EV vs. PHEV vs. hibrīds: kāda ir atšķirība?

Nosakot savas nākamās automašīnas iespējas, iespējams, izdomāsit, vai iegādāties elektrisko transportlīdzekli, lai tikai atklātu, ka tam ir vairākas variācijas. apsveriet — ne tikai hibrīdi, bet arī no elektrotīkla pievienojami hibrīdi, paplašināta darbības rādiusa elektriskie transportlīdzekļi un degvielas elementu elektriskie transportlīdzekļi ir tikai dažas no citām kategorijām. EV žargona dziļums ir tik dziļš, ka mēs uzrakstījām visu EV glosārijs, bet pagaidām noskaidrosim atšķirību starp elektriskajiem transportlīdzekļiem, hibrīdiem un elektrotīkla hibrīdiem. Šīs opcijas apvieno vecās un jaunās tehnoloģijas tādā veidā, kas bieži ir praktisks, lētāks nekā EV un joprojām efektīvāks nekā vecās skolas benzīna automašīna.

Kas ir elektriskais transportlīdzeklis?

Elektriskais transportlīdzeklis izlaiž iekšdedzes dzinēju, kas atrodams lielākajā daļā tradicionālo automašīnu, par labu elektromotoram. Tas ļauj EV darboties bez benzīna. Tā vietā tos darbina elektriskais akumulators, kas būs regulāri jāuzlādē mājās vai uzlādes stacijā, piemēram,

Elektromotors darbojas, izmantojot rotējošu magnētisko lauku. Motora iekšpusē trīs elektromagnēti ieskauj brīvi peldošu rotoru, kas griežas atkarībā no tā, kurš magnēts to visvairāk piesaista. Šis rotors savukārt rada jaudu automašīnas riteņiem un virza to uz priekšu un atpakaļ. Reģeneratīvā bremzēšana maina attiecības un pārvērš kustību elektrībā. Kamēr jūs palēnināt līdz apstāšanās brīdim, griežamais riteņu spēks griež rotoru un ģenerē lādiņu caur elektromagnētiem motorā, kas savukārt nonāk akumulatorā uzglabāšanai. Ja jūs interesē, varat iedziļināties uzgriežņos un skrūvēs kā darbojas elektriskais transportlīdzeklis.

Kāda ir atšķirība starp hibrīdu un plug-in hibrīdu?

Īsāk sakot, hibrīds galvenokārt paļaujas uz gāzi ar elektrisko rezerves avotu, savukārt spraudņa hibrīds paļaujas uz elektrību ar gāzi.

Visa enerģija, ko izmanto hibrīds, tiek iegūta no benzīna — jūs to nekad nepieslēdzat. Tas tikai pārvērš daļu šīs enerģijas elektrībā, lai to izmantotu efektīvāk. Tipisks hibrīdelektriskais transportlīdzeklis (HEV) uzlādē akumulatorus, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu. Tātad, kad jūs nospiežat bremzes, HEV izmanto impulsu uz priekšu, lai uzlādētu akumulatoru, savācot enerģiju, kas citādi tiktu zaudēta tradicionālajā automašīnā. Šo elektrību var izmantot, lai palaistu hibrīdu ar mazu ātrumu, piemēram, stāvvietā, vai lai palīdzētu tam paātrināties. The Toyota Prius joprojām ir ikoniskākais hibrīds, taču tagad tiem ir visas formas un izmēri, piemēram, Kia Sportage hibrīds.

Turpretim elektrotīkla hibrīda transportlīdzekli (PHEV) var uzlādēt arī, izmantojot elektrības kontaktligzdu, un parasti tas ir atkarīgs no šīs uzlādes ikdienas lietošanai. PHEV parasti ir daudz plašāks tikai ar elektrību darbināms diapazons nekā HEV — modernajiem Rav4 Prime ir piemērots 42 jūdzēm pirms dzinēja iedarbināšanas. Ir daži veidi, kā iekšdedzes dzinēju (ICE) un elektromotoru var sakārtot savā starpā.

Kad hibrīdam ir a sērijas piedziņa, dzinējs uzlādē akumulatoru. Pēc tam akumulators nodrošina jaudu elektromotoram, kas savukārt pārvieto riteņus. Tas parasti rada mazus, efektīvus gāzes dzinējus un lielākus akumulatorus. Tas ir labs iestatījums braukšanai pilsētā, kur ir daudz apstāšanās. Vairāk akumulatora nozīmē lielāku jaudu reģeneratīvās bremzēšanas jaudas uzglabāšanai, kā arī varat izbaudīt ātru iedarbināšanu, tiklīdz gaisma kļūst zaļa, nodrošinot lielāku elektrisko jaudu.

In paralēli, gan elektromotors, gan ICE var pārvietot riteņus. Borta dators nosaka, kāda veida jauda tiek izmantota un kad. Tātad, ja jums ir nepieciešams tūlītējs griezes moments, visticamāk, tiks pieskarties elektromotoram, bet, ja atrodaties garā šosejas posmā, gāzes dzinējs, visticamāk, paveiks darbu.

Sērijas-paralēlie hibrīdi speriet vienu soli tālāk, vienlaikus izmantojot gan gāzi, gan elektroenerģiju. Parasti tas izskatīsies kā elektroenerģija, kas tiek izmantota ar mazāku ātrumu, lai ātri sāktu darbu, un pēc tam tiek pievienota gāzes jauda, ​​lai sasniegtu lielāku ātrumu. Šis ir sarežģītāks (un līdz ar to dārgāks) izkārtojums nekā pārējām divām hibrīdsistēmām.

Lai gan EV kļūst arvien populārāki, gan hibrīdi, gan plug-in hibrīdi joprojām ir lieliska izvēle daudziem patērētājiem, īpaši tiem, kuriem ir bažas par attālumu. Daži PHEV pircēji pat dod priekšroku tiem pilnajiem EV. Ja joprojām esat neizpratnē par atšķirību, noteikti apskatiet mūsu kopsavilkumu Atšķirība starp elektriskajiem un elektrificētajiem transportlīdzekļiem.

Redaktoru ieteikumi

• Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
• Volvo EX30 cena, diapazons, izlaišanas datums, specifikācijas un daudz kas cits
• Sākot ar 2024. gadu, Ford EV vadītāji var izmantot 12 000 Tesla kompresoru
• Litija jonu vs. NiMH: EV akumulatoru skaidrojums un salīdzinājums
• Kādi ir dažādi elektrisko automašīnu lādētāju veidi?

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.