Rivian R1T kravas automašīna: izlaišanas datums, cena, specifikācijas un jaunumi

Rivian ir pievienojies to veco un jauno autoražotāju sarakstam, kuri vēlas izbeigt Ford 39 gadus ilgo valdīšanu pār Amerikas pārdošanas topu. Lai gan tas nav populārs nosaukums, vismaz vēl ne, tas kļuva par pirmo uzņēmumu, kas izlaida masveidā ražotu elektrisko pikapu Amerikas Savienotajās Valstīs. Protams, ir bijuši arī citi: Fords deviņdesmitajos gados uzbūvēja elektrisko Ranger kā nelielu eksperimentu. Tas ir savādāk: Rivian tiecas pēc skaļuma.

R1T ir četrdurvju piecvietīgs modelis, kas izstrādāts, domājot par piedzīvojumu meklētājiem un dabas mīļotājiem. Pēc būtības tas ir tuvāk Jeep Gladiatoram, ko jūs varētu redzēt uz takas Moābā, nekā Ford F-350, ko varētu izmantot jūsu komunālo pakalpojumu uzņēmums. Tas ir jauns no paša sākuma, un tas izskatās kā viens no pievilcīgākajiem ierakstiem šajā plaukstošajā segmentā —

Digitālās tendences to izceļ uz un no ietves un nopietni iespaidots gāja prom. Ražošana beidzot ir sākusies, tāpēc mēs apskatām, kas tas ir, ko tas dara, cik tas maksā un kas ir tālāk.

Kas tas ir?

Rivian’s R1T, kas tika prezentēts 2018. gada Losandželosas autoizstādē, ātri kļuva par plakātu bērnu. jauna veida pikaps kas apvieno izturīgumu, lietderību, komfortu un videi draudzīgumu. Tā izmēri ir 217 collas no bufera līdz buferim, 79,3 collas plats un 71,5 collas garš. tas ir vienā laukumā ar Ford F-150 un Chevrolet Silverado, divi no Amerikas visvairāk pārdotajiem modeļiem. transportlīdzekļiem. Tomēr tas ir ievērojami smagāks - 5886 mārciņas. Elektriskā tehnoloģija rada lielu svaru, un uzņēmumi var maz darīt, lai to kompensētu.

Rivian tika dibināts 2009. gadā, un R1T ir tā pirmais auto, tāpēc tam bija greznība sākt darbu no nulles, necienot savu mantojumu vai neapmierinot puristus. Tā stilisti piešķīra R1T futūristiska izskata dizainu, ko raksturo horizontāla gaismas josla, kas sadalīta ar diviem mazākiem vertikāliem uzgaļiem, priekšpuse bez režģa un spēcīgi veidoti sāni. Plastmasas apdare uz sviru paneļiem un virs riteņu arkām piešķir izskatam stingru pieskārienu. Un, pārsteidzoši, modelis, kas 2021. gadā sāka ražot Normalā, Ilinoisā, izskatās gandrīz tieši tāpat kā 2018. gada koncepcija.

Kā ir iekšā?

R1T kabīne ir pārpildīta ar tehnoloģijām, taču tā neizskatās un nejūtas tā, it kā tā būtu starota no kosmosa, ja jūs noķersit mūsu dreifēšanu. Viss ir tieši tur, kur jūs to gaidāt. Vadītājs saskaras ar trīs spieķu daudzfunkcionālo stūri un paļaujas uz planšetdatoram līdzīgu 16 collu ekrānu, lai iegūtu galveno informāciju par kravas automašīnu un tās apkārtni. Centrālā konsole ir veidota kā liela izmēra roku balsts, kas aptver lielu glabātuvi nodalījumā, un centrālajā daļā dominē horizontāls skārienekrāns, kas parāda informācijas un izklaides sistēma. Amazon Alexa saderība tiks izstrādāta tieši; galu galā mazumtirgotājam ir āda spēlē. Tā ir investēja vairāk nekā 700 miljonus ASV dolāru Rivianā kopš 2009. gada. Tomēr uzņēmums apstiprināja, ka Apple CarPlay un Android Auto nav pieejami. SiriusXM satelīta radio arī netiek piedāvāts.

Ir dīvaini izvairīties no šīm tehnoloģijām, kuras piedāvā gandrīz katrs automašīnu uzņēmums. Galu galā Rivian īpašniekiem ir viedtālruņi, un viņiem patīk arī mūzika, ko tad dod? Nekas nav oficiāls, taču kaut kas mums saka, ka Amazon uzskata, ka šī ir laba iespēja panākt savus tehnoloģiju konkurentus automobiļu rūpniecībā. Rivian atzīmēja, ka abas sistēmas varētu pievienot vēlāk, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumu, ja būs pietiekams pieprasījums.

Priekšējie soli pieder pagātnei, tāpēc priekšā var braukt tikai divi pasažieri. Vēl trīs iederas aizmugurē. Rakstīšanas laikā nekas neliecina, ka Rivian klāstam pievienos mazāku, lētāku kravas automašīnas versiju ar divām durvīm un diviem sēdekļiem, lai gan mēs to pilnībā neizslēdzam.

