Net ir tiems, kurie mėgsta vairuoti, turėti automobilį gali būti kančia. Degalų, priežiūros ir draudimo išlaidos gali greitai padidėti, o jei gyvenate sausakimšame mieste, gali būti sunku rasti vietą automobiliui. Šie nemalonumai sukūrė pelningą automobilių dalijimosi paslaugų nišą, kuri suteikia klientams galimybę naudotis automobiliais tik tada, kai jiems jų reikia. Pamatę galimybę, General Motors pradėjo savo Maven „asmeninis mobilumas“ prekės ženklas 2016 m. siūlys dalytis automobiliais keliuose Šiaurės Amerikos miestuose. Bet ar tikrai geriau išsinuomoti automobilį iš GM, nei tiesiog jį nusipirkti?
Turinys
- Automobilių įmonė mokosi dalintis
- Kelionės planavimas
- Patekimas į kelią
- Išvada
Norėdami tai išsiaiškinti, ilgam savaitgaliui atsisakėme asmeninio automobilio ir jį paleidome Maven programa rasti naują važiavimą. Mes nustatėme, kad paslauga yra gana patogi, bet ne galutinis asmeninio transporto pasaulis. Daugelis veiksnių lems, ar verta asmeninį automobilį pakeisti Maven, ar bent jau pasirinkti vieną iš konkurentų automobilių dalijimosi paslaugų ar tradicinę nuomos įmonę.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Automobilių įmonė mokosi dalintis
GM pradėjo eksperimentuoti su JAV automobilių dalijimusi 2015 m bandomoji programa Niujorko Taims aikštėje esančio prabangaus daugiabučio Ritz Plaza gyventojams. „Maven“ dabar veikia 14 JAV ir dviejuose Kanados miestuose. Birželio 11 d. tarnyba teigia turinti 146 817 narių ir nuvažiuota daugiau nei 290 milijonų mylių.
Susijęs
- Kaip išsinuomoti automobilį naudojant automobilių dalijimosi programėles
- Kas yra Maven automobilių dalijimasis?
- „Car2Go“ automobilių dalijimosi paslauga uždaroma JAV po tikrovės patikrinimo
Net ir tiems, kurie mėgsta vairuoti, turėti automobilį gali būti kančia.
Kodėl automobilių įmonė norėtų įsitraukti į automobilių dalijimąsi? Viena iš priežasčių yra esamų paslaugų sėkmė kaip Zipcar: jei žmonės gali lengvai išsinuomoti automobilius, jie gali nenorėti jų pirkti. GM taip pat mano, kad Maven yra būdas patenkinti trokštamą tūkstantmečio demografiją. Bendrovė teigia, kad 79 procentai rezervuojančių narių yra tos kartos, o vidutinis rezervacijų turėtojų amžius yra 29 metai.
Nors plačiai manoma, kad Millennials vairavimas domisi mažiau nei ankstesnės kartos, vairavimas Niujorke gali išbandyti beveik kiekvieno, nepaisant amžiaus, kantrybę. Eismas sustoja bet kurią akimirką, o rasti vietą automobiliui Big Apple dažnai taip pat sunku, kaip rasti įperkamą butą. Nors Niujorkas turi plačią viešojo transporto sistemą, žmonėms, keliaujantiems iš miesto, yra mažiau galimybių. Jei automobilių dalijimosi paslauga gali pasiekti čia, ji gali patekti į bet kur.
Kelionės planavimas
Mūsų planas buvo pasiimti Maven automobilį iš Manheteno centro penktadienį prieš Atminimo dienos savaitgalį ir vykti į šiaurę į Konektikutą, kad sudalyvauti lenktynėse Lime Rock parkas. Mūsų kelionės tikslas buvo sunkiai pasiekiamas be automobilio, todėl būtent tokioje situacijoje miesto gyventojams praverstų dalijimosi automobiliu paslauga.
