Netgi labiausiai pasišventusi pavarų dėžė negali atkurti klasikinio automobilio be tinkamų dalių. Kuo senesnis ir/ar retesnis automobilis, tuo sunkiau rasti dalių. Tačiau „Porsche“ naudoja naujas technologijas, kad išlaikytų savo senus automobilius kelyje, 3D spausdindama naujas dalis, kurių kitu atveju nebūtų galima įsigyti.
Automobilių gamintojo „Porsche Classic“ padalinys šiuo metu turi apie 52 000 įvairių senovinių „Porsche“ modelių dalių. Kai dalių sandėlyje nebelieka, įmonė tradiciniais gamybos būdais gamina naujas. Tačiau tai ekonomiška tik didelėms gamybos serijoms. Kai reikia tik nedidelio skaičiaus dalių, „Porsche“ mano, kad 3D spausdinimas yra tinkamas būdas. Dalys gali būti pagamintos pagal poreikį, pašalinant įrankio sąnaudas įprastinei gamybai, taip pat sandėliavimo išlaidas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Pavyzdžiui, „Porsche 3D“ atspausdino naują sankabos atleidimo svirtį 959. Šis modelis buvo pirmasis tikras Porsche superautomobilis, galintis pasigirti 200 mylių per valandą greičiu. Buvo pagaminti tik 292 (tarp pirminių klientų buvo Billas Gatesas), todėl atsarginių dalių paklausa nėra lygiai stratosferinė. Tačiau 3D spausdinimas leido „Porsche“ pakeisti sankabos atleidimo svirtį, prieinamą visiems savininkams, kuriems jos gali prireikti, nereikalaujant brangios įprastinės gamybos.
Susijęs
- AMD grąžina 3D V talpyklą į Ryzen 7000, tačiau yra posūkis
- AMD Ryzen 7 5800X3D detalės nutekėjo ir yra keletas blogų naujienų
- AMD erzina savo revoliucinės 3D V talpyklos lusto našumą
Norėdami pagaminti svirtį, „Porsche“ pradeda nuo miltelinio įrankinio plieno. Milteliai plonu sluoksniu paskirstomi ant plokštelės, o po to išlydomi lazerio spinduliu, kad susidarytų gatavos medžiagos sluoksnis. Šis procesas kartojamas sluoksnis po sluoksnio, kol dalis bus baigta. Kiekviena 3D atspausdinta dalis atlieka daugybę bandymų, įskaitant tomografinį vaizdą, apkrovos testavimą ir bandomąjį važiavimą tikru automobiliu, siekiant įsitikinti, kad jis tinkamas.
Be 959 sankabos atleidimo svirties, „Porsche“ teigė, kad šiuo metu 3D spausdina dar aštuonias dalis iš plieno arba plastiko. Bandoma, ar 3D spausdinimas gali būti naudojamas dar 20 dalių atkūrimui. Viskas, ko reikia norint atkurti dalį, yra 3D skenavimas, taigi teoriškai dangus yra riba.
„Porsche“ nėra vienintelis automobilių gamintojas, eksperimentuojantis su 3D spausdinimu. Mercedes-Benz naudoja 3D spausdinimą atkurti sunkiai randamas dalis senesniems komerciniams sunkvežimiams, o „Ford“ svarsto galimybę naudoti šią technologiją padėti klientams individualizuoti savo automobilius. „Local Motors“ spausdino net 3D viso elektromobilio kėbulo. Iki šiol mažų partijų specialios programos geriausiai tinka 3D spausdinimui automobilių gamyboje.
Redaktorių rekomendacijos
- 3D spausdintas sūrio pyragas? Kulinarijos siekis sukurti „Star Trek“ maisto replikatorių
- AMD Ryzen 7 5800X3D lenkia pirmtaką, tačiau AMD pažadėjo daugiau
- AMD revoliucinis 3D V-Cache lustas gali būti paleistas labai greitai
- AMD 3D sukrautas Ryzen 7 5800X3D yra „greičiausias pasaulyje žaidimų procesorius“
- NASA išbando 3D spausdintuvą, kuris naudoja mėnulio dulkes spausdinti kosmose
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
