„Volkswagen“ grupė Vokietijos Hamburgo oro uoste išbando autonominę automobilių stovėjimo aikštelę, naudodama VW, Audi ir Porsche automobilius. Bendrovė tikisi, kad sistema pradės gaminti iki 2020 m., o kartu su ja planuoja pasiūlyti daugybę kitų paslaugų.
„Volkswagen“ tvirtino, kad vokiečių vairuotojai per metus vidutiniškai 41 valandą praleidžia ieškodami automobilių stovėjimo aikštelės erdvių, o Jungtinėse Valstijose vien niujorkiečiai ieškodami praleidžia vidutiniškai 107 valandas per metus automobilių stovėjimo aikštelė. Tai sudegina daugiau degalų ir padidina eismo spūstis. VW pažymėjo, kad autonominis automobilių statymas taip pat galėtų tapti žingsniu į savarankišką vairavimą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Hamburge vairuotojai išleidžia automobilius į tam skirtą automobilių stovėjimo aikštelę. Tada automobiliai patys nuvažiuoja į stovėjimo vietas, naudodami žemėlapio duomenis, kad surastų maršrutą ir žymeklius ant sienų, kad galėtų orientuotis. „Volkswagen“ pažymėjo, kad palyginti žemų technologijų žymeklius galima pridėti praktiškai prie bet kurio garažo, todėl lengva įjungti autonominį parkavimą. Automobilių gamintojas taip pat mano, kad autonominė automobilių stovėjimo aikštelė gali būti integruota su kitomis paslaugomis.
Susijęs
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Robo autobusų parkas siekia per savaitę pervežti 10 000 keleivių
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Pastačius automobilį VW nori, kad pristatymo tarnybos galėtų palikti pakuotes bagažinėje. Pagal Berlyne jau išbandytą sistemą, pristatymo paslaugos suteikiamos su automobilio buvimo vieta ir vienkartine prieiga, kad būtų galima išmesti bagažinę ir atiduoti pakuotes. Anot VW, būsimi „Audi“ galės patys važiuoti per automobilių plovyklas ar degalines, kol jų savininkai nėra išvykę. elektriniai Porsche gali patys nuvažiuoti į įkrovimo stotis.
Ši technologija gali padaryti gyvenimą patogesnį, tačiau tikriausiai tai yra teisingas žingsnis dabartinė savarankiškai važiuojančių automobilių būklė, Volkswagen jį išriedės lėtai. Iš pradžių automobiliams statyti bus galima tik tam skirtuose garažuose, kur atskirtas žmonių ir transporto eismas. Jei sistema veiks patenkinamai, autonominiai automobiliai galės važiuoti tose pačiose vietose, kaip ir žmonių vairuojami automobiliai.
Automobilių statymas gali būti paprastesnis būdas pristatyti visuomenei autonominio vairavimo technologijas. Nors kai kuriems žmonėms gali būti neramu atsisakyti vairavimo pareigų, niekas nemėgsta stovėti. Mažesnis greitis manevruojant per automobilių stovėjimo aikštelę taip pat sumažintų bet kokių avarijų sunkumą. Tačiau, kaip ir kitų automatizavimo formų atveju, „Volkswagen“ greičiausiai susidurs su visuomenės skepticizmu ir reguliavimo problemomis.
Redaktorių rekomendacijos
- „Waymo“ paspaudžia savo autonominio sunkvežimių projekto stabdžius
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Kruizo taksi robotai važiuoja į Arizoną ir Teksasą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