Kas atrodas zem lokšņu metāla?

R1T ir veidots uz arhitektūras Rivian, kas izstrādāta uzņēmumā, un tiek dēvēta par skeitborda platformu (parādīts iepriekš). Tas ir nedaudz līdzīgs sedanam ar virsbūvi uz rāmja, ar kuru jūsu draugs brauca vidusskolā, taču tas ir daudz sarežģītāks. Šasijā ir akumulators, elektromotori, balstiekārtas un bremžu komponenti, kā arī garš elektronisko iekārtu saraksts. Korpuss ir uzstādīts tieši virs šī skrituļdēļa.

Pircējiem ir divi litija jonu akumulatoru komplekti, kurus attiecīgi sauc par lielo un maksimālo. Lielais ir standartaprīkojumā, un tas nodrošina kravas automašīnas maksimālo braukšanas diapazonu 314 jūdzes. Maksimālais maksājums ir 10 000 USD, un tas palielinās līdz 400. Ņemiet vērā, ka šie skaitļi ir aptuveni; Vides aizsardzības aģentūra (EPA) vēl nav izlaidusi oficiālus numurus. Neatkarīgi no izmēra akumulators iedarbina četrus atsevišķus elektromotorus. Ātrākajā konfigurācijā R1T var sasniegt 60 jūdzes stundā no apstāšanās trīs sekundēs, kas ir pārsteidzoši pikapam.

Motora likšana aiz katra riteņa ir neparasta elektromobiļu segmentā. Lielākā daļa EV tika pārdoti jauni 2021. gadā izmantojiet vienu motoru uz asi. Viens uz riteni konfigurācija padara kravas automašīnu sarežģītāku, smagāku un attiecīgi dārgāku uzbūvi, bet Mums ir teikts, ka tas uzlabo bezceļa jaudu, jo programmatūra var precīzi kontrolēt, cik liels griezes moments nonāk katram ritenim īsts laiks. Tas nozīmē, ka R1T teorētiski var būt ar priekšējo, aizmugurējo, kreiso vai aizmugurējo riteņu piedziņu. Vai arī ar vienu riteņu piedziņu, ja ir tāda nepieciešamība. Ir arī regulējama piekares sistēma, kas spēj nodrošināt R1T gandrīz 15 collas klīrensu un iespēju braukt cauri gandrīz trīs pēdu ūdens dziļumam. Šis ir nopietns bezceļnieks.

Un tas pagriežas kā tanks?

Tvertnes pagrieziens. Pieejams R1T un R1S :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— Rivian (@Rivian) 2019. gada 25. decembris

Jā. Nu, sava veida. Rivian neplāno piedāvāt R1T ar kāpurķēdēm, taču kravas automašīnas unikālais spēka piedziņas izkārtojums to padara iespējams vienlaicīgi griezt labos riteņus pretējā virzienā kā kreisos riteņus veikt 180 grādu pagrieziens ap savu asi. Izredzes, ka šī funkcija būs nepieciešama jūsu ikdienas ceļā, ir ārkārtīgi zema, taču tā var noderēt, ja plānojat izpētīt dabā.

GMC Hurricane Turn funkcija ir līdzīgs, bet ar V8 dzinēju.

Kā ar aksesuāriem?

Tank Turn funkcija ir iekļauta R1T iespaidīgajā iespēju sarakstā. Rivian arī attīstījās pārnēsājama virtuve kas ieslīd plašajā glabāšanas nodalījumā, kas izgrebts aiz kabīnes. Tajā ir iekļautas atvilktnes katliem, pannām un citiem piederumiem, neliela galda virsma un plīts, kas patērē elektrību no akumulatora bloka, lai grilētu jūsu burgers. Ir pieejami arī vairāki citi aksesuāri (tostarp trīsvietīga telts).

Cik tas maksā?

Rivian paziņoja, ka Launch Edition modelis ir izpārdots, tāpēc pircējiem paliek divi varianti, ko attiecīgi sauc par Explore Package un Adventure Package. Iesācēja līmeņa Explore kravas automašīnas cenas sākas no 67 500 ASV dolāriem pirms galamērķa maksas (kas ir tāpat kā automašīnu piegāde un pārkraušana) un stimuli tiek iekļauti vienādojumā. Adventure versijai klientiem būs jāatliek 73 000 USD.

Abi ir salīdzinoši labi aprīkoti. Explore modeļu standartaprīkojumā ietilpst iepriekš minētais lielais akumulators, kas ir manuāls tonneau vāciņš kravas kaste, gaisa kompresors, melna salona apdare, apsildāmi sēdekļi un apsildāma stūre, cita starpā Iespējas. Pieaugot Adventure modelim, tiek nodrošināts ar mehānisku piedziņu darbināms tonneau segums, Meridian skaņas sistēma, koka salona apdare, apsildāmi un ventilējami sēdekļi un dzelteni interjera akcenti. Iespējas ir daudz: šīs krāšņās zilās krāsas cena, piemēram, ir 2500 USD. Pircēji var arī pasūtīt dažādus riteņu dizainus, rezerves riepu (kas maksā milzīgus USD 600!) un 2000 USD apvidus jaunināšanas paketi, kurā ir komplektā buksēšanas plāksnes un priekšējie vilkšanas āķi.

