Automašīnas ātri mainās. Uzņēmumi arvien vairāk pieņem jaunas tehnoloģijas, lai ieviestu pilnībā elektriskus modeļus. Tajā pašā laikā šie uzņēmumi iegulda lielus līdzekļus sensoros, kamerās un mākslīgajā intelektā, kas galu galā padarīs automašīnas pilnībā pašbraucošus.
Saturs
- Tesla autopilots
- Tesla uzlabotais autopilots
- Tesla pilnīga pašpiedziņa (FSD)
Tesla bija agri uz abām šīm lietām. Viss Tesla automašīnu klāsts ir elektrisks, un šobrīd tas piedāvā divus autonomus režīmus: “Autopilots” un “Pilna pašbraukšana”.
Ieteiktie videoklipi
Bet kāda ir atšķirība starp abiem? Un kā ar trešo iespēju - uzlaboto autopilotu? Vai kāds no tiem nozīmē, ka varat pasnaust pie stūres? Šeit ir viss, kas jums jāzina.
Saistīts
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Tesla galamērķa lādētāji vs. Kompresori: kāda ir atšķirība?
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Tesla autopilots
Tesla Autopilot bija uzņēmuma pirmais autonomais režīms, un tas tika ieviests 2014. Tā joprojām ir vismazāk attīstītā no opcijām, taču tā ir arī bez maksas iekļauta visās jaunajās Tesla automašīnās, tāpēc tas ir kā papildu bonuss.
Autopilots ir paredzēts lietošanai ar pilnu vadītāja uzraudzību, un būtībā ir uzlabota kruīza kontroles versija. Tam ir joslas centrēšana un adaptīvā kruīza kontrole, kas nozīmē, ka automašīna var gan palikt joslas centrā, gan samazināt ātrumu un paātrināt atkarībā no tā, kas atrodas tai priekšā.
Šīs ir funkcijas, kas ne vienmēr ir ekskluzīvas Tesla. Kopā tie būtībā ir uzlabota kruīza kontrole, ko piedāvā citas automašīnas.
Tesla uzlabotais autopilots
Tesla Enhanced Autopilot pievieno dažas funkcijas, kas nav pieejamas citām automašīnām. Tas arī nav bezmaksas - tas maksā 6000 USD.
Uzlabotais autopilots ļauj automašīnai novietot automašīnu atsevišķi, un tam ir arī tādas funkcijas kā automātiska joslu maiņa, kas nozīmē, ka automašīna var mainīt joslas pēc saviem ieskatiem. Šī funkcija ir saistīta arī ar funkciju “Navigācija autopilotā”, kas ļauj automašīnai braukt no a šosejas uzbrauktuvi uz tās nobrauktuves, teorētiski bez vadītāja iejaukšanās, lai gan vadītājam tomēr vajadzētu esi informēts.
Tas ietver arī Summon un Smart Summon, kas ļauj automašīnai piebraukt pie jums stāvvietā — nav nepieciešama tālvadības pults.
Dažas no tām ir funkcijas, kuras jūs īsti nevarat atrast nekur citur, lai gan tādas funkcijas kā joslu maiņa kļūs izplatītākas.
Tesla pilnīga pašpiedziņa (FSD)
Pēdējais, bet ne mazāk svarīgais ir Tesla Full Self-Driving (FSD). Tā ir vismodernākā opcija, taču Tesla to ir apzīmējusi kā “beta”, liekot domāt, ka tas ir vairāk veids, kā pārbaudīt funkciju ar reāliem draiveriem. Tesla debitēja FSD 2020. gadā un ir bijis periodiski to uzlabojot kopš.
Tā ir visdārgākā opcija Teslas izvēlnē — tā maksā 15 000 $ avansā vai 200 $ mēnesī, ja vēlaties par to maksāt kā abonementu. Par šo naudu tas pievieno galveno funkciju: iespēju sākt un apstāties pie luksoforiem un apstāšanās zīmēm.
Tesla FSD uzskata par iespējamu funkciju no automašīnas līdz durvīm, kas atbloķē iespēju pilnībā vadīt personu no punkta A uz punktu B. Bet tas vēl nav līdz galam. Izmantojot pilnu pašbraukšanu, jums joprojām ir jābūt modram un gatavam pārņemt vadību — nosaukums ir tāds diezgan maldinoši, jo automašīna joprojām nevar pilnībā vadīt sevi, un jums to nevajadzētu gaidīt uz.
Tātad, kurš režīms ļauj snaust pie stūres? Atvainojiet, neviens no tiem. Bet tas nav apstājies miegaini autovadītāji no mēģināšanas.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Tesla Model 3 uzturēšanas izmaksas: ko jūs varat sagaidīt?
- Kas ir Tesla kompresors?
- Elons Masks: pilnībā piekrauts Tesla Semi aces 500 jūdžu brauciens
- Tesla cer, ka pilnā pašbraucošā beta versija visā pasaulē tiks izlaista līdz 2022. gada beigām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
