Tarsi skrydis autobusu nebūtų pakankamai sudėtingas, yra įmonė, kuri gali dar labiau apsunkinti patirtį, jei oro linijos nupirktų naujausio dizaino sėdynes.
Sėdynė - ne, pavadinkime ją taip, kaip yra, a ešeriai – pagaminta italų firmos „Aviointeriors“, o tai reiškia, kad visą skrydžio laiką stovėtumėte taip pat gerai, jei kada nors atsiremtumėte į vieną.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kompaktiškas dizainas leistų oro linijoms į savo lėktuvus sukrauti dar daugiau žmonių, o tai leistų padidinti efektyvumą ir maksimaliai padidinti pelną. Jei kuris nors keleivis išdrįsta nusipirkti bilietą vienam, tai yra.
Sukurtas, nuoširdžiai tikimės, trumpiems skrydžiams – labai „Skyrider 2.0“ buvo pristatytas neseniai Hamburge, Vokietijoje, vykusioje „Airliners Interiors Expo“ parodoje.
Tai baaaaaaa! AvioInteriors Skyrider balnelio sėdynė grįžta į #AIX18 po prieštaringai vertinamo priėmimo. Ar tai, kad 28 coliai yra normalu pigių skrydžių lėktuvuose, reiškia, kad 23 colių pritūpimas (labai) trumpam skrydžiui atrodo labiau #PaxEx skanus? #avgeekpic.twitter.com/zLylr91NiT
– Johnas Waltonas (@thatjohn) 2018 m. balandžio 10 d
„Ką reiškia, kad buvo 1 versija? tu gali paklausti. Tikrai buvo, ir atėjo mažiau pamušalas, todėl puiku, kad bendrovė padarė bent vieną teigiamą dizaino patobulinimą. Bet ne, mums vis dar neįsivaizduojama mintis atsiremti į vieną iš jų ilgiau nei, tarkime, kelias minutes.
Jei mintis stovėti visą skrydį nėra pakankamai bloga, taip pat pagalvokite, kad priekyje esantis ešerys būtų taip arti, kad jaustumėte, lyg būtumėte įstrigę kabinoje. Su krūva kitų žmonių.
Įdomu tai, kad „Skyrider“ nepasirodo Aviointeriors svetainė. Pamatysite puikų pirmos ir verslo klasės sėdynių dizainą ir net ekonomiškos sėdynės atrodo neblogai. Taigi mes svarstome, ar netrukus bus pridėta Skyrider skiltis „be klasės (visai)“ arba galbūt sena mėgstamiausia „galvijų klasė“.
Tačiau prieš tyčiodamiesi ir burbėdami: „To niekada nebus“, atminkite, kad „Airbus“ taip pat svarstė idėją pasiūlyti panašų sėdėjimo stilių savo lėktuvų pirkėjams. Prieš porą metų pasirodė aviacijos milžino patentas dar baisesnis dizainas nei Skyrider su dviračių balneliais. Ir viskas – jokios galvos atramos, vietos kojoms ir sėdynės atlošo ekrano. Nes nėra sėdynės atlošo.
Avialinijų akyse gali mirksėti dolerio ženklai, kai tikimasi, kad kai kuriuose jų orlaiviuose bus sumontuotas vienas iš šie erdvę taupantys dizainai, nors iš tikrųjų jiems gali būti sunku įtikinti keliautojus pastatyti savo užpakalį ant tokio sėdynė.
Nors jei kaina būtų nešvanki, ar būtų galima įtikinti? Ir kiek ilgai galėtumėte skristi vienu iš jų?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