Kad es varu braukt ar vienu?

Sākotnēji bija plānots, ka Rivian R1T un R1S sāks ražot 2020. gada beigās, un piegādes bija jāsākas aptuveni tajā pašā laikā. Tāpat kā lielākā daļa autoražotāju, kas darbojas Amerikas Savienotajās Valstīs, Rivian dīkstāvē visu savu ražošanas tīklu 2020. gada martā, un slēgšana notika jaunajam zīmolam sliktākajā iespējamajā laikā. Tas bija procesā iegādātās rūpnīcas pārstrukturēšana no Mitsubishi Normalā, Ilinoisas štatā, lai to pārveidotu par modernu iekārtu, kas katru gadu spēj izgatavot tūkstošiem ar akumulatoru darbināmu apvidus automašīnu.

Launch Edition modeļa piegādes sākās 2021. gada rudenī. Pārējās apdares pircējus visā ASV vajadzētu sasniegt 2022. gada sākumā. Rivian nav izplatītāju, tas sekoja Tesla piemēram un izvēlas pārdot savus kravas automašīnas tieši patērētājiem, taču plāniem organizēt pasākumus, kur interesenti autobraucēji var pavizināties ar R1T. Plašāka informācija tiks publicēta vēlāk 2021. gadā.

pret ko tas ir vērsts?

Uzskatot, R1T ir jānovērš konkurence no visa pikapu segmenta. Patiesībā izredzes, ka kāds iepirks V8 darbināmu Ram 2500 ar R1T, ir diezgan zemas; tie ir divi ļoti atšķirīgi transportlīdzekļi, kas paredzēti ļoti atšķirīgai mērķauditorijai. Viens no tā galvenajiem konkurentiem būs 2022. gada Ford F-150 Lightning (parādīts iepriekš), kuru plānots uzsākt 2022. gada pavasarī. Tas ir balstīts uz F-150, tam vajadzētu piedāvāt aptuveni 300 jūdžu nobraukuma diapazonu, ja tas ir aprīkots ar lielāko pieejamo akumulatoru bloku, un tā cena ir USD 39 974 pirms galamērķa un stimuliem. Būs pieejami vairāki apdares līmeņi, un klāsta augstākā versija nonāks tieši R1T teritorijā.

Kā ar citiem transportlīdzekļiem, kas izgatavoti uz Rivian platformas?

Rivian ir atvērts idejai ļaut citiem autoražotājiem izmantot savu skeitborda platformu; tā izstrāde maksāja daudz naudas, tāpēc tā licencēšana ir labs veids, kā kompensēt sākotnējo ieguldījumu. Ford piederošais Linkolns paziņoja par plāniem uzbūvēt greznu SUV uz Rivian kauliem, bet tas ātri atkāpās iemeslu dēļ, kas joprojām ir neskaidri. Uzņēmums uzsvēra, ka joprojām vēlas laist klajā EV 2020. gadu sākumā, lai gan sīkāka informācija ir neliela.

Pininfarina cerēja uzbūvēt savu pirmo SUV uz Rivian skeitborda platformas, līdz Amazon apgrūtināja projektu. "Mēs plānojām sadarboties ar Rivian līdz 2018. gada novembrim, bet pēc tam Amazon iegādājās daļu uzņēmuma un lūdza koncentrēties tikai uz saviem modeļiem, nevis strādāt ar nevienu, kas nav akcionārs," Autocar ziņoja.

Runājot par, Rivian joprojām ir apņēmies uzbūvējot 100 000 piegādes furgonus (attēlā iepriekš) Amazon.

Vai nav SUV?

Ja jums patīk R1T, bet pikaps nav jūsu tējas tase, jums ir paveicies. Rivian gatavojas ieviest septiņu sēdvietu SUV ar nosaukumu R1S (attēlā iepriekš), kas piedāvā tieši tādu pašu spēka piedziņu un tehnoloģiju plašākā iepakojumā. Abi modeļi tiks būvēti uz vienas montāžas līnijas, un liela daļa no tā, ko mēs teicām par R1T, attiecas uz R1S. Launch Edition modeļa piegādei jāsākas līdz 2021. gada beigām.

Pircēji varēs izvēlēties no tiem pašiem diviem apdares līmeņiem. Izpētīt sākas 70 000 USD, savukārt Adventure bāzes cena ir 75 500 USD.

Redaktoru ieteikumi

• Rivian pievieno sniega režīmu, izmantojot programmatūras atjauninājumu tieši ziemas laikā
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021. gada Rivian R1T
• Kas ir Uconnect? Šeit ir viss, kas jums jāzina par populāro sistēmu
• 2022. gada GMC Hummer EV ir aprīkots ar 1000 zirgspēku elektrisko perforatoru
• Elektrisko automašīnu iegādes ceļvedis: kas jums jāzina pirms pirkšanas