Miegoti keleivinio lėktuvo krovinių skyriuje iš pradžių neatrodo itin patrauklus pasirinkimas, tačiau išgirdę apie tai, ką planuoja „Airbus“, greitai suprasite šią idėją.
Aviacijos milžinas bendradarbiauja su prancūzų įmone Zodiac Aerospace, kad sukurtų miegamąsias ir įvairaus dizaino patalpų, kurias galima įdėti į esamo plataus korpuso A330 krovinių skyrių lėktuvas. „Airbus“ taip pat tiria idėją sukurti juos savo A350 XWB lėktuvams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Internetiniame įraše išdėstydamas planą„Airbus“ teigė, kad moduliai suteiks oro linijoms naujų papildomų keleivių paslaugų galimybių, „Tobulinti savo patirtį, tuo pačiu suteikiant oro transporto bendrovėms galimybę išsiskirti ir pridėtinę vertę savo reklamai operacijos“.
Modulius prireikus galima greitai pakeisti įprastais krovinių konteineriais, todėl sistema leis vežėjams geriau išnaudoti erdvę savo A330 orlaivyje ir taip pagerinti savo veiklos efektyvumą.
Atrodo, kad „Airbus“ vaizdai ir eskizai rodo atvirą miegamąją erdvę, o įvairiuose kambariuose yra įvairių patogumų. Tai apima „vaikų ir šeimos zoną“ su sofa, televizoriumi ir net nedidele čiuožykla, taip pat konferencijų salę, kuri užtikrina, kad nepailsėsite nuo darbo, net jei esate 38 000 pėdų aukštyje.
Tačiau, kaip ir įprastose sėdimose vietose komerciniuose orlaiviuose, tikėtina, kad taip bus kiekviena oro linijų bendrovė galima įvairiais būdais sukonfigūruoti skyrius, kad būtų galima taikyti tam tikras rūšis klientų.
Geoffas Pinneris iš „Airbus“ krovinių skyriaus miegamųjų skyrių planą apibūdino kaip „žingsnį pokytį link keleivių“. komfortą“, pridurdama, kad bendrovė jau sulaukė „labai teigiamų atsiliepimų iš kelių oro linijų apie mūsų pirmąjį maketai“.
Žinoma, mes visi norėtume sužinoti, kiek kainuos bilietas už tokią krantinę. Tai priklauso nuo kiekvienos oro linijų bendrovės, tačiau žodžiai „nepigu“ tikrai šauna į galvą.
Daugelis pagrindinių tarptautinių vežėjų jau siūlo prabangius skyrius ilgiems skrydžiams, nors jie paprastai yra daug mažesni ir gerokai nutolę nuo krovinių skyriaus. Pavyzdžiui, Emyratai pernai pristatė naują prabangi, pilnai uždara kabina pirmos klasės keliautojams. Tuo metu oro linijų bendrovė jį apibūdino kaip „žaidimą keičiantį“ privatų komplektą, kurio dizaino ypatybės „įkvėptos S klasės Mercedes-Benz“.
Tačiau prieš keletą metų Etihad Airways pradėjo siūlyti dar didesnę erdvę, kurią galima tiksliai apibūdinti kaip skraidantis butas. „Rezidenciją“, kaip ji vadina, sudaro holas, miegamasis ir vonios kambarys, ji yra oro bendrovės A380 orlaivyje.
„Airbus“ tikisi, kad keleiviai į krovinių triumą bus pradėti leisti nuo 2020 m.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