Mavenas mums pasiūlė nemokamą keturių dienų paskolą, kad galėtume išbandyti paslaugą, todėl atsisiuntėme programėlę ir pradėjome ieškoti ratų. Skirtingai nei Zipcar, Maven netaiko paraiškos ar mėnesinių prenumeratos mokesčių, todėl jei turite programą ir aktyvų profilį su galiojančiu vairuotojo pažymėjimu, galite pradėti. Tačiau „Zipcar“ turi daugiau vietų Niujorke, o jo tinklas apima netoliese esančias priemiesčio zonas. Jei gyvenate mieste, kuriame veikia „Maven“, prieš registruodamiesi rekomenduojame patikrinti, ar yra patogioje vietoje esanti stotis.
Skirtingai nuo įprastos nuomos, nereikėjo pasirašyti blankų ir pardavimo pasiūlymų dėl papildomos draudimo apsaugos.
Natūralu, kad Maven nuomoja tik GM automobilius. Galimi konkretūs modeliai skiriasi priklausomai nuo miesto ir konkrečių stočių kiekviename mieste. Pavyzdžiui, vienoje stotyje gali būti „Cadillac Escalade“, bet ne. Mūsų nuomos metu galimi automobiliai buvo „Chevrolet Malibu“, „Cruze“, „Trax“ ir Lygiadienis, taip pat Cadillac Escalade, ATS, ir XT5. Kainos prasidėjo nuo 14,50 USD per valandą už „Cruze“ arba „Malibu“.
Kainos ir galimos transporto priemonės skiriasi priklausomai nuo miesto. Pavyzdžiui, per Hudsono upę Džersio mieste galima išsinuomoti įkraunamą „Chevrolet Volt“ hibridą. Kai kurie miestai taip pat siūlo visiškai elektrą Chevy Bolt EV. Niujorko tarifai taip pat atrodo aukštesni nei kai kurių kitų miestų. Mavenas išvardija pradinį kompaktiško automobilio valandinį įkainį Los Andželas ir Bostonas atitinkamai 5,00 ir 8,00 USD per valandą.
Patekimas į kelią
Pasirinkome šviesiai mėlyną 2017 metų Chevrolet Cruze hečbeką. Brentas Tayloras, „Maven“ generalinis direktorius Niujorke, mums anksčiau pasakė tai buvo populiariausias automobilis tarp Big Apple vartotojų. Mes nustatėme, kad šis automobilis yra iki užduoties surengti Aliaskos kelių ralį, ir tikėjosi, kad jis taip pat galės valdyti Niujorko eismą.
„Cruze“ kaina buvo 130,00 USD per dieną, kuri su mokesčiais buvo sudaryta iki 467,51 USD už mūsų keturių dienų paskolos laikotarpį (vėlgi Maven atsisakė paskolos išlaidų). Tai nėra visiškai pigu, bet gana konkurencinga. Zipcar skelbia panašaus dydžio Honda Civic nuomą Manhetene už 18,44 USD per valandą arba 142,50 USD per dieną. Tai kainuoja 570,00 USD per keturias dienas. Abi paslaugos apima rinkliavas, dujas ir draudimą kaip dalį jų įkainių. Priklausomai nuo to, kiek vairuojate ir ar jau turite automobilio draudimą, dalijimasis automobiliu gali būti geresnis nei tradicinė nuoma.
Maven suteikia vartotojams 180 mylių pašalpą už kiekvieną 24 valandų laikotarpį, kurį jie praleidžia su automobiliu. Šios ribos viršijimas kainuoja 0,42 USD už mylią ir tai, ką bendrovė vadina „taikomais mokesčiais“. „Zipcar“ naudotojai Niujorkas taip pat turi 180 mylių per dieną, tačiau įmonė ima 0,45 USD už kiekvieną papildomą mylia.
Dalijimasis automobiliais gali būti ne automobilių ateitis, bet jis tikrai pasiliks.
Taip pat verta paminėti, kad mes nenaudojome „Maven“, kaip tai daro dauguma tikrųjų vairuotojų. Pagrindinis automobilių dalijimosi paslaugų pranašumas, palyginti su tradicinėmis nuomos įmonėmis, tokiomis kaip Enterprise ar Avis, yra tai, kad galite išsinuomoti automobilius valandai. „Maven“ tvirtina, kad dauguma Niujorko klientų automobilius naudoja trumpoms kelionėms, kurių atstumai vidutiniškai yra 75 mylios.
