„Uber“ Japonijoje turi elgtis šiek tiek kitaip. Griežtos taisyklės draudžia neprofesionaliems vairuotojams vežti keleivius už pinigus, todėl dalijamasi paslaugos ir kiti panašūs į jį vargu ar veikia vienoje pelningiausių transporto rinkų pasaulyje paslaugos.
Ribotą „Uber“ pasiūlymą Tokijuje užpildo dešimtys tūkstančių licencijuotų sostinės taksi, kurių kiekvienas turi savo savo tvarkingai pritaikytą vairuotoją – su nepriekaištingai baltomis pirštinėmis – automobilyje, kuris automatiškai atsidaro durys.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Eksperimentuodamas įvairiais būdais, kaip padidinti savo buvimą šalyje, vaikščiodamas griežta reguliavimo virve, „Uber“ prieš dvejus metus sudarė susitarimą dėl kelionių automobiliu. senjorams keliose kaimo vietovėse, kur taksi ar kitų pervežimo paslaugų trūksta. Tačiau kaip ir sostinėje, paslaugos mastai vis dar nedideli.
Susijęs
- „Uber“ teigia tirianti „kibernetinio saugumo incidentą“
- „Uber“ atsisako kurti savo savarankiškai važiuojantį automobilį
- Po teismo sprendimo Kalifornijoje buvo išvengta „Uber“ ir „Lyft“ uždarymo
Einant į priekį, Uber ketina pristatyti naują paslaugą, kuri, atrodo, bus reikšmingiausia jos plėtra Azijos šalyje. Reuters pranešimus. Artimiausiais mėnesiais Awaji saloje netoli Osakos miesto pristatysianti „Uber“ savo programą susieja su maždaug 20 vietinių taksi kompanijų, kurios bandomuoju būdu siūlo važiuoti 150 000 salos gyventojų.
„Uber Japan“ atstovas Kay Hattori „Reuters“ sakė, kad bendrovė dabar „koncentruojasi į partnerystę su taksi kompanijomis šalyje“, pridūrė: „Norėtume išplėsti šią veiklą visoje šalyje“.
Tikėtina, kad artimiausioje ateityje šalies taksi taisyklės tvirtai išliks Daugeliui amerikiečių pažįstama pavėžėjimo paslauga daugeliui Japonijos vis dar atrodo toli piliečių.
Konkurentai vis dar randa savo kelią šalyje, išbando įvairius formatus, kad pamatytų, kuris pasiteisina labiausiai veiksmingi, tuo pat metu pasilikdami kartu su vietos pareigūnais ir stipriu Japonijos taksi lobis.
„Uber“ susiduria su didele konkurencija su įsteigta „Line Taxi“ paslauga, kuri yra populiariausios Japonijos susirašinėjimo programėlės atšaka. Panašiai kaip „Uber“ paslauga Awaji mieste, „Line Taxi“ bendradarbiauja su esamomis taksi įmonėmis, kad galėtų teikti važiavimus pagal pareikalavimą.
Bet tai dar ne viskas. Kinijos Didi Chuxing ir Japonijos „SoftBank“ bendradarbiauja, kad šiais metais Japonijoje pradėtų teikti taksi paslaugą, kaip ir „Sony“, kuri yra kuriant programėlę, į kurią įtrauktos dirbtinio intelekto išmaniosios priemonės, padedančios tarnybai efektyviau išsiųsti taksi klientams.
Stiprūs konkurentai Kinijoje, Rusijoje ir Pietryčių Azijoje jau padarė privertė Uber pasitraukti iš tų rinkų. Dabar jaučiamas spaudimas rasti formatą, kuris veiktų Japonijoje.
Redaktorių rekomendacijos
- Atkeliauja „Uber“ vairuotojai, automobilyje sumontuoti vaizdo įrašai
- „Uber“ parduoda savo skraidančių taksi verslą kitam skraidančių taksi verslui
- Uber vs. Lyft
- „Uber“ ir „Lyft“ gali pritaikyti franšizės verslo modelį Kalifornijoje
- Tokijo permatomas viešasis vonios kambarys turi tvarkingą gudrybę
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
