„Daimler Trucks“, tvirtindama savo teiginį, kad yra krovinių vežimo lyderė pristatė E-mobilumo grupę (EMG), naujas padalinys, orientuotas į komercines transporto priemones su visiškai elektra varomomis pavaromis. „Daimler“ taip pat paskelbė du naujus elektra varomus „Freightliner“ modelius, iš kurių vienas galėtų būti konkurentas Tesla Semi.
Skaičiuojant du naujus Freightliner, Daimler EMG turi šešis komercinius elektromobilius, daugiau nei bet kuri kita gamybos grupė. Daimler komercinį elektroninį parką sudaro keturi sunkvežimiai ir du autobusai.
1 apie 2
Naujasis Freightliner eCascadia yra didelio našumo, tolimųjų reisų elektrinis sunkvežimis. Pasak Daimler, eCascadia 550 kWh baterijos generuoja 730 arklio galių ir vienu įkrovimu nuvažiuoja 250 mylių. Bendrovė teigia, kad „eCascadia“ baterijas iki maždaug 80 procentų talpos galima įkrauti per 90 minučių, todėl krovininis laivas nuvažiuoja apie 200 mylių. „eCascadia“ yra sunkvežimis, kuris susidurs su „Tesla's Semi“, kurio atstumas „Tesla“ siekia 300 mylių už bazinę 150 000 USD versiją ir 500 mylių su 180 000 USD išplėstinio diapazono modeliu.
Susijęs
- „Jeep“ 2024 m. JAV pristato pirmuosius du elektrinius visureigius
- Los Andželo ugniagesių tarnyba pradės elektrą su pirmuoju akumuliatoriumi varomu gaisriniu automobiliu JAV
Antrasis naujas Daimler elektrinis sunkvežimis yra Freightliner eM2 106, vidutinio nuotolio sunkvežimis, skirtas vietiniam platinimui ir paskutinės mylios pristatymui. Elektrinė M2 versija išvysto 480 arklio galių su 325 kWh akumuliatoriais ir turi 230 mylių atstumą iki galo. Po 60 minučių 80 procentų įkrovimo pasiekiamas papildomas 184 mylių nuotolis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Daimler“ paskelbė, kad iki šių metų pabaigos Šiaurės Amerikos klientams pristatys 30 naujų elektrinių „Freightliner“ modelių.
Kiti elektriniai komerciniai sunkvežimiai Daimler EMG parke yra FUSCO eCanter miesto maršrutų sunkvežimis su 62 mylių nuotoliu vienu įkrovimu ir didesne 26 tonų keliamoji galia. eTruck, kurio nuotolis yra 125 mylios. Mercedes-Benz Citaro miesto autobusas ir Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley mokyklinis autobusas užbaigia EMG asortimentą.
„Daimler“ tikisi, kad iš savo klientų didėja elektrinių sunkvežimių ir autobusų paklausa. Kaip ir Daimler lengvųjų automobilių padaliniai žengia į priekį su elektrinėmis platformomis, EMG yra pasiryžusi nustatyti komercinių elektromobilių standartą.
„Esame neabejotinas krovinių gabenimo pramonės lyderis pasaulyje ir ketiname išlikti tokiose pozicijose su elektriniais sunkvežimiais“, – sakė Martinas Daumas, „Daimler“ sunkvežimių ir autobusų valdybos narys. „Mes buvome pirmieji elektrinių sunkvežimių srityje ir siekiame nustatyti standartą kiekviename atitinkamame segmente, kuriame konkuruojame.
„Sukūrę naują pasaulinę E-Mobility grupę, padidinsime savo investicijų į šią svarbią strateginę technologiją poveikį“, – tęsė Daumas. „Todėl galime ieškoti geriausių baterijų, įkrovimo sprendimų ir energijos valdymo sprendimų.
Taip pat šią savaitę „Daimler“ paskelbė suformuoti naują Automatizuotų sunkvežimių tyrimų ir plėtros centrą Portlande, Oregone. Šis centras dirbs su personalu dar dviejuose Daimler tyrimų ir plėtros centruose Štutgarte (Vokietija) ir Bangalore (Indija). Trys grupės daugiausia dėmesio skiria technologijų, kurios leistų sunkvežimiams ir autobusams važiuoti autonomiškai, kūrimui.
Redaktorių rekomendacijos
- Naujieji „VinFast“ elektromobiliai JAV pasirodys šiais metais
- „T-Mobile“ aplenkė „Verizon“ dėl greičiausio mobiliojo ryšio tinklo JAV titulo.
- Vairuoti Daimler 40 tonų sveriančią „eCascadia“ didelę platformą yra ne tik smagu, bet ir įkvepia
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
