Bepiločių orlaivių technologija ir toliau randa daugybę naudojimo būdų, ne tik užfiksuojant puošnios nuotraukos iš aukštai ir šaudydamas nuostabūs sekimo kadrai filmų kūrėjams.
Naujausia iniciatyva, skirta mūsų radarui, vyksta Ohajo valstijoje, kurioje bus nagrinėjama idėja naudoti nuotoliniu būdu valdomus skraidančius aparatus eismo sąlygoms greitkelio ruože stebėti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tokį darbą dažniausiai atlieka stacionarios antžeminės kameros, tačiau jų matymo diapazonas yra ribotas. Galima pasitelkti ir sraigtasparnius, tačiau įvertinus piloto ir degalų sąnaudas, tokie orlaiviai gali būti labai brangūs, palyginti su nedideliu, baterijomis varomu dronu.
Susijęs
- NASA planuoja naudoti dronus aktyviems ugnikalniams stebėti
- „Korean Air“ pirmasis vežėjas, naudojęs bepiločių orlaivių spiečių orlaivių patikrinimui
- Dronų pristatymo lyderis Wing planuoja naudoti tylesnius lėktuvus
Ohajo transporto departamento DriveOhio skyrius, koordinuojantis „išmaniojo mobilumo“ iniciatyvas, bendradarbiauja su Ohajo valstijos universiteto inžinerijos koledžu.
Tyrimas vyks kartu su Išmaniojo mobilumo koridorius35 mylių ilgio JAV kelio 33 ruožas, kuriame jau vykdoma daugybė sujungtų kelių infrastruktūros iniciatyvų.
Planuojama sistema matys duomenis iš dronų, siunčiamų į Ohajo transporto departamento Eismo valdymo centrą, kur juos būtų galima įvertinti ir, jei reikia, imtis veiksmų, kad eismas būtų nuolatinis. Antžeminės kameros ir toliau veiktų, be to, būtų naudojamos siekiant sukurti platų vaizdą apie tai, kas vyksta kelyje.
Tačiau komanda turi atlikti daug parengiamųjų darbų, kad galėtų paleisti pirmąjį droną virš greitkelio. Tai apima saugios ir patikimos platformos, kuri leistų skraidinti bepiločius orlaivius už operatoriaus matymo linijos, kūrimą, o tai daugeliu atvejų draudžia dabartiniai reglamentai.
Ohajo valstijos profesorius ir Aerokosminių tyrimų centro direktorius Jimas Gregory pažadėjo, kad platforma galės pasiekti savo saugos tikslus, sakydamas: „Mūsų bendradarbiavimo darbas nuties kelią galutinei saugaus nepilotuojamų orlaivių sistemų skrydžio visame Ohajo valstijoje vizijai. toliau."
Nors ir nėra Ohajo bandymo dalis, dronai taip pat gali būti statomi keliuose greitkelio taškuose, kiekvieną jų prijungiant prie maitinimo laido. Tai leistų jiems skristi visą parą, nors ir iš fiksuotos padėties. Tokia technologija yra jau prieinama ir naudojama in daug nustatymų.
Keturkopterius taip pat galima pamatyti skraidančius virš judrių Bordo (Prancūzija) kelių, kur jais naudojasi policija. sugauti gudrius vairuotojus. Vos per kelis mėnesius per bandomąją operaciją už Kelių eismo taisyklių pažeidimus buvo išdalintos šimtinės baudos. Kita vertus, Ohajo tyrimai, atrodo, labiau skirti eismo kamščiams, avarijoms ir kitiems pavojams pastebėti, o ne sekti greitkelius.
Redaktorių rekomendacijos
- „Meta“ nori, kad naudotumėte savo baisų portalą kaip antrinį monitorių
- Stebėkite, kaip šis kenkėjų valdiklis dronu išsiurbia vapsvų lizdą
- „Google“ naudoja A.I. sumažinti tuščiosios eigos laiką eismo sankryžose
- Žiūrėkite šį įspūdingą šviesos šou naudodami rekordinį bepiločių orlaivių skaičių
- Būsimos armijos galėtų panaudoti dronų ir robotų komandas, kad šturmuotų pastatus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
