2024. gada BMW i5 tika prezentēts kā pirmais elektriskais 5. sērija

Jaunā 2024. gada 5. sērijas BMW ir divas automašīnas vienā. No vienas puses, ir astotās paaudzes benzīna sedans, kas pārstāvēs lielāko daļu pārdošanas apjomu lielākajā daļā tirgu. No otras puses, pirmo reizi datu plāksnītes ilgajā vēsturē ir pieejama elektriskā versija ar nosaukumu i5.

BMW izstrādāja i5 un 5. sēriju vienlaikus, un abas automašīnas izskatās diezgan līdzīgi, izņemot nelielas, spēka agregātam raksturīgas detaļas, piemēram, emblēmas. Abi sedani joprojām ir uzreiz atpazīstami kā Minhenē bāzētā uzņēmuma ģimenes locekļi, taču tie ir daudz mazāk ekstraverti nekā, piemēram, XM. BMW man teica, ka tas ir apzināti: tie ir paredzēti auditorijai, kas dod priekšroku smalkāka izskata dizainam.

Pāreja uz elektrību lika BMW dizaineriem padarīt i5 nedaudz garāku par iepriekšējo 5. sēriju. vieta akumulatora blokam, un sedans palielinājās garumā un platumā, lai saglabātu elegantu proporcijas. Tas stiepjas 199,2 collas garš, 74,8 collas plats un 59,6 collas garš.

Savukārt lielāki izmēri rada ietilpīgāku salonu: BMW atzīmē, ka aizmugurē sēdošie pasažieri bauda vairāk vietas kājām nekā pēdējās paaudzes 5. sērijā. Tomēr izejošā automašīna nejūtas šaurāka, un i5 komplektā esošā tehnoloģija, iespējams, piesaistīs vairāk acu ābolu nekā salona izmēri. Vadītājs saskaras ar lielu ekrānu ar nosaukumu Izliektais displejs, kas jau ir atrodams i4, starp citiem jaunākajiem BMW klāsta papildinājumiem. Tas ir bezrāmju, brīvi stāvošs ekrāns, kas glīti sagrupē 12,3 collu digitālo instrumentu bloku un 14,9 collu skārienekrānu operētājsistēmas 8.5 informācijas un izklaides sistēmai vienā vienībā. Apple CarPlay un Android Auto saderība ir standarta.

Viena no stilīgākajām i5 funkcijām ir automašīnā iebūvēta spēļu sistēma AirConsole, kas ļauj pasažieriem spēlēt dažādas spēles, izmantojot savu viedtālrunis kā kontrolieris. Šī funkcija darbojas tikai tad, kad automašīna ir apstādināta, jūs neredzēsiet, ka i5 vadītājs sacenšas ar kartingu, braucot pa I-15, un BMW atzīmē, ka ir īpaši noderīgi samazināt laiku uzlādes apstāšanās laikā. Sākotnēji tiks piedāvātas aptuveni 20 spēles.

BMW vēsturiski ir piedāvājis 5. sēriju ar dažādiem jaudas līmeņiem, un i5 turpina šo tendenci. Iesācēja līmeņa eDrive40 modelī tiek izmantots viens aizmugurē uzstādīts elektromotors, kura jauda ir 335 zirgspēki un 295 mārciņas pēdu tūlītējs griezes moments. Nākamais ir M60 xDrive, kuram priekšā ir otrs elektromotors visu riteņu piedziņai, un tā kopējā jauda ir 590 zirgspēki un 586 mārciņas pēdas griezes moments. Abās versijās tiek izmantots 84,3 kilovatstundu litija jonu akumulators, kas ir savietojams ar 205 kilovatu uzlādi. Lai gan EPA vēl nav testējis i5, BMW lēš, ka nobraukuma diapazons ir 295 jūdzes aizmugurējo riteņu piedziņas modelim un 256 jūdzes visu riteņu piedziņas automašīnai.

Highway Assistant tehnoloģija, kas iekļauta izvēles komplektācijā Driving Assistance Professional, nodrošina to, ko uzņēmums dēvē par “uzmanīgu braukšanu brīvroku režīmā” ar ātrumu līdz 85 jūdzes stundā. Šī sistēma nepadara i5 autonomu, tā nerunā BMW par "snaudas laiku", taču tā ļauj automašīnai pārvietoties ar iepriekš iestatītu ātrumu un tās joslas centrā. BMW nopietni uztver apzīmējumu “brīvroku”: pateicoties acu izsekošanas tehnoloģijai, Active Lane Change tehnoloģija Arī komplektā iekļautais ļauj vadītājam apstiprināt joslas maiņu, vienkārši apskatot labās vai kreisās durvis spogulis.

2024. gada BMW i5 ražošanu plānots sākt vēlāk 2023. gadā. eDrive40 cenas sākas no 67 795 USD, ieskaitot obligāto 995 USD galamērķa maksu, savukārt M60 xDrive bāzes cena ir USD 85 095; izlaišanas brīdī tas būs visdārgākais klāsta dalībnieks.

Kā ar 5. sēriju?

BMW neatstāj aiz sevis pircējus, kuri nav ieinteresēti braukt ar elektrību. Jaunajā 5. sērijas klāstā sākotnēji būs divi modeļi ar nosaukumu 530i un 540i xDrive. Piedāvājumā ar aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu, sākuma līmeņa modelis (58 895 USD) izmanto 2,0 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru, kura jauda ir 255 zirgspēki un 295 mārciņas pēdu griezes moments. Tikai pilnpiedziņas 540i (65 895 ASV dolāri) gūst labumu no 3,0 litru sešu dzinēja ar turbokompresoru līdz 375 zirgspēkiem un līdz pat 398 mārciņām griezes momentu, kad tiek aktivizēta pārslodzes funkcija.

Abi dzinēji ir saistīti ar 48 voltu vieglā hibrīda sistēmu, un BMW to apstiprināja spraudņa hibrīda modelis Amerikas izstāžu zālēs nonāks 2024. gadā.

Redaktoru ieteikumi

• Bizness priekšā, 31 collu televizors aizmugurē. BMW elektriskais i7 ir demonstrēšanas telpa uz riteņiem
• Jeep savus pirmos divus elektriskos SUV laidis klajā ASV 2024. gadā
• Pilnībā elektriskais BMW i7 ir mājas kinozāle uz riteņiem
• BMW izstādē CES 2022 demonstrē elektromobili ar maināmu krāsu
• 2023. gada BMW iX M60 ir elektrisks, ietilpīgs un pārsteidzoši ātrs

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.