„Audi“, „Airbus“ ir „Italdesign“ nori, kad į darbą ir atgal važiuotumėte skraidančiu automobiliu

Kiekvienais metais, Ženevos automobilių paroda yra pilnas netikėtumų. „Airbus“ ir italų dizaino namai „Italdesign“ suvienijo jėgas, kad pristatytų mobilumo koncepciją, pavadintą „Pop“. Aukštyn, kuris važiuoja ir skraido praėjusių metų renginio metu. „Audi“ neseniai įsitraukė į lygtį, siekdama prisidėti savo žiniomis baterijų technologijos ir automatikos srityse. Komanda pristatė atnaujintą prototipą pavadinimu Pop. „Up Next“ 2018 m. Ženevos parodoje.

Popsą sudaro dvi pagrindinės dalys. Kitas. Pirmasis vadinamas antžeminiu moduliu – futuristiškai atrodantis miesto automobilis, kuriame telpa dviem keleiviams. Jis yra maždaug tokio pat ilgio kaip a smart fortwo bet jis sveria tik 440 svarų. „Airbus“ paaiškino, kad „Next“ pavyko padaryti daug lengvesnį nei „Next“. originalus pop. Aukštyn pertvarkant sėdynes ir naudojant lengvas medžiagas, tokias kaip aliuminis ir titanas.

Energija tiekiama iš elektros variklio, kuris semiasi elektros energiją iš 15 kWh akumuliatoriaus, kad būtų galima nuvažiuoti iki 80 mylių. Tai nėra daug, bet inžinieriai turėjo sumažinti akumuliatoriaus dydį, kad jis būtų kuo lengvesnis. Kompromisas yra tas, kad baterija gali būti visiškai įkrauta tik per 15 minučių. Kelyje Pop. „Up“ didžiausias greitis yra apie 60 mylių per valandą. Jame įdiegta pažangiausia autonominė technologija, todėl keleiviai gali atsisėsti, atsipalaiduoti ir mėgautis važiavimu.

Paimta atskirai, tai vargu ar yra novatoriška transporto priemonė. Jis tampa vienu, kai palieka žemę dėl į droną panašaus oro modulio. Aštuoni varikliu varomi sraigtai, sugrupuoti į keturias grupes, leidžia oro moduliui sklandžiai paimti antžeminį modulį ir pakilti vertikaliai kaip sraigtasparnis. Jutikliai padeda abiem dalims automatiškai sulygiuoti. Yra trys sujungimo taškai ir centrinis saugos modulis. Savaime besisukantys kabliukai padeda užtikrinti, kad oro modulis nenumes automobilio ežere skrydžio viduryje, prieš išslysdamas į horizontą.

Du keleiviai sėdi vienas šalia kito ir mėgaujasi vaizdu pro skaidrias duris ir didelį priekinį stiklą. Kai tai darosi nuobodu, arba keleiviams, bijantiems aukščio, taip pat yra 49 colių ekranas, kuriame pateikiama informacija apie skrydį, pramogų galimybes ir ryšio funkcijas. Keleiviai ir informacijos ir pramogų sistema sąveikauja su akių sekimo ir veido atpažinimo technologija.

„Pop. „Up Next“ yra ambicinga vizija, kuri ateityje gali visam laikui pakeisti mūsų miesto gyvenimą“, – „Audi“ viešųjų pirkimų valdybos narys ir „Italdesign“ prezidentas Berndas Martensas. sakoma pranešime. Vokietijos įmonė taip pat įneša į projektą tikroviškumo. Pop. „Up Next“ yra tiesiog nuostabus ir gali pakeisti mūsų kelionės į darbą ir atgal būdus, tačiau „Audi“ realiai pabrėžia, kad tai vizija, kuri gali išsipildyti tik tolimoje ateityje. Vis dėlto jau vyksta derybos, siekiant išsiaiškinti, kas yra susiję su tokios mašinos kaip Pop gamyba. „Up Next“ – legalus pagrindinėse pasaulio rinkose.

Redaktorių rekomendacijos

• Audi GrandSphere koncepcija parodo, kaip autonomija atveria naujas dizaino galimybes
• Mobilumo ateitis: 5 transportavimo technologijos, kurių reikia saugotis
• Automobilių parodoms jau iškilo pavojus. Koronavirusas gali juos išnaikinti
• Ženevos automobilių paroda atšaukta dėl koronaviruso protrūkio
• „Polestar's Precept“ koncepcija yra elektrinis „fastback“ su perdirbtu interjeru

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.