ilgāku laiku pārsniegs bāzes modeli S. Tas noteikti nodrošinātu Mitsubishi nākotni.

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.