Boeing
Naujausias „Boeing“ keleivinis lėktuvas 737 MAX pirmą kartą pakilo į dangų penktadienį, kovo 16 d. Sėkmingas bandomasis skrydis reiškia, kad lėktuvas pirmiesiems klientams bus pristatytas kitais metais.
Vieno koridoriaus 737 MAX 7 prisijungia prie didesnių MAX 8, 9 ir 10 Boeing MAX šeimos ir gali skraidinti iki 172 keleivių. Šis naujausias modelis, kurio atstumas yra 3850 jūrmylių, yra didžiausias iš visų MAX lėktuvų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pirmasis „Boeing“ MAX lėktuvas buvo išbandytas 2016 m. pradžioje ir yra naujausia sėkmingo bendrovės 737 lėktuvo, kuris pirmą kartą buvo pradėtas naudoti 1968 m., iteracija.
Susijęs
- Sunkumų turintis „Boeing“ lėktuvas 737 Max atnaujina komercines paslaugas JAV
- Boeing 737 Max vėl leista skraidinti keleivius
- „Boeing“ lėktuvas 737 Max gali pradėti skrydžio bandymus jau pirmadienį
Penktadienio bandomąjį skrydį pilotavo „Boeing“ bandymų ir vertinimo kapitonai Jimas Webbas ir Keithas Otsuka, ir jis truko kiek daugiau nei tris valandas. Pakilęs iš Renton Field Rentone, Vašingtone ir nusileidęs Sietlo Boeing Field, naujasis orlaivis buvo pastatytas per savo tempą atliekant įvairius skrydžio valdymo testus, taip pat tikrinant sistemas ir valdymą savybes.
„Viskas, ką matėme šiandienos skrydžio metu, rodo, kad MAX 7 veikia tiksliai taip, kaip suprojektuota. sakė Keithas Leverkuhnas, 737 MAX programos viceprezidentas ir generalinis direktorius.
Boeing teigia, kad MAX 7 yra pranašesnis už konkursą su MAX 7, nurodydamas, kad lėktuvas gali skraidinti 12 keleivių daugiau 400 jūrmylių toliau nei A319neo su 7 procentais mažesnėmis degalų sąnaudomis.
737 MAX lėktuvuose sumontuoti išskirtiniai pažangios technologijos padalijimo antgalio sparnai su į apačią nukreipta aerodinaminė juosta, kuri maksimaliai padidina bendrą sparno efektyvumą. Juos varo naujausi CFM International LEAP-1B varikliai su anglies pluošto ventiliatoriaus mentėmis ir titano priekine briauna. Variklių gale esantys ševronai padeda sumažinti orlaivio triukšmo pėdsaką.
Trevoras Mogas
Pilotai gali pasiekti visą svarbią skrydžio informaciją per keturis ekranus (pavaizduota aukščiau), kurie yra žymiai didesni nei tie, kurie buvo rasti MAX pirmtakuose ("Next Generation"), todėl siūlome mažiau netvarkingą išdėstymą, kad būtų lengviau pateikti duomenis. interpretacija.
Keleiviai gali naudotis jutiklinio ekrano valdymo skydeliais ir mėgautis platesnių sėdynių patogumu, o atnaujintos viršutinės šiukšlių dėžės su nedideliu vertikalus išsiplėtimas sukuria vietos daugiau bagažinių, todėl jums nereikės skristi toliau lėktuvu ieškant kur pasidėti rankinį bagažą bagažas.
Tokios savybės padėjo 737 MAX tapti greičiausiai parduodamu lėktuvu per „Boeing“ istoriją, iki šiol gaudamas daugiau nei 4 300 užsakymų iš 93 vežėjų visame pasaulyje.
Redaktorių rekomendacijos
- „Intel Core i7-12800H“ procesorius pralenkė „Apple M1 Max“ pagal naują etaloną
- „Boeing 737 Max“ vėl pradėtas naudoti praėjus 2 metams po to, kai sudužo pasaulinis laivynas
- „Boeing“ lėktuvas 737 Max baigia pirmąjį skrydį per 15 mėnesių
- „Boeing“ atnaujino savo probleminio lėktuvo 737 Max gamybą
- „Boeing 737 Max“: kai kuriuose lėktuvų degalų bakuose rasta nuolaužų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