„Cruze“ pasiėmėme iš „Icon“ (grandinės su vietomis visame mieste) automobilių stovėjimo aikštelėje Irving Place mieste. Manheteno centre, vos kelios minutės pėsčiomis nuo Union aikštės metro stoties, Niujorko universiteto miestelio ir Grinvičo Kaimas. Mums tereikėjo parodyti palydovui vairuotojo pažymėjimą. Skirtingai nuo įprastos nuomos, nereikėjo pasirašyti blankų ir pardavimo pasiūlymų dėl papildomos draudimo apsaugos.
Automobilis apsivertė su tam tikrais apgadinimais, įskaitant įlenkimą vairuotojo pusės galinėse durelėse ir įtrūkusį plastikinį galinį skydelį. Vidus buvo gana švarus, tačiau vietomis vis tiek radome nešvarumų ir apskritai jis nebeatrodė šviežias. „Maven“ teigia dažnai keičiantis savo parką naujais automobiliais, tačiau bet koks bendras automobilis vis tiek greitai padidina ridą ir susidėvi. Mūsų 2017-ųjų metų modelio „Cruze“ odometras pradžioje buvo nuvažiavęs 12 656 mylių.
Neskaitant kosmetinių dėmių, Cruze jautėsi gerai mechaniškai. Nebuvo jokių problemų, apie kurias reikia pranešti, ir nesijautė susidėvėję jokie mechaniniai komponentai. Apskritai tai buvo tipiška automobilių nuomos patirtis: mes gavome tai, kas popieriuje buvo palyginti nauja, tačiau jautėsi naudota.
Maven iš kitų nuomos įmonių, įskaitant kitas dalijimosi automobiliais paslaugas, išskiria tuo, kad savo automobiliuose siūlo aukštesnio lygio įrangą. Mūsų Cruze buvo aukščiausios klasės Premier modelis su odinėmis sėdynėmis ir 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Jame taip pat buvo įmontuotas „WiFi“ prieigos taškas ir Apple CarPlay/Android Auto ryšio standartas visuose Cruze modeliuose. „Maven“ įgalina tokias funkcijas kaip nuotolinis durų užrakinimas / atrakinimas naudojant savo išmaniojo telefono programą ir visuose automobiliuose yra „SiriusXM“ palydovinis radijas. Neabejotinai įvertinome tai per eismo kamštą Atminimo dienos savaitgalio išvykimą.
Išvada
Po kelių dienų su Cruze grąžinome jį į tą patį garažą (Maven reikalauja, kad nuoma būtų būti grąžintas į pradinę vietą), programoje paspauskite mygtuką „Baigti kelionę“ ir mesti klavišus į palydovas. Lengva.
Galimybė išsikviesti automobilį išmaniuoju telefonu ir per tam tikrą laikotarpį juo naudotis taip, kaip norite, yra gana patraukli. Tačiau atrodo, kad Maven ir kitos automobilių dalijimosi paslaugos pirmiausia naudingos žmonėms, kurie nevairuoja labai dažnai. Jei važinėjate net ir pusiau reguliariai, turėti savo automobilį visą laiką gali pasirodyti patogiau ir galbūt geresnis ilgalaikis sandoris, atsižvelgiant į Maven dienos tarifus. „Maven“ ir kitų dalijimosi automobiliais paslaugų naudingumas taip pat priklauso nuo jūsų vietovėje turimų automobilių kiekio ir tipo.
Tačiau trumpoms, retkarčiais kelionėms perpildytuose miestuose dalytis automobiliais tikrai prasminga. Dalijimasis automobiliais gali būti ne automobilių ateitis, bet jis tikrai pasiliks.
Atnaujinta birželio 15 d., kad būtų įtraukta naujausia Maven narystės ir ridos statistika.
Redaktorių rekomendacijos
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Tai GM automobilių dalijimosi tarnybos „Maven“ kelio pabaiga
- Kur mes einame, mums nereikia vairų, mano GM's Cruise
- GM Cruise autonominių automobilių padalinys bendradarbiauja su Humanmade dėl darbo mokymo
- GM autonominio automobilių bloko nesėkmė, nes vėluoja roboto taksi paslaugos paleidimas
